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公开(公告)号：CN112060915A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010949976.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明提供一种高速列车低流阻低噪声受电弓及导流结构的集成系统，该系统包括车顶、受电弓、受电弓车顶安装平台和导流结构，所述的受电弓安装在车顶上的受电弓车顶安装平台上，所述的受电弓的上臂杆和下臂杆分别开孔，弓头呈翼型结构，所述的导流结构包括车顶前导流罩和车顶侧导流罩，本发明显著降低了车外辐射噪声，减少了对环境的噪声污染；减少了列车运行阻力，降低了运营成本，通过对高速列车受电弓及其周围流场结构、产生噪声的机理及其发展规律、减阻降噪的研究和优化，对于减小高速列车整体噪声、减小对周围环境的噪产污染、降低能耗及提高乘客舒适性方面有重要的理论及现实意义。
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公开(公告)号：CN112061149A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010955710.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动车组刮雨器和刮雨器外部安装结构，其特征在于：包括刮雨器、刮雨器盖板、刮雨器安装板，所述刮雨器的传动机构为密封型传动机构，所述密封型传动机构包括带阶梯翻边的固定板，和四周设置多个密封板，所有连接位置用密封胶密封。所述刮雨器盖板外形与车头的流线型一致，固定安装在车头前挡风玻璃下侧司机室外壳上，所述刮雨器盖板内侧固定连接刮雨器安装板，所述刮雨器安装板为一体式结构，刮雨器传动机构固定在刮雨器安装板上，所述刮雨器输出轴穿过刮雨器安装板和刮雨器盖板在司机室外与刮臂相连。刮雨器传动机构为密封结构，不受外部环境干扰，刮雨器安装板为一体式结构，能够保证安装面的平面度。
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公开(公告)号：CN213323108U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021985325.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种动车组外部安装刮雨器，包括传动机构、刮臂、刮片、电机、所述传动机构包括带阶梯翻边的固定板、输出轴，其特征在于：所述传动机构为密封型传动机构，所述密封型传动机构四周设置多个密封板，其中两个槽状密封板与固定板低阶梯端相对设置，并与两个固定板固定连接，密封型传动机构两端连接端部密封板，所有连接位置用密封胶密封。通过密封板和密封胶将传动机构密封起来，使传动机构的工作环境得到改善，提高刮雨器寿命。
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公开(公告)号：CN213920992U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202021986569.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种带外部安装板的动车组刮雨器，其特征在于：包括刮雨器、刮雨器盖板、刮雨器安装板，所述刮雨器的传动机构为密封型传动机构，所述密封型传动机构包括带阶梯翻边的固定板，和四周设置多个密封板，所有连接位置用密封胶密封。所述刮雨器盖板外形与车头的流线型一致，固定安装在车头前挡风玻璃下侧司机室外壳上，所述刮雨器盖板内侧固定连接刮雨器安装板，所述刮雨器安装板为一体式结构，刮雨器传动机构固定在刮雨器安装板上，所述刮雨器的输出轴穿过刮雨器安装板和刮雨器盖板在司机室外与刮臂相连。刮雨器传动机构为密封结构，不受外部环境干扰，刮雨器安装板为一体式结构，能够保证安装面的平面度。
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公开(公告)号：CN212447123U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021973190.2
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型提供一种高速列车低流阻低噪声受电弓及导流结构的集成系统，该系统包括车顶、受电弓、受电弓车顶安装平台和导流结构，所述的受电弓安装在车顶上的受电弓车顶安装平台上，所述的受电弓的上臂杆和下臂杆分别开孔，弓头呈翼型结构，所述的导流结构包括车顶前导流罩和车顶侧导流罩，本实用新型显著降低了车外辐射噪声，减少了对环境的噪声污染；减少了列车运行阻力，降低了运营成本，通过对高速列车受电弓及其周围流场结构、产生噪声的机理及其发展规律、减阻降噪的研究和优化，对于减小高速列车整体噪声、减小对周围环境的噪产污染、降低能耗及提高乘客舒适性方面有重要的理论及现实意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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