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公开(公告)号：CN113581818A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110951045.7
申请日：2021-08-18
摘要： 本发明涉及一种输送线，输送线具有上料位和下料位，输送线包括上料线和返回线，上料线用于将托盘及物料由上料位输送至下料位，返回线用于将空的托盘由下料位返程输送至上料位；上料线、返回线均包括位于两端的地面部分和空中部分，输送线包括用于支撑空中部分的支架，上料线、返回线的空中部分并行延伸；输送线还包括升降机，所述升降机设于地面部分、空中部分的相交位置处以实现托盘、物料的升降，升降机上设有用于实现物料输送的输送单元；输送线还包括移送机构，移送机构设于输送线的下料位处，移送机构用于将卸料后空的托盘移送至返回线上。
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公开(公告)号：CN118961167A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411026974.7
申请日：2024-07-30
申请人： 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种多车型锁紧检查装置及方法，通过车型识别系统识别车型信息并传递给自动控制系统，自动控制系统根据车型信息确定对应伺服电缸顶升高度及压力传感器所承受的压力大小，根据压力大小来判断车身是否锁紧，若压力传感器所显示的压力大于或等于对应车型预设的压力值，则说明车身已锁紧；若压力传感器所显示的压力小于对应车型预设的压力值，则说明车身未锁紧，本多车型锁紧检查装置及方法分别对应不同车型进行锁紧检查，满足多车型车身锁紧检查的要求，根据压力大小来判断车身是否锁紧，无需人工判别，减小人工判别出现的错误可能性，提高车身输送过程的安全性。
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公开(公告)号：CN118597654A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410841992.4
申请日：2024-06-27
申请人： 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司
IPC分类号： B65G7/02
摘要： 本发明公开了一种伸缩滑橇及其实现不同车型生产的方法，包括橇体；伸缩踏台，对称设置在橇体的上端左右两侧；滑轨，一端固定在橇体上，另一端与伸缩踏台连接；锁紧机构，对称设置在每个伸缩踏台的前后两侧，用于对伸缩踏台位置进行固定；锁紧驱动装置，对称设置在橇体移动轨道两侧的第一支撑台上，且位于锁紧机构的下方；伸缩驱动机构，对称设置在橇体移动轨道两侧的第二支撑台上，用于驱动伸缩踏台在滑轨上往复移动，本伸缩滑橇可以根据不同类型的车型生产，控制踏台的伸出或者收回，进而改变滑橇的长度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110304582A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910730391.5
申请日：2019-08-08
申请人： 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司
摘要： 本发明涉及汽车输送设备领域，特别涉及汽车吊运装置及汽车底涂输送线，汽车吊运装置包括输送机、吊具，吊具包括吊架和伸缩托臂，所述伸缩托臂包括固定在吊架上的固定臂和沿水平方向导向移动装配在固定臂上的活动臂，活动臂驱动机构用于安装在输送线的交接工位处驱动活动臂移动使伸缩托臂伸缩，活动臂驱动机构包括驱动电机、由驱动电机驱动往复移动用于带动活动臂移动的顶推件，通过驱动电机带动顶推件往复移动，实现伸缩托臂的伸缩，与目前的通过气缸的方式相比，通过对电机转动角度的控制可以方便伸缩托臂伸出量的调节，可以使伸缩托臂能够适用于多种不同类型的汽车，解决了目前的吊具由于采用气缸驱动伸缩造成的适用范围小的问题。
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公开(公告)号：CN217536203U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221654436.9
申请日：2022-06-30
IPC分类号： C25D13/22
摘要： 本实用新型提供了一种电泳橇体，包括：橇体骨架、至少2个摆杆吊点组件、至少2个橇体支撑组件以及导电组件；摆杆吊点组件沿电泳橇体的移动方向对称设置在所述橇体骨架的两侧；橇体支撑组件沿电泳橇体的移动方向对称设置在所述橇体骨架的两侧且靠近所述橇体骨架的中部设置；导电组件与所述摆杆吊点组件以及所述橇体支撑组件同时连接，用于使所述摆杆吊点组件以及所述橇体支撑组件之间电性导通；所述摆杆吊点组件以及橇体支撑组件与所述橇体骨架之间均绝缘连接，使橇体骨架与所述橇体支撑组件和摆杆吊点组件绝缘隔离，防止橇体骨架电泳上浆；本实用新型能够大大减少涂装车间的电泳橇体清洗工作量和设备维护工作量。
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公开(公告)号：CN218453938U
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202221829294.5
申请日：2022-07-15
申请人： 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司 , 中国汽车工业工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种移动移载机，属于转送设备技术领域。移动移载机包括移载支架和移载货叉，移载支架的底部设有移行装置，移动移载机还包括轨道，移行装置设在轨道上，移行装置包括用于驱动移行装置在轨道上左右往复移动的驱动机构，移行装置和/或移载支架上设有配重结构，和/或移行装置与轨道之间设有用于对移行装置进行上下限位的限位结构，以防止移行装置、移载支架及移载货叉发生侧倾。本实用新型通过将移载支架设置成可移动式，增大了移载货叉左右移动的范围，能够满足长距离转接和输送，能够避免结构庞大复杂，可节约制造成本和空间占用。同时设置的配重结构和限位结构可以防止移动移载机运行过程中重心偏移而发生侧倾，保证运行平稳。
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公开(公告)号：CN208585707U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201821208616.8
申请日：2018-07-28
摘要： 本实用新型涉及一种车身输送系统及车身前处理、电泳系统。该车身输送系统包括环形循环通道，所述循环通道途经至少一个车身处理工位，所述循环通道上设有至少两个用于输送车身的翻转输送机，使用时各个翻转输送机在循环通道上运动并在运动至车身处理工位时翻转而进行车身处理。本实用新型车身输送系统中的翻转输送机在循环通道上运动，并在运动至车身处理工位时翻转对车身进行处理，翻转输送机能够在循环通道上循环转动，大大提高了翻转输送机的输送效率，从而提高了车身输送系统的输送效率。
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公开(公告)号：CN220787274U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322610719.4
申请日：2023-09-26
申请人： 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种旋转移行摩擦输送机及其输送线，包括移行轨道，固定在地面上；移行框架，设置在移行轨道上，其下端设置有行走轮，沿移行轨道双向移动；旋转轨道，安装在移行框架上；旋转框架，设置在旋转轨道上，其下端设置有行走轮，沿旋转轨道顺时针或逆时针转动；摩擦轨道，安装在旋转框架上，其两侧安装有驱动摩擦轮，用于控制设置在驱动摩擦轮上端的台架沿摩擦轨道双向移动，本旋转移行摩擦输送机及其输送线通过工件在轨道中的双向运行、旋转调向、移行换道的不同使用组合，来满足在复杂的交叉输送路线中的节拍要求。
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公开(公告)号：CN210620136U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921278657.9
申请日：2019-08-08
申请人： 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车输送设备领域，特别涉及汽车吊运装置及汽车底涂输送线，汽车吊运装置包括输送机、吊具，吊具包括吊架和伸缩托臂，所述伸缩托臂包括固定在吊架上的固定臂和沿水平方向导向移动装配在固定臂上的活动臂，活动臂驱动机构用于安装在输送线的交接工位处驱动活动臂移动使伸缩托臂伸缩，活动臂驱动机构包括驱动电机、由驱动电机驱动往复移动用于带动活动臂移动的顶推件，通过驱动电机带动顶推件往复移动，实现伸缩托臂的伸缩，与目前的通过气缸的方式相比，通过对电机转动角度的控制可以方便伸缩托臂伸出量的调节，可以使伸缩托臂能够适用于多种不同类型的汽车，解决了目前的吊具由于采用气缸驱动伸缩造成的适用范围小的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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