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公开(公告)号：CN106740276A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611262757.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/20
CPC classification number: B60M1/20
Abstract: 本发明公开了一种斜腕臂用定位立柱,包括定位管(1)和支座(2)，所述的支座(2)包括插入在定位管(1)一端的插接部(2‑1)，在所述的插接部(2‑1)上设有过渡台(2‑2)，在所述的过渡台(2‑2)上设有支撑斜腕臂的固定板(2‑3)，所述的插接部(2‑1)、过渡台(2‑2)以及固定板(2‑3)为整体锻造成型，在所述的固定板(2‑3)上设有连接孔(2‑31)，在所述的固定板(2‑3)上设有连接在连接孔(2‑31)内固定斜腕臂的U型螺栓(3)，在所述的固定板(2‑3)上设有放置斜腕臂的凹槽(2‑32)，在所述支座(2)和定位管(1)上设有固定连接铆钉(4)，采用该结构减少定位环、定位管及紧固件数量，方便现场施工安装及后续维护，提高产品安全性，减少潜在的运营风险。
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公开(公告)号：CN206690916U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201621482496.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种铰链式锻造定位环,包括上抱箍(1)和下抱箍(2)，通过所述的铰接杆(3)将第一铰链部(1-1)和第二铰链部(2-1)合页铰链连接，在所述的第一连接部(1-2)和第二连接部(2-2)设有连接孔(4)，在所述的连接孔(4)内设有将第一连接部(1-2)和第二连接部(2-2)固定连接的连接螺栓(5)，在所述的上抱箍(1)的连接孔(4)边缘设有卡住连接螺栓(5)端部的卡槽(6)，在所述的下抱箍(2)上设有单耳(2-3)，所述的单耳(2-3)和所述的下抱箍(2)整体锻造成型，在所述的单耳(2-3)上铰接有旋转双耳(7)，该定位环零部件少，结构简单，安装方便，组成部件性能稳定，方便现场施工的铰链式锻造定位环。
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公开(公告)号：CN206690915U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201621479244.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种铰链式锻造定位立柱，包括定位管(1)，其特征在于：还包括下抱箍(2)和上抱箍(3)，上抱箍(2)和下抱箍(3)通过铰接杆(4)合页铰链连接，通过连接螺栓(6)固定连接，在所述的下抱箍(2)上的连接孔(5)边缘设有防止连接螺栓(6)一端旋转的卡槽(9)，在所述的下抱箍(2)上还设有插入定位管(1)内的连接柱(2-3)，在所述的连接柱(2-3)上设有固定孔(2-31)，在所述的定位管(1)上设有与固定孔(2-31)配合的安装孔(1-1)，在所述的安装孔(1-1)和固定孔(2-31)内设有将定位管(1)和连接柱(2-3)连接固定在一起的连接件(7)，简化结构，降低成本。
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公开(公告)号：CN106740276B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201611262757.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明公开了一种斜腕臂用定位立柱,包括定位管(1)和支座(2)，所述的支座(2)包括插入在定位管(1)一端的插接部(2‑1)，在所述的插接部(2‑1)上设有过渡台(2‑2)，在所述的过渡台(2‑2)上设有支撑斜腕臂的固定板(2‑3)，所述的插接部(2‑1)、过渡台(2‑2)以及固定板(2‑3)为整体锻造成型，在所述的固定板(2‑3)上设有连接孔(2‑31)，在所述的固定板(2‑3)上设有连接在连接孔(2‑31)内固定斜腕臂的U型螺栓(3)，在所述的固定板(2‑3)上设有放置斜腕臂的凹槽(2‑32)，在所述支座(2)和定位管(1)上设有固定连接铆钉(4)，采用该结构减少定位环、定位管及紧固件数量，方便现场施工安装及后续维护，提高产品安全性，减少潜在的运营风险。
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公开(公告)号：CN206416882U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621481046.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种铰链式锻造斜腕臂支撑装置，包括上抱箍(1)和下抱箍(2)，通过铰接杆(3)合页铰链连接，在所述的第一连接部(1‑1)和第二连接部(2‑1)上设有连接孔(4)，在所述的连接孔(4)内设有连接螺栓(5)，在所述的下抱箍(2)上的连接孔(4)边缘设有卡槽(6)，在所述的下抱箍(2)上设有双耳(2‑3)，所述的双耳(2‑3)和下抱箍(2)整体锻造成型，在所述的双耳(2‑3)上设有铰接孔(2‑31)，在所述的铰接孔(2‑31)内设有连接杆(7)，在所述的连接杆(7)上铰接有支撑杆(8)，该装置减少零件数量，使生产、安装、调试、维修和运营更方便、更可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206416880U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621480460.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 一种锻造式单耳斜腕臂，包括斜腕臂管(1)、锻造式单耳(2)和连接件(3)；所述锻造式单耳(2)由支撑单耳(4)和插接部(6)构成，所述插接部(6)截面为“十”字型柱筋结构，所述锻造式单耳(2)通过插接部(6)插装在斜腕臂管(1)端部，并通过两个相互交错分布的连接件(3)分别穿过斜腕臂管(1)及“十”字柱筋将锻造式单耳(2)固定在斜腕臂管(1)上。本实用新型改变斜腕臂连接结构，通过给斜腕臂一端插接单耳结构替代原有焊接或其他复杂的连接方式，并直接利用单耳结构与其他部件连接，从而使得产品结构简单，生产、安装、调试、维修和运营更方便、更可靠。
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公开(公告)号：CN206416881U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621480753.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种斜腕臂用定位立柱,包括定位管(1)和支座(2)，所述的支座(2)包括插入在定位管(1)一端的插接部(2‑1)，在所述的插接部(2‑1)上设有过渡台(2‑2)，在所述的过渡台(2‑2)上设有支撑斜腕臂的固定板(2‑3)，所述的插接部(2‑1)、过渡台(2‑2)以及固定板(2‑3)为整体锻造成型，在所述的固定板(2‑3)上设有连接孔(2‑31)，在所述的固定板(2‑3)上设有连接在连接孔(2‑31)内固定斜腕臂的U型螺栓(3)，在所述的固定板(2‑3)上设有放置斜腕臂的凹槽(2‑32)，在所述支座(2)和定位管(1)上设有固定连接铆钉(4)，采用该结构减少定位环、定位管及紧固件数量，方便现场施工安装及后续维护，提高产品安全性，减少潜在的运营风险。
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公开(公告)号：CN116759975A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310904621.1
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 福铂斯(天津)科技有限公司
Inventor： 张昱 , 闫俊俊 , 周宪宝 , 崔校玉 , 刘金瑞 , 邓洪 , 王海忠 , 何永发 , 齐亚娜 , 武长海 , 梁朝辉 , 孙屹枫 , 王喜军 , 张云芳 , 南迪 , 姜泽 , 黄虹苇 , 张天赋 , 杨莉 , 闫宇航 , 张陶 , 杨瑞宇 , 刘嫦娥 , 李雷 , 陈瑞朝 , 李浩钊 , 肖锦绣 , 高玲俊 , 童湖东
Abstract: 本申请涉及一种电缆防护装置，包括：压盖在电缆上并填装有沙子的防护袋，所述防护袋通过拉链进行拼接，并沿电缆的敷设方向延伸；所述防护袋中设置有用于填装沙子的内衬胆，所述内衬胆的外侧壁上开设有凹槽，所述凹槽上安装有可转动的压盖件，所述压盖件包括弧形凹槽，所述电缆的至少一部分容卧在所述弧形凹槽与所述防护袋的塑型部位上。本发明中的电缆防护装置能够适用于铁路电缆槽，防止砂袋中沙子的外泄，同时具有较高的随型性，可靠地对铁路信号电缆进行压装防护。
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公开(公告)号：CN108011361B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201711314151.4
申请日：2017-12-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于AT供电方式馈线电流矩阵法判断AT短路故障区段的方法，该方法利用AT供电方式的故障时变电所(SS)馈线电流，AT所(AT)馈线电流，分区所(ATS)馈线电流形成馈线电流矩阵及馈线开关动作状态形成开关动作矩阵，通过这两个矩阵乘积形成故障数据矩阵快速判断短路故障发生在哪一个区段(AT1、AT2、AT3、AT4),切除故障区段，缩小事故范围，实现AT供电方式牵引供电系统智能化。本发明的效果是该方法使得通过馈线电流矩阵和开关动作矩阵关系快速判断短路故障区段，将开关动作矩阵的开关量作为触发开关动作的命令，可快速隔离故障区段，降低短路故障对AT供电系统的影响，提高牵引供电系统智能化水平。
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公开(公告)号：CN107871170A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711222785.7
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 成都交大运达电气有限公司
CPC classification number: G06Q10/0631 , G06Q10/06313 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , H04L67/12
Abstract: 电气化铁路智能牵引供电系统架构技术，包括智能牵引供电设施、智能供电调度系统、智能供电运行检修管理系统及通信网络，采用铁路总公司、铁路局、供电段、沿线智能牵引供电设施及车间/工区四级架构，铁路总公司级为监管层，设置总公司级供电调度系统和供电运行检修管理系统，铁路局级为控制与决策层，设置铁路局级供电调度系统和供电运行检修管理系统，供电段级为信息处理中心和指挥层，设置供电段级供电运行检修管理系统，沿线智能牵引供电设施和车间/工区级为采集和执行层，工区内配置供电运行检修管理系统终端及管辖智能牵引供电设施采集设备。本发明能够为铁路提供安全可靠、高效优质的牵引动力。基于上述，所以本发明具有好的应用前景。
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