公开(公告)号：CN113857980A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202111220256.X

申请日：2021-10-20

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 姜芳 ,  赵雪山 ,  王宇 ,  张显明 ,  林春竹

IPC: B24B19/00 ,  B24B27/00 ,  B24B41/02 ,  B24B47/12 ,  B24B47/16

Abstract: 一种代替手工作业的自动打磨装置涉及轨道车辆钢结构制造技术领域，其包括运输机构、水平前后移动机构、竖直升降机构、水平左右移动机构、多角度打磨机构和控制系统。本发明的有益效果是：利用水平前后移动机构、竖直升降机构、水平左右移动机构、多角度打磨机构和控制系统的配合，可实现多方位多角度的精确打磨；同时打磨机带有防护盖，可以保证打磨过程中对于周边操作者和工件的安全保护。本发明的自动打磨装置体积小，推移方便，可代替操作者完成强度大的打磨作业，降低了劳动强度，改善了操作者作业环境，提高了打磨效率，提升了工件打磨尺寸精度。

公开(公告)号：CN118699680A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410941850.5

申请日：2024-07-15

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘海伟 ,  李军 ,  姜芳 ,  战庆文

IPC: B23K37/04

Abstract: 本发明公开了一种可预设挠度并拉紧的总组成组焊支撑装置，属于轨道交通车辆车体焊接领域，本发明设置有与基板固连并沿车体宽度方向设置龙门架；所述龙门架顶端两侧均形成有倾斜向上地朝向车体底架边梁下表面延伸的斜撑梁，所述斜撑梁顶端开设的支撑孔内装设有预制挠度的升降机构，通过所述升降机构与底架边梁接触并为其提供向上的作用力；还包括用于提供向下作用力的拉紧器，所述基板对应升降机构位置固连有所述拉紧器，所述拉紧器通过拉拽结构与底架边梁或侧墙开设的拉拽孔连接，本发明有效解决了现有技术中手工调整挠度不准确问题，具有结构简单、使用方便，有效地保证了挠度预制的精确性和一致性。