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公开(公告)号：CN108216284B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810049090.1
申请日：2018-01-18
Applicant: 青岛威奥轨道股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D47/00
Abstract: 本发明提供一种货运动车门区接驳系统，其包括接驳平台、平移装置、升降装置、门区限位装置和控制装置，平移装置包括平移电机、固定接驳平台的平移型材和平移传动机构；升降装置包括升降电机、可移动装设平移型材的升降型材和升降传动机构；门区限位装置包括翻转气缸、旋转支座和可转动的限位机构；当周转箱需要从车厢内送出车厢外时，升降型材从降下位置抬高到升起位置以支撑周转箱，这时限位机构从竖立限位状态转动到翻倒释放状态以解除支撑限位来释放周转箱，接着平移型材从缩回位置移动到车厢外从而进入伸出位置以将周转箱送出车厢外，反之亦然。
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公开(公告)号：CN108313083B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810049077.6
申请日：2018-01-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 青岛威奥轨道股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种货运动车智能装载系统，包括货箱，其上装设有RFID芯片；直线输送系统，沿货运动车的车厢的纵向布置于车厢内，该直线输送系统设置成能够在其两侧沿车厢的纵向输送货箱；两个端部回转系统，分别装设于直线输送系统的两端，该端部回转系统设置成能够将货箱从直线输送系统的一侧旋转输送到另一侧；门区接驳系统，设置于车厢的门区处，该门区接驳系统设置成能够将货箱接驳到车厢外或将车厢外的货箱接驳到车厢内；运动控制系统，其设置成与RFID芯片交互通讯并与直线输送系统、端部回转系统和门区接驳系统电连接。本发明使得能够在车厢内部这样狭小的空间内，自动控制货箱的直线、回转和接驳运动以及货箱的精确定位。
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公开(公告)号：CN108216284A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810049090.1
申请日：2018-01-18
Applicant: 青岛威奥轨道股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D47/00
CPC classification number: B61D47/00
Abstract: 本发明提供一种货运动车门区接驳系统，其包括接驳平台、平移装置、升降装置、门区限位装置和控制装置，平移装置包括平移电机、固定接驳平台的平移型材和平移传动机构；升降装置包括升降电机、可移动装设平移型材的升降型材和升降传动机构；门区限位装置包括翻转气缸、旋转支座和可转动的限位机构；当周转箱需要从车厢内送出车厢外时，升降型材从降下位置抬高到升起位置以支撑周转箱，这时限位机构从竖立限位状态转动到翻倒释放状态以解除支撑限位来释放周转箱，接着平移型材从缩回位置移动到车厢外从而进入伸出位置以将周转箱送出车厢外，反之亦然。
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公开(公告)号：CN108217113B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810048624.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 青岛威奥轨道股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B65G35/06
Abstract: 本发明提供一种长距离直线输送系统，包括中央支架、一对侧支架、输送链条装置和一对驱动机构，中央支架两侧和侧支架上都对应装设有上导轨、下导轨、支撑滚轮和限位滚轮；输送链条装置包括链条、链条上滚轮和链条下滚轮、牛眼万向球以及多个拨叉，链条是闭环的且竖直套装于中央支架上并位于上导轨和下导轨内侧从而与上导轨和下导轨滚动接触；驱动机构的主动链轮设置成能够驱动链条移动并从中央支架的一侧转向到中央支架的另一侧上；支撑滚轮共同形成用于滚动支撑置于两个相邻拨叉之间的被输送物品的直线轨道，且限位滚轮共同构成针对被输送物品的横向限位，使得在中央支架的两侧能够同时长距离静音地直线输送被输送物品。
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公开(公告)号：CN106761331A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611165256.3
申请日：2016-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E06B9/24
CPC classification number: E06B9/24
Abstract: 一种动车组司机室遮阳帘同步运动机构，包括左、右电机、左、右机械臂、下固定罩，其特征在于：与左、右机械臂下半部分的末端同轴且在下固定罩上各设一同步轮，绕紧两个同步轮设一“编8”的钢丝绳。用钢丝绳链接两个机械臂的外自由端，将整个机构由六自由度的不稳定结构变成三自由度的稳定结构，当左、右电机动作时，通过左、右机械臂带动帘布伸出/收回，此时同步机构起作用，保证六连杆平行运动，使得左、右机械臂的自由端实现同步运动；增加下固定罩的刚度；增加了遮阳帘安装的容差能力，延长了遮阳帘的使用寿命；因为此方案改动量小、效果好，避免了更换新的遮阳帘机构所带来的一系列司机室内装加改，直接节省检修成本共计约100余万元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108313083A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810049077.6
申请日：2018-01-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 青岛威奥轨道股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种货运动车智能装载系统，包括货箱，其上装设有RFID芯片；直线输送系统，沿货运动车的车厢的纵向布置于车厢内，该直线输送系统设置成能够在其两侧沿车厢的纵向输送货箱；两个端部回转系统，分别装设于直线输送系统的两端，该端部回转系统设置成能够将货箱从直线输送系统的一侧旋转输送到另一侧；门区接驳系统，设置于车厢的门区处，该门区接驳系统设置成能够将货箱接驳到车厢外或将车厢外的货箱接驳到车厢内；运动控制系统，其设置成与RFID芯片交互通讯并与直线输送系统、端部回转系统和门区接驳系统电连接。本发明使得能够在车厢内部这样狭小的空间内，自动控制货箱的直线、回转和接驳运动以及货箱的精确定位。
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公开(公告)号：CN108217113A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810048624.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 青岛威奥轨道股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B65G35/06
CPC classification number: B65G35/06
Abstract: 本发明提供一种长距离直线输送系统，包括中央支架、一对侧支架、输送链条装置和一对驱动机构，中央支架两侧和侧支架上都对应装设有上导轨、下导轨、支撑滚轮和限位滚轮；输送链条装置包括链条、链条上滚轮和链条下滚轮、牛眼万向球以及多个拨叉，链条是闭环的且竖直套装于中央支架上并位于上导轨和下导轨内侧从而与上导轨和下导轨滚动接触；驱动机构的主动链轮设置成能够驱动链条移动并从中央支架的一侧转向到中央支架的另一侧上；支撑滚轮共同形成用于滚动支撑置于两个相邻拨叉之间的被输送物品的直线轨道，且限位滚轮共同构成针对被输送物品的横向限位，使得在中央支架的两侧能够同时长距离静音地直线输送被输送物品。
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公开(公告)号：CN208037399U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820083438.4
申请日：2018-01-18
Applicant: 青岛威奥轨道股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B65G35/06
Abstract: 本实用新型提供一种长距离直线输送系统，包括中央支架、一对侧支架、输送链条装置和一对驱动机构，中央支架两侧和侧支架上都对应装设有上导轨、下导轨、支撑滚轮和限位滚轮；输送链条装置包括链条、链条上滚轮和链条下滚轮、牛眼万向球以及多个拨叉，链条是闭环的且竖直套装于中央支架上并位于上导轨和下导轨内侧从而与上导轨和下导轨滚动接触；驱动机构的主动链轮设置成能够驱动链条移动并从中央支架的一侧转向到中央支架的另一侧上；支撑滚轮共同形成用于滚动支撑置于两个相邻拨叉之间的被输送物品的直线轨道，且限位滚轮共同构成针对被输送物品的横向限位，使得在中央支架的两侧能够同时长距离静音地直线输送被输送物品。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208036285U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820084571.1
申请日：2018-01-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 青岛威奥轨道股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种货运动车智能装载系统及智能货运动车，货运动车智能装载系统包括货箱，其上装设有RFID芯片；直线输送系统，其沿货运动车的车厢的纵向布置于车厢内，该直线输送系统设置成能够在其两侧沿车厢的纵向输送货箱；两个端部回转系统，其分别装设于直线输送系统的两端，该端部回转系统设置成能够将货箱从直线输送系统的一侧旋转输送到另一侧；门区接驳系统，其设置于车厢的门区处，该门区接驳系统设置成能够将货箱接驳到车厢外或将车厢外的货箱接驳到车厢内；运动控制系统，其设置成与RFID芯片交互通讯并与直线输送系统、端部回转系统和门区接驳系统电连接，本实用新型使得能够在车厢内部这样狭小的空间内，自动控制货箱的直线、回转和接驳运动以及货箱的精确定位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206438966U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621390154.7
申请日：2016-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E06B9/24
Abstract: 本实用新型涉及一种动车组司机室遮阳帘同步运动机构，包括左、右电机、左、右机械臂、下固定罩，其特征在于：与左、右机械臂下半部分的末端同轴且在下固定罩上各设一同步轮，绕紧两个同步轮设一“编8”的钢丝绳。用钢丝绳链接两个机械臂的外自由端，将整个机构由六自由度的不稳定结构变成三自由度的稳定结构，当左、右电机动作时，通过左、右机械臂带动帘布伸出/收回，此时同步机构起作用，保证六连杆平行运动，使得左、右机械臂的自由端实现同步运动；增加下固定罩的刚度；增加了遮阳帘安装的容差能力，延长了遮阳帘的使用寿命；因为此方案改动量小、效果好，避免了更换新的遮阳帘机构所带来的一系列司机室内装加改。
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