一种铁路配电系统的网络化保护系统及方法

    公开(公告)号:CN107370131B

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201710543644.9

    申请日:2017-07-05

    IPC分类号: H02H7/28 H02H3/08 H02J13/00

    摘要: 本发明公开了一种基于GOOSE方式铁路配电系统的网络化保护系统及方法,包括铁路配电系统和铁路配电保护系统,所述铁路配电系统包括两条作为电源的进线和六条母线,所述六条母线中的两条母线进行母联且分别与两条进线连接,所述1号母线和2号母线上还分别与馈线、电容器和调压器连接,所述调压器还与剩下四条母线连接,所述剩下四条母线分别与贯通线连接,所述铁路配电保护系统与六条母线及其连接的馈线、电容器、调压器和贯通线匹配。采用上述结构的铁路配电系统满足继电保护的可靠性、选择性、速动性、灵敏性要求,实现整个铁路配电系统的完善保护。

    全并联AT供电牵引网的F线断线故障识别方法及系统

    公开(公告)号:CN117054818A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311118934.0

    申请日:2023-08-31

    IPC分类号: G01R31/08 G01R31/54

    摘要: 本发明公开了全并联AT供电牵引网的F线断线故障识别方法及系统,包括:获取牵引网供电臂中变电所、AT所、分区所的模拟量和开关量,模拟量为变电所、AT所、分区所的上下行电流数据,开关量为断路器位置;根据断路器位置,识别牵引网运行方式;当牵引网运行方式为全并联AT运行方式,根据上下行电流数据,结合牵引网机车运行,分区间进行AT所至分区所区间的F线断线识别和变电所至AT所区间的F线断线识别。结合变电所、AT所、分区所的上下行电流数据及断路器位置,对牵引网机车运行时分区间进行F线断线识别,能够准确识别F线断线故障并发出故障指示,指引运营维护人员迅速处理故障,恢复牵引网的正常供电。

    一种适用于高速铁路牵引网的状态测控保护系统

    公开(公告)号:CN109347070B

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN201811158403.3

    申请日:2018-09-30

    摘要: 本发明公开了一种适用于高速铁路牵引网的状态测控保护系统,其特征在于,包括牵引网分为三段,分别为变电所、AT所、分区所三段,底层测控装置分别安装在牵引变电所、AT所和分区所内,通过底层测控装置采集电压、电流并将采集数据存储,在采集的同时判断供电单元内正馈线和负馈线支路的潮流方向,并将数据通过高速数据通信发送至上层控制与调度终端,牵引网正常工况时,接收上层控制与调度终端查询指令,完成测控装置监测数据的上传,牵引网短路故障工况时,利用接触网或者负馈线低电压为触发信号,上传故障潮流方向标识,进行故障录波,同时接收上层控制与调度终端的动作指令。

    一种适用于高速铁路牵引网的状态测控保护系统

    公开(公告)号:CN109347070A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201811158403.3

    申请日:2018-09-30

    摘要: 本发明公开了一种适用于高速铁路牵引网的状态测控保护系统,其特征在于,包括牵引网分为三段,分别为变电所、AT所、分区所三段,底层测控装置分别安装在牵引变电所、AT所和分区所内,通过底层测控装置采集电压、电流并将采集数据存储,在采集的同时判断供电单元内正馈线和负馈线支路的潮流方向,并将数据通过高速数据通信发送至上层控制与调度终端,牵引网正常工况时,接收上层控制与调度终端查询指令,完成测控装置监测数据的上传,牵引网短路故障工况时,利用接触网或者负馈线低电压为触发信号,上传故障潮流方向标识,进行故障录波,同时接收上层控制与调度终端的动作指令。

    一种铁路配电系统的网络化保护系统及方法

    公开(公告)号:CN107370131A

    公开(公告)日:2017-11-21

    申请号:CN201710543644.9

    申请日:2017-07-05

    IPC分类号: H02H7/28 H02H3/08 H02J13/00

    摘要: 本发明公开了一种基于GOOSE方式铁路配电系统的网络化保护系统及方法,包括铁路配电系统和铁路配电保护系统,所述铁路配电系统包括两条作为电源的进线和六条母线,所述六条母线中的两条母线进行母联且分别与两条进线连接,所述1号母线和2号母线上还分别与馈线、电容器和调压器连接,所述调压器还与剩下四条母线连接,所述剩下四条母线分别与贯通线连接,所述铁路配电保护系统与六条母线及其连接的馈线、电容器、调压器和贯通线匹配。采用上述结构的铁路配电系统满足继电保护的可靠性、选择性、速动性、灵敏性要求,实现整个铁路配电系统的完善保护。

    铁路数字化牵引变电所的备用电源系统及其自投方法

    公开(公告)号:CN105305602B

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201510733289.2

    申请日:2015-11-03

    IPC分类号: H02J9/06

    摘要: 本发明公开了铁路数字化牵引变电所的备用电源及其自投方法,铁路数字化牵引变电所的备用电源系统,包括供电网络,供电网络包括1#进线和2#进线,1#进线包括依次串联的隔离开关1QS、断路器1QF、主变压器1B,2#进线包括依次串联的隔离开关2QS、断路器2QF、主变压器2B,隔离开关1QS和断路器1QF之间的连接点为点A,隔离开关2QS和断路器2QF之间的连接点为点B,点A通过跨线隔离开关3QS与点B连接;还包括自投控制系统,所述自投控制系统包括备自投装置,备自投装置通过GOOSE网与主变高压侧智能组件、主变低压侧α相智能组件、主变低压侧β相智能组件连接。

    一种T接牵引网的故障测距方法

    公开(公告)号:CN110082648B

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN201910531713.3

    申请日:2019-06-19

    IPC分类号: G01R31/08

    摘要: 本发明公开了一种T接牵引网的故障测距方法,包括以下步骤:建立T牵引网路模型,所述T牵引网路模型采用AT供电方式,且包括AT变电所、主变电所和分区变电所;采用广义对称分量法分析所述T牵引网路模型得出T牵引网路模型的序网络;根据所述序网络得出横联电流在序网络中的电流参数;根据所述电流参数得出横联电流在T牵引网路模型中与故障距离的关系,并得出故障点的位置。本发明一种T接牵引网的故障测距方法,通过设置上述步骤,提出了一种全新的应用于AT网络的故障测距方法,不仅仅可以应用于普通AT网络,也可以应用于T接异形AT网络,从而具有极高的适用性和使用前景,弥补了技术空白。