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公开(公告)号：CN109109851B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201810893095.2
申请日：2018-08-07
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道车辆紧急制动安全环线电路及轨道车辆，轨道车辆紧急制动安全环线电路包括：电源、负端以及设置于电源与负端之间的主用安全线路和备用安全线路，主用安全线路贯穿设置于轨道车辆的头车与尾车上，备用安全线路贯穿设置于轨道车辆的头车与尾车上，主用安全线路与备用安全线路通过第一模式开关进行切换连接，以实现通过主用安全线路或者备用安全线路对轨道车辆施加紧急制动操作。本发明提供的技术方案，有效地增加了紧急制动安全环线电路的冗余性、稳定性和可靠性，减少了车辆因小故障而进行救援的机率，提高了车辆运行的顺畅性和平滑性，减少和避免救援及车辆维护的成本，最终受益于出行乘客，提高地铁运营及乘客出行效率。
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公开(公告)号：CN115835451A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211567434.0
申请日：2022-12-07
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： H05B47/10 , B61D29/00 , B60Q3/80 , H05B47/16 , H05B47/20 , H05B47/17 , H05B47/165 , H05B47/155 , F21V23/04 , F21W106/00 , F21W107/10
摘要： 本发明提供一种客室照明控制方法，适用于城轨地铁车辆，包括：设置双向客室灯自复位式开关SLS，分别连接客室灯接触器SLC和客室灯继电器SLR，用于分别独立控制两个司机室的客室照明；设置双向客室应急灯自复位式控制开关SELS，分别连接客室应急灯断电延时继电器SELR和客室应急灯接触器SELC，用于灯具电源模块PSU按照应急照明照度要求进行输出，电源输入源从蓄电池直接引出的辅助供电母线输出，独立于其他车辆系统控制负载。本发明技术方案解决了现有城轨地铁车辆的客室照明控制电路存在的两个司机室无法对客室照明进行独立控制以及客室灯控制电路必须在蓄电池投入的情况下才能使用且没有照明延时控制功能等问题。
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公开(公告)号：CN114407974A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210228835.7
申请日：2022-03-08
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及城轨地铁车辆技术领域，具体涉及一种适用于城轨地铁车辆故障导向安全的警惕控制电路；包括司机控制器主手柄警惕开关，司机控制器主手柄警惕开关的一端连接有第二操纵台二极管端子排，且司机控制器主手柄警惕开关的另一端连接有零速继电器、第二断电延时动作警惕继电器触点和第四断电延时动作警惕继电器触点，零速继电器的另一端连接有警惕测试按钮，警惕测试按钮远离零速继电器的一端与第二操纵台二极管端子排相连；本发明优化了现有警惕控制逻辑和消除存在的短板，使得警惕功能得到极大的灵活运用。在满足车辆运行的同时，极大限度的保证车辆运行安全。
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公开(公告)号：CN109131448A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811002195.8
申请日：2018-08-30
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种速度显示系统，系统包括：前车头传感器组、前车头信号处理器、第一处理接口电路、前车头显示器以及前车头显示接口电路；前车头传感器组位于前车头的旋转轴上，前车头传感器组用于获取前车头的旋转轴的第一转速信号；其中，列车包括前车头和后车头；前车头信号处理器的输入端与前车头传感器组连接，以使前车头信号处理器将第一转速信号转化为列车的速度信号；第一处理接口电路的信号端与前车头信号处理器的输出端连接，第一处理接口电路的第一总线端通过数据总线与前车头显示接口电路的总线端连接，前车头显示器的第一信号端与前车头显示接口电路的信号端连接；以使前车头显示器根据列车的速度信号显示列车的速度信息，精确度高。
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公开(公告)号：CN109109851A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810893095.2
申请日：2018-08-07
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道车辆紧急制动安全环线电路及轨道车辆，轨道车辆紧急制动安全环线电路包括：电源、负端以及设置于电源与负端之间的主用安全线路和备用安全线路，主用安全线路贯穿设置于轨道车辆的头车与尾车上，备用安全线路贯穿设置于轨道车辆的头车与尾车上，主用安全线路与备用安全线路通过第一模式开关进行切换连接，以实现通过主用安全线路或者备用安全线路对轨道车辆施加紧急制动操作。本发明提供的技术方案，有效地增加了紧急制动安全环线电路的冗余性、稳定性和可靠性，减少了车辆因小故障而进行救援的机率，提高了车辆运行的顺畅性和平滑性，减少和避免救援及车辆维护的成本，最终受益于出行乘客，提高地铁运营及乘客出行效率。
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