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公开(公告)号：CN118445334A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410671374.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/25 , G06F16/215 , G06F16/22 , G06F16/28 , G06F18/21 , G06F18/10 , G06F18/25 , G06F18/26
Abstract: 本发明公开一种船用低速发动机大数据溯源挖掘系统及方法，其目的在于提供一种能够高效处理并分析船用低速发动机运行数据的方法，从而实现对发动机性能的精准监控与优化。该系统包含运行状态数据溯源接收单元、经验知识数据溯源接收单元、历史故障信息数据溯源接收单元、溯源数据融合单元、溯源数据分析处理单元、故障报警单元、可视化单元。该系统可实现对船用低速发动机运行数据的实时采集、存储、处理与分析，进而挖掘出隐藏在数据中的有价值信息，为发动机的故障诊断、性能优化及预防性维护提供决策支持。该技术不仅提高了发动机的运行效率，降低了维护成本，而且为船舶行业的智能化、绿色化发展提供了强大的技术支撑。
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公开(公告)号：CN118030295A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410220460.9
申请日：2024-02-28
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用中速双燃料发动机电控系统，其特征在于，包括：双燃料发动机控制器一、双燃料发动机控制器二、触摸屏、安全控制器和燃气阀组单元。本发明所公开的技术方案通过利用触摸屏监测传感器信号，双燃料发动机控制器一、双燃料发动机控制器二接收传感器信号，根据喷射参数生成驱动使能信号，驱动控制模块根据驱动使能信号提供驱动电流，驱动双燃料发动机中的喷射器动作，进行喷射燃气。安全控制器还根据输入的硬件信号，以及安全逻辑，在安全逻辑下对燃油切断阀/燃气切断阀进行控制，并给发动机系统提供安全停机等功能，因此通过安全控制器可以监控发动机的状态，以便根据发动机的应用需求进行遥控和安保停机。
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公开(公告)号：CN114542298A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111492703.7
申请日：2021-12-08
Applicant: 中船动力研究院有限公司 , 中广核研究院有限公司 , 沪东重机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机电动燃油齿条执行器，包括本体，具有中空的安装腔，本体的顶端设置有驱动模块；双电枢冗余电机，设置在安装腔内，双电枢冗余电机包括两个电枢，驱动模块分别与两个电枢连接并能驱动两个电枢工作；两级减速齿轮，与两个电枢分别传动连接，两级减速齿轮能将双电枢冗余电机产生的转速降低、扭矩增加；驱动轴，部分插入在安装腔内，位于安装腔内驱动轴的插入端通过扇形驱动齿轮与两级减速齿轮传动连接，位于本体外侧驱动轴的另一端与油量控制摇臂转动连接；在工作状态下，两个电枢均处于初始工况，基于其中一个电枢故障，另一个电枢跳转至目标工况以保证驱动力矩满足设计要求。本发明的可靠性高、能用于大功率中速柴油机。
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公开(公告)号：CN108109505A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711448915.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 一种ME‑GI双燃料电控发动机用硬件在环仿真培训系统，包括ME‑GI双燃料发动机电控系统、硬件在环仿真系统、发动机实时仿真模型和虚拟人机交互系统，该硬件在环仿真系统包括故障注入系统、信号调理系统、发动机转速模拟系统和信号输入输出系统。本发明利用硬件在环仿真及虚拟仪器技术来模拟仿真发动机的运行及操作流程，具备模拟ME‑GI双燃料发动机各种工况运行的功能和故障注入功能，使培训人员能够系统、直观和沉浸式理解电控柴油机的工作原理及操作流程，具有培训成本低、性能全面和操作安全的优点，适用于操作人员及技术人员的仿真培训。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112727614B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202110050100.5
申请日：2021-01-14
Applicant: 中船动力研究院有限公司 , 中广核研究院有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种柴油发电机组调速系统。所述系统包括第一测速传感器、第二测速传感器和调速器。第一柴油机与第二柴油机之间连接一发电机，第一柴油机和第二柴油机共同带动发电机转动；调速器分别与第一测速传感器、第二测速传感器、第一柴油机以及第二柴油机电连接；调速器根据第一测速传感器所采集的第一柴油机的实际转速、第二测速传感器所采集的第二柴油机的实际转速以及预设转速确定分配负荷信号，以及通过向第一柴油机和第二柴油机分别输出对应的分配负荷信号调节第一柴油机的转速和第二柴油机的转速以调节发电机的转速。本技术方案实现了对第一柴油机和第二柴油机的统一调控，进而保障了柴油发电机组运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN114527723B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111291743.5
申请日：2021-11-03
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种电机控制器仿真测试方法、系统、装置，及存储介质，该方法包括根据预置的运行数据按照运算模型计算得到输出执行信号，其中，所述运算模型为根据运行数据计算得到输出执行信号的运算模型。将所述输出执行信号发送至待测试的电机控制器，以使所述电机控制器通过预设的电机机构执行所述输出执行信号并计算得到反馈信号后，将所述反馈信号反馈。通过后台系统提供输入信号，不再使用真实的电机进行测试，有助于解决现有技术中台架试验过程，由于电机控制器性能未知，导致出现测试危险的技术问题。
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公开(公告)号：CN116201667A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310223501.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Inventor： 邵澍晖 , 钱跃华 , 王传娟 , 夏倩 , 刘博 , 黑小芙 , 文李明 , 李韬 , 龚嫚 , 张艳朋 , 包东明 , 黄汉龙 , 张继光 , 刘利军 , 张红涛 , 王园 , 聂昊鹏 , 逯雨威 , 尚秋成 , 张耀中 , 谢小挺
Abstract: 本发明涉及船用发动机技术领域，尤其涉及一种船舶用甲醇双燃料发动机。其包括发动机主体和甲醇输送管，甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，多个连接管与多个缸盖一一对应设置，相邻连接管通过所述波纹膨胀节连通。甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，连接管与波纹膨胀节间隔设置，波纹膨胀节将相邻的连接管连通，由于波纹膨胀节的长度可调，能够保证连接管能够与第一连通管道实现连接，保证第一连通管道能够与缸盖实现连接。
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公开(公告)号：CN116163837A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310352717.1
申请日：2023-04-04
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用发动机的甲醇遥控安保系统。包括：遥控安保监测控制器、遥控安保监测触摸屏、甲醇混烧喷射控制器、甲醇混烧喷射触摸屏以及甲醇供给站；遥控安保监测控制器用于处理信息，根据信息处理结果生成目标控制指令；遥控安保监测触摸屏用于获取技术人员输入的船用发动机控制指令，以及根据遥控安保监测控制器发送的报警信号显示船用发动机故障报警信息；甲醇混烧喷射控制器用于控制船用发动机上的喷醇器进行甲醇混烧喷射；甲醇混烧喷射触摸屏用于获取技术人员输入的甲醇混烧控制参数；甲醇供给站用于实时监测船用发动机机内甲醇泄漏信号。通过采用上述技术方案，能够实现对船用发动机的甲醇混烧喷射全过程进行安保控制。
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公开(公告)号：CN119084159A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411393847.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机调速器技术领域，公开了一种基于行星齿轮结构的高集成整体式调速器，包括发电机、驱动电机、差动行星齿轮箱和调速控制器，所述发电机与驱动电机以及调速控制器连接，所述驱动电机输出轴与差动行星齿轮箱连接，调速控制器与驱动电机连接，所述差动行星齿轮箱上连接有输出轴，所述输出轴与外部发动机曲轴或凸轮轴连接。综上所述，本发明采用行星齿轮系统作为传动机构，增加传动比，增强输出扭矩并优化控制能力，通过精确反馈控制实现对发动机转速的高效稳定调节，结构简单，能耗低，可靠性高，能够满足大功率柴油机对高扭矩调速的需求。
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