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公开(公告)号：CN108949087A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710354197.2
申请日：2017-05-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 河北冀通路桥建设有限公司 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
IPC: C09J175/08 , C09J11/04 , C09J11/08
CPC classification number: C09J175/08 , C08K2003/2227 , C08L2205/035 , C09J11/04 , C09J11/08 , C08L57/02 , C08L95/00 , C08L53/02 , C08L93/04 , C08K3/22
Abstract: 本发明公开了一种透水铺装专用的可反应渗透型粘层材料，由A组分和B组分组成，A组分包括以下重量份的成分：端‑NCO基团封端的聚氨酯预聚物30～50份、渗透液40～50份、SBS 5～10份、石油树脂2～5份、天然松香树脂3～8份、阻燃剂0～1份、稀释剂1～3份，B组分由多元醇类固化剂100份，催化剂1～3份组成。本发明提出的粘层材料是一种专门应用于透水铺装的可反应的渗透性粘层材料，对粘结性和耐久性有较大提高，特别是针对大孔隙的透水路面渗透性能良好，不会堵塞孔隙，体系粘度小，黏合作用强，且制备工艺简单、经济、耐久。
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公开(公告)号：CN208136657U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820325179.1
申请日：2018-03-09
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
Abstract: 本实用新型属于道路工程技术领域，尤其涉及一种用于海绵城市建设的路面结构。该路面结构自底部向上依次设有路基、复合层、具有渗水功能的粘结层、由透水性沥青混合料构成的面层，路面结构两侧各设有一条暗沟，暗沟位于所述路基和粘结层之间，且底部延伸至路基内部，顶部覆盖有具有渗水功能的盖板，盖板位于所述粘结层下方并与粘结层相贴合；复合层卡设于两条暗沟之间，复合层包括下基层和上基层，暗沟上设有多个排水孔；面层和复合层的厚度比为9～13：31～50。该路面结构不仅可以减少路面积水，进一步保障了行车安全，而且在降雨量较大时还能够减轻城市排水设施的负担，在新型海绵城市的道路建设中具有重要的经济效益和应用推广价值。
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公开(公告)号：CN108610644B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810242163.9
申请日：2018-03-22
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双环戊二烯类聚合物改性沥青及其制备方法。所述改性沥青包括A、B、C三个组分，其中：A组分为：80％‑90％基质沥青，10％‑20％稀释剂；B组分为：双环戊二烯和/或双环戊二烯衍生物75％‑90％，稀释剂8％‑21％，催化剂0.01％‑0.05％，阻聚剂1％‑4％；C组分为增韧剂。本发明引入的双环戊二烯和/或双环戊二烯衍生物发生加成反应后在沥青中起到改性作用，在固化物的结构中引入大量苯环，增加材料的刚性，同时其具有大量的双键作为柔性链段，增加材料的柔性。所述改性沥青混凝土较热塑性聚合物改性沥青混凝土能够有较大的强度，延长使用寿命，提高路用性能，且制备温度低，环保性能好。
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公开(公告)号：CN108948753B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201710348913.6
申请日：2017-05-17
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种温拌高粘改性沥青，由以下质量份的原料制成：基质沥青80～90份、乙撑双硬脂酸酰胺0～3份、硬脂酸或硬脂酸盐0～2份、高分子蜡0～1份、苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物3～8份、丁苯橡胶0～2份、橡胶油2～5份、胶粒0～8份、稳定剂0.1～0.3份。本发明提出的温拌高粘改性沥青，在不影响性能指标的同时降低混合料的生产拌和温度，该种温拌高粘改性沥青60℃动力粘度达到100000Pa·s以上，135℃布氏粘度在2000mPa·s以下，降低了高粘沥青混合料所需的拌和温度和压实温度，比热拌沥青混合料的拌和温度降低20～30℃左右，可以降低燃料消耗、减少废气排放，改善施工人员作业环境。
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公开(公告)号：CN110927198A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911060870.7
申请日：2019-11-01
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: G01N25/00
Abstract: 本发明提供一种多孔水泥稳定碎石的冻融循环试验方法及抗冻性评价方法，其中冻融循环试验方法中融化过程为在25±0.5℃且通风条件下进行22～26h。本发明提供的冻融循环试验方法能很好地模拟工程实际中水分尚未完全排出多孔水泥稳定碎石基层便遭遇冷空气，水分冻结在结构层中，随着天气变暖水分融化并逐渐排出结构层的工况，以其为基础而进行的多孔水泥稳定碎石抗冻性评价结果与实际更为接近，本发明的试验方法能更好地指导实际工程建设。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110514547A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910813478.9
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于评价排水沥青路面表面抗冻飞散的检测方法，所述方法采用排水沥青混凝土试件进行肯塔堡飞散试验，所述试件进行肯塔堡飞散试验之前，先对所述试件进行冻融处理，对冻融处理后的所述试件采用聚合物高强度胶带进行包裹，使包裹后的所述试件只露出表面一端且露出部分在垂直方向上的高度为20mm-25mm。本发明提出的评价方法是一种可行性高的室内试验方法，该评价方法对排水沥青路面表面抗冻飞散的评价给出了有价值的指导。
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公开(公告)号：CN106348655A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510423651.6
申请日：2015-07-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京建筑大学中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土，包括矿料；与所述矿料混合搅拌在一起的水性丙烯酸树脂改性乳化沥青；其中，所述矿料与所述水性丙烯酸树脂改性乳化沥青的重量份配比为100:5-40。本发明通过一步法制得水性丙烯酸树脂改性乳化沥青，再向矿料中加入水性丙烯酸树脂改性乳化沥青搅拌均匀，养护即得。本发明制得的水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土不仅具有传统冷拌沥青混凝土的优点，而且具有优良的力学性能和稳定性，路用性能优异，大大延长了路面使用寿命，养护时间短，1-3天即可开放交通，可以用于沥青混凝土铺装材料、沥青路面修补材料、养护的稀浆封层、微表处和高速铁路沥青砂浆的制备。
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公开(公告)号：CN108793830B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201710280513.6
申请日：2017-04-26
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水溶性酚醛树脂改性乳化沥青混凝土，其制备方法及其用途，所述改性乳化沥青混凝土包括矿料；与所述矿料混合搅拌在一起的水溶性酚醛树脂改性乳化沥青；其中，所述矿料与所述水溶性酚醛树脂改性乳化沥青的重量份配比为100:5‑40。本发明通过向矿料中加入水溶性酚醛树脂改性乳化沥青搅拌均匀，养护即得。本发明制得的水溶性酚醛树脂改性乳化沥青混凝土不仅具有传统冷拌沥青混凝土的优点，而且具有优良的力学性能和稳定性，路用性能优异，大大延长了路面使用寿命，养护时间短，1‑3天即可开放交通，可以用于沥青混凝土铺装材料、沥青路面修补材料、养护的稀浆封层、微表处和高速铁路沥青砂浆的制备。
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公开(公告)号：CN110082196A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910392230.X
申请日：2019-04-28
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种排水沥青路面飞散病害的检测方法。该方法包括如下步骤：准备试件：对试件进行称重，并测量试件的表面面积，然后将试件放于飞散检测系统内，设定飞散温度，对试件进行保温；设定试验参数：设定飞散速度、飞散时间和飞散压力；进行试验：待飞散压力、飞散温度和保温的时间均达到要求后，在设定的试验参数下进行飞散试验；采集试验数据：在不同的飞散时间后分别拍摄至少一张试件表面外观照片，其后拆卸试件并称重；数据处理：分别计算每一飞散试验时间后的单位面积质量损失。本方法可以真实模拟排水沥青路面在车辆行驶状态下的飞散破坏情况，从而为评价排水沥青混合料的抗飞散性能提供了指导和参考。
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公开(公告)号：CN106348655B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510423651.6
申请日：2015-07-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京建筑大学 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土，包括矿料；与所述矿料混合搅拌在一起的水性丙烯酸树脂改性乳化沥青；其中，所述矿料与所述水性丙烯酸树脂改性乳化沥青的重量份配比为100:5‑40。本发明通过一步法制得水性丙烯酸树脂改性乳化沥青，再向矿料中加入水性丙烯酸树脂改性乳化沥青搅拌均匀，养护即得。本发明制得的水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土不仅具有传统冷拌沥青混凝土的优点，而且具有优良的力学性能和稳定性，路用性能优异，大大延长了路面使用寿命，养护时间短，1‑3天即可开放交通，可以用于沥青混凝土铺装材料、沥青路面修补材料、养护的稀浆封层、微表处和高速铁路沥青砂浆的制备。
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