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公开(公告)号：CN111271068A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010203999.5
申请日：2020-03-21
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构始发的移动式反力架，在盾构机组装期间，先穿插施工，将反力架钢箱梁通过预设的法兰盘和高强螺栓完成组装，再采用钢丝绳一端固定在反力架钢箱梁的吊耳上，一端连接在端头地连墙预埋吊钩上，盾构始发期间，将反力架钢箱梁整体吊起扣在脱出盾尾的第一环管片上，通过管片基准钢板整体固定反力架钢箱梁，并对正管片基准线后，开始盾构始发掘进，按照盾构每掘进1～1.5米收紧钢丝绳一次，从而完成盾构机始发，本方案省去了负环管片的安拆工作，降低了施工成本，缩短了施工工期，具有安全、高效等特点。
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公开(公告)号：CN111255479A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010203962.2
申请日：2020-03-21
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于岩层防盾构管片上浮的方法，隧道成型后，通过对成型隧道的管片吊装孔向成型隧道的管片外进行二次注浆；二次注浆前，首先将特质超薄的土工布袋通过管片吊装孔塞出管片外侧，将注浆头插入土工布袋中，注入浆液。原理为：充分利用土工布袋的“透水不透浆性”，以束缚住浆液凝结成块，用以抵抗管片的上浮力，达到防止管片上浮的目的。
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公开(公告)号：CN212003187U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020364936.3
申请日：2020-03-21
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于盾构始发的移动式反力架，在盾构机组装期间，先穿插施工，将反力架钢箱梁通过预设的法兰盘和高强螺栓完成组装，再采用钢丝绳一端固定在反力架钢箱梁的吊耳上，一端连接在端头地连墙预埋吊钩上，盾构始发期间，将反力架钢箱梁整体吊起扣在脱出盾尾的第一环管片上，通过管片基准钢板整体固定反力架钢箱梁，并对正管片基准线后，开始盾构始发掘进，按照盾构每掘进1～1.5米收紧钢丝绳一次，从而完成盾构机始发，本方案省去了负环管片的安拆工作，降低了施工成本，缩短了施工工期，具有安全、高效等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209324379U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822257739.7
申请日：2018-12-30
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号： E21D11/14
摘要： 本实用新型属于土木工程行业盾构法施工隧道技术领域，涉及一种隧道钢环内支撑连接节点，所述的连接节点包括连接板、加劲肋板、垫板、高强螺栓，是组合式钢环内支撑的两段弧形钢梁采用上下连接板对接方式，两段隧道支撑连接板的四角部位开有圆形螺栓孔，通过高强螺栓、垫板及连接板将两段弧形钢梁紧固连接；连接板和弧形钢梁连接时，在弧形钢梁侧加设加加劲肋板，以抵抗弧形钢梁侧向变形；本实用新型结构简单，安装方便，便于拼接，连接牢固，可提高弧形钢梁对接操作效率，解决弧形钢梁拼装时轴线易偏位的技术难题，同时还可以有效解决弧形钢梁受到的挤压力，有效防止钢环变形。
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