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公开(公告)号：CN111992604A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010914530.2
申请日：2020-09-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弯梁加工用分体式胎具结构，包括前板、后板组、以及集成于所述前板和所述后板组之间的拉弯胎；所述前板与所述拉弯胎通过螺钉紧固连接；所述后板组与所述拉弯胎通过螺钉紧固连接；所述后板组包括对称布置的两块后板，调节两块所述后板的距离以适配不同长度的弯梁；所述前板、后板组、拉弯胎的端部形成为断面槽。本发明的分体式胎具结构以前板、拉弯胎和后板分体、分段的形式组成胎具，而后板和拉弯胎分体设计能够很大程度地降低胎具重量，并且能够适配不同前板水平体延伸长度以适应不同长度弯梁的加工要求。
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公开(公告)号：CN212384351U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021905011.1
申请日：2020-09-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种弯梁加工用分体式胎具结构，包括前板、后板组、以及集成于所述前板和所述后板组之间的拉弯胎；所述前板与所述拉弯胎通过螺钉紧固连接；所述后板组与所述拉弯胎通过螺钉紧固连接；所述后板组包括对称布置的两块后板，调节两块所述后板的距离以适配不同长度的弯梁；所述前板、后板组、拉弯胎的端部形成为断面槽。本实用新型的分体式胎具结构以前板、拉弯胎和后板分体、分段的形式组成胎具，而后板和拉弯胎分体设计能够很大程度地降低胎具重量，并且能够适配不同前板水平体延伸长度以适应不同长度弯梁的加工要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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