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公开(公告)号：CN115009470A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210788509.1
申请日：2022-07-04
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B73/60
摘要： 本发明提供了一种用于船舶舱室测深的围井结构及测深方法。围井结构包括围井底板、围井侧壁和围井隔板，安装于舱室尾端水密壁位置最低点的顶边舱斜板下方，围井结构内部设置有液位测量装置，通过在顶边舱斜板上开孔，使舱内液体流入围井结构，使液面最低点处于围井结构中，进一步使用液位测量装置测量出舱室内液位数据。本发明提供的围井结构安装方便，制作简单，通过使用该围井结构进行液面测量，能够避免船舶尾倾导致的舱室内部测深误差，提升舱室液面测深的精度。
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公开(公告)号：CN116118964A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310028561.1
申请日：2023-01-09
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶倾斜试验方法。所述船舶倾斜试验方法包括布置水箱、准备工序和试验工序，在甲板上布置对称设置的第一水箱组和第二水箱组，且对称设置的两个水箱的体积及重量相同；先灌满第一水箱组中编号为A2m的水箱，灌满第二水箱组中编号为B2m‑1的水箱，其中，m≥1；然后灌满第一水箱组中编号为A2m‑1的水箱内的水，放空第二水箱组中编号为B2m‑1的水箱，记录此时船舶的横倾角αm；直至第一水箱组中的水箱全部灌满，第二水箱组中的水箱全部放空。该倾斜试验方法无需码头吊车，仅通过灌满水箱及放空水箱实现调驳，即可测量船舶在不同状态下的横倾角，降低试验人员的劳动强度，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN110284478B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910558317.X
申请日：2019-06-26
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明提供一种海洋平台桩腿用的耐磨装置，包括耐磨板、上挡板、下挡板和底板，所述上挡板和所述下挡板分别连接在所述底板的上下两侧，所述耐磨板设于所述上挡板与所述下挡板之间，所述耐磨板包括主板和连接板，所述主板的两侧分别连接有所述连接板，所述主板设有圆弧形凹槽，所述连接板的厚度小于所述主板的厚度，所述主板的厚度大于所述上挡板、所述下挡板的宽度，所述连接板与所述底板通过螺栓连接，让桩腿的主舷管位于凹槽内，可防止桩腿与U型槽主体结构的另外两边接触，本发明的耐磨装置只需要设置在U型槽主体结构的一边，节省材料，降低成本，并且方便拆换。
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公开(公告)号：CN112065785A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010921112.6
申请日：2020-09-04
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及抽液技术领域，公开了一种气动抽液设备，抽液工件包括进液管、出液管和与压缩空气储存装置连接的压缩空气管，进液管与出液管连通，压缩空气管连接在进液管与出液管的连接处，压缩空气管的中心轴线与进液管的中心轴线之间的夹角为25°～35°；进液管的管径小于压缩空气管的管径，压缩空气管的管径小于出液管的管径；进液管与第一连接管可拆卸连接，出液管与第二连接管可拆卸连接，进液管、出液管和压缩空气管均为硬管，第一连接管与第二连接管均为柔性管，第一连接管与第二连接管均包括首端与末端的可弯曲定型段和中部的可弯曲段。本发明通过气动进行抽液，不受积液的深度影响，能够完全将积液完全抽吸干净，且使用范围广。
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公开(公告)号：CN116104384A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310096287.1
申请日：2023-02-07
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船体百叶窗技术领域，公开了一种船用气动遥控百叶窗装置，包括窗框和若干个叶片，各叶片之间连接有联动拉杆；还包括驱动气缸、应急手柄和传动组件，传动组件与应急手柄传动连接，传动组件还具有与驱动气缸的输出活塞传动连接的电动操作状态和与驱动气缸的输出活塞断开连接以通过应急手柄驱动的手动操作状态；还包括转阀，转阀具有失气以控制驱动气缸关闭叶片的失气状态和通气以控制驱动气缸开启叶片的通气状态。当驱动气缸正常工作时，可通过转阀控制驱动气缸失气或者通气以关闭或者开启叶片，当驱动气缸故障而无法工作时，操作人员通过应急手柄驱动传动组件动作，保证了百叶窗故障致使气缸失气时仍能开启百叶窗。
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公开(公告)号：CN112065785B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010921112.6
申请日：2020-09-04
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及抽液技术领域，公开了一种气动抽液设备，抽液工件包括进液管、出液管和与压缩空气储存装置连接的压缩空气管，进液管与出液管连通，压缩空气管连接在进液管与出液管的连接处，压缩空气管的中心轴线与进液管的中心轴线之间的夹角为25°～35°；进液管的管径小于压缩空气管的管径，压缩空气管的管径小于出液管的管径；进液管与第一连接管可拆卸连接，出液管与第二连接管可拆卸连接，进液管、出液管和压缩空气管均为硬管，第一连接管与第二连接管均为柔性管，第一连接管与第二连接管均包括首端与末端的可弯曲定型段和中部的可弯曲段。本发明通过气动进行抽液，不受积液的深度影响，能够完全将积液完全抽吸干净，且使用范围广。
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公开(公告)号：CN111421276A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010310191.7
申请日：2020-04-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及整体舱室单元制造技术领域，公开了一种舱室水平调节装置，包括支撑框、封板以及调节杆，所述封板设于所述支撑框的两侧，所述支撑框设有供所述调节杆向上伸出的调节孔，所述调节杆的一端为调节端，所述调节杆的另一端为支撑端，两侧所述封板均设有通向调节腔的调节口，可以根据舱室底框的大小形状布置多个所述水平调节装置，所述支撑框起到对整个装置起到固定支撑作用，工作人员对所述调节杆的行程进行调节，将各所述调节杆的支撑端调整到统一水平面后，就可以对位于所述调节杆上的舱室底框部件进行焊接，从而保证舱室单元在制造时的水平度要求。
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公开(公告)号：CN110284478A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910558317.X
申请日：2019-06-26
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明提供一种海洋平台桩腿用的耐磨装置，包括耐磨板、上挡板、下挡板和底板，所述上挡板和所述下挡板分别连接在所述底板的上下两侧，所述耐磨板设于所述上挡板与所述下挡板之间，所述耐磨板包括主板和连接板，所述主板的两侧分别连接有所述连接板，所述主板设有圆弧形凹槽，所述连接板的厚度小于所述主板的厚度，所述主板的厚度大于所述上挡板、所述下挡板的宽度，所述连接板与所述底板通过螺栓连接，让桩腿的主舷管位于凹槽内，可防止桩腿与U型槽主体结构的另外两边接触，本发明的耐磨装置只需要设置在U型槽主体结构的一边，节省材料，降低成本，并且方便拆换。
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公开(公告)号：CN115009470B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210788509.1
申请日：2022-07-04
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B73/60
摘要： 本发明提供了一种用于船舶舱室测深的围井结构及测深方法。围井结构包括围井底板、围井侧壁和围井隔板，安装于舱室尾端水密壁位置最低点的顶边舱斜板下方，围井结构内部设置有液位测量装置，通过在顶边舱斜板上开孔，使舱内液体流入围井结构，使液面最低点处于围井结构中，进一步使用液位测量装置测量出舱室内液位数据。本发明提供的围井结构安装方便，制作简单，通过使用该围井结构进行液面测量，能够避免船舶尾倾导致的舱室内部测深误差，提升舱室液面测深的精度。
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公开(公告)号：CN111501677B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010337860.X
申请日：2020-04-26
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶护舷技术领域，公开了一种护舷结构，包括护舷材主体、跳板承座、护舷材附体和跳板平台，两个护舷材主体对称设置在船舶尾部的两侧，两个护舷材附体对称设置在码头的两侧并与护舷材主体的位置相对应，护舷材附体上设有与护舷材主体相匹配的护舷凹槽，跳板平台设置在码头上并位于两个护舷材附体之间，跳板平台的下部外侧设有向下凸出的限位座，跳板承座设置船舶的尾部并与跳板平台的位置相对应，跳板承座的上部设有与限位座的底部匹配连接。可见，采用本发明具有能够使船舶稳定且安全地靠泊码头，能快速且准确地定位船舶的靠泊位置，使火车轨道对接吻合，有利于火车平稳地上下船舶，稳定性高，工作效率高的优点。
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