公开(公告)号：CN104158247B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201410393467.7

申请日：2014-08-11

Applicant: 中山大学

Inventor： 张辉 ,  张宏涌 ,  张校强 ,  黄梅平

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明涉及一种车载电子设备电源自启动装置，包括连接的震动状态检测模块和供电开关模块；所述震动状态检测模块，包括电阻R1、震动开关S1、电容C1；电容C1的一端通过震动开关与电阻R1的一端相连，电容C1的另一端接地，电阻R1的另一端与电源VCC相连；供电开关模块，包括电压比较器U1，开关管Q1；所述电压比较器U1的反相输入端接地，正相输入端接电容C1的一端，电压比较器U1的输出端接开关管Q1的栅极；开关管Q1的漏极接电源VCC，开关管Q1的源极接负载一端，负载另一端接地。本发明结构简单，功能稳定，并且不依赖内部电路，独立工作，进一步提高了电池电量的使用率。

公开(公告)号：CN104158247A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201410393467.7

申请日：2014-08-11

Applicant: 中山大学

Inventor： 张辉 ,  张宏涌 ,  张校强 ,  黄梅平

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明涉及一种车载电子设备电源自启动装置，包括连接的震动状态检测模块和供电开关模块；所述震动状态检测模块，包括电阻R1、震动开关S1、电容C1；电容C1的一端通过震动开关与电阻R1的一端相连，电容C1的另一端接地，电阻R1的另一端与电源VCC相连；供电开关模块，包括电压比较器U1，开关管Q1；所述电压比较器U1的反相输入端接地，正相输入端接电容C1的一端，电压比较器U1的输出端接开关管Q1的栅极；开关管Q1的漏极接电源VCC，开关管Q1的源极接负载一端，负载另一端接地。本发明结构简单，功能稳定，并且不依赖内部电路，独立工作，进一步提高了电池电量的使用率。

公开(公告)号：CN204068352U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420451912.6

申请日：2014-08-11

Applicant: 中山大学

Inventor： 张辉 ,  张宏涌 ,  张校强 ,  黄梅平

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/033

Abstract: 本实用新型涉及一种车载电子设备电源自启动装置，包括连接的震动状态检测模块和供电开关模块；所述震动状态检测模块，包括电阻R1、震动开关S1、电容C1；电容C1的一端通过震动开关与电阻R1的一端相连，电容C1的另一端接地，电阻R1的另一端与电源VCC相连；供电开关模块，包括电压比较器U1，开关管Q1；所述电压比较器U1的反相输入端接地，正相输入端接电容C1的一端，电压比较器U1的输出端接开关管Q1的栅极；开关管Q1的漏极接电源VCC，开关管Q1的源极接负载一端，负载另一端接地。本实用新型结构简单，功能稳定，并且不依赖内部电路，独立工作，进一步提高了电池电量的使用率。