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公开(公告)号：CN116039891A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111264740.2
申请日：2021-10-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于船舶工程技术领域，公开一种导流罩和尾轴支架的加强结构。所述导流罩和尾轴支架的加强结构包括螺旋桨、驱动件、尾轴、尾轴支架、导流罩及加强件。驱动件的输出端通过尾轴与螺旋桨传动连接；尾轴支架套设于尾轴上，且尾轴支架与船体连接；导流罩间隔套设于螺旋桨的外侧，并与船体连接；加强件的一端与尾轴支架的底部内侧面连接，另一端与导流罩的底部内侧面连接。加强件将尾轴支架和导流罩连接为一体，提高两者的强度及刚度，并同时提高两者与船体的连接强度及刚度，从而减少两者因螺旋桨周围的复杂水流及强风浪天气而产生的振动，提高螺旋桨的效能，同时还能防止渔网缠绕螺旋桨。
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公开(公告)号：CN117485520A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311454882.4
申请日：2023-11-02
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶工程技术领域，特别是涉及一种着陆垫支撑结构及气垫船检修方法，着陆垫支撑结构包括支撑框架和多个支撑垫，支撑框架包括增强底框、设置在增强底框的第一侧的第一侧框和设置在增强底框的第二侧的第二侧框，第一侧框和第二侧框相对间隔布置，第一侧框和第二侧框之间的间隔形成第一间隔，着陆垫的下端插设在第一间隔的上部，着陆垫与增强底框之间的间隔形成第二间隔；第一侧框和第二侧框均与着陆垫可拆卸连接，各支撑垫从下至上依次布置在第二间隔中，着陆垫支撑结构在吊起船体后与着陆垫连接，落下船体后支撑结构即可撑起着陆垫，不需要对船体的位置进行调整，降低了操作难度。
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公开(公告)号：CN110702396A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911032499.3
申请日：2019-10-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种减摇鳍试压工装，其包括两端均开口的第一筒体和第二筒体，第一筒体的第二端与第二筒体的第一端连接以使第一筒体的内腔与第二筒体的内腔连通形成一用于容置减摇鳍鳍轴的容置腔，第一筒体的第二端与第二筒体的第一端的连接处设有一调节组件以调节第二筒体的第一端与第一筒体的第一端之间的距离；第一筒体的第二端与第二筒体的第一端之间设有密封组件；第一筒体的第一端设有第一密封圈以密封第一筒体的第一端与船体外板的间隙，第二筒体的第二端设有第二密封圈以密封第二筒体的第二端与减摇鳍鳍轴之间的间隙。本发明所述的减摇鳍试压工装，其能够有效解决现有减摇鳍试压工装安装操作繁琐且试压工装密封效果差的问题。
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公开(公告)号：CN115921725A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211360037.6
申请日：2022-11-02
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B21F29/00
摘要： 本申请实施例提供了一种钢扎带卷曲收紧工装及钢扎带卷曲收紧方法。通过设计钢扎带卷曲收紧工装包括：操作机构和螺旋杆；其中：操作机构包括第一把手、第二把手、传动机构和套筒结构，套筒结构和传动机构传动连接，套筒结构经第一把手一侧露出，第二把手与第一把手通过固定螺钉可转动连接并与传动机构传动连接，相对第一把手往复转动第二把手能够通过传动机构带动套筒结构沿预设方向转动；螺旋杆包括相连的调节杆和音叉杆，调节杆端部用于连接套筒结构，套筒结构能够通过调节杆带动音叉杆旋转。
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公开(公告)号：CN115683268A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210861455.7
申请日：2022-07-20
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： G01F23/04
摘要： 本发明提供了一种测深管口保护装置及其保护方法，测深管口保护装置包括保护套、旋转盖和固定套，通过螺纹连接的方式固定在测深管口，加强测深管口与保护装置的连接强度。测深管口保护装置的固定套有一定高度，当保护套被取下时，能够一定程度上阻挡固定盖两侧废弃物进入测深管，通过在旋转盖与固定套之间连接链条避免保护套取下后丢失。本发明提供的保护装置安装简便、操作灵活、容易制造，应用价值较高。
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公开(公告)号：CN110702396B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911032499.3
申请日：2019-10-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种减摇鳍试压工装，其包括两端均开口的第一筒体和第二筒体，第一筒体的第二端与第二筒体的第一端连接以使第一筒体的内腔与第二筒体的内腔连通形成一用于容置减摇鳍鳍轴的容置腔，第一筒体的第二端与第二筒体的第一端的连接处设有一调节组件以调节第二筒体的第一端与第一筒体的第一端之间的距离；第一筒体的第二端与第二筒体的第一端之间设有密封组件；第一筒体的第一端设有第一密封圈以密封第一筒体的第一端与船体外板的间隙，第二筒体的第二端设有第二密封圈以密封第二筒体的第二端与减摇鳍鳍轴之间的间隙。本发明所述的减摇鳍试压工装，其能够有效解决现有减摇鳍试压工装安装操作繁琐且试压工装密封效果差的问题。
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公开(公告)号：CN217345246U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220646146.3
申请日：2022-03-23
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本实用新型涉及船舶制造技术领域，公开了一种舵机内衬套定位工装，包括套环、支撑条、连接柱和支撑杆，所述套环包括两个半圆环，两个所述半圆环于端部分别各通过一个连接螺栓可装拆地连接，两个所述半圆环上均设置有固定件，所述支撑条有数个并直立地分布在所述套环的上侧，所述连接柱也有数个并直立地分布在所述套环的下侧，每个所述连接柱的下端均连接有能上下调位的所述支撑杆。这种舵机内衬套定位工装能有效节约安装时间，保证安装精度，进而提高工作效率，为公司节约成本。
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