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公开(公告)号：CN107480330A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710546004.3
申请日：2017-07-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种车道边通行能力的计算、改进的方法，包括：1)依据目标年交通流量、综合交通枢纽总体交通设计拟定目前车道边初始设计方案；2)根据交通流法判断目前车道边初始设计方案是否满足目标年的交通需求，满足执行步骤4)；否则执行步骤3)；3)采用分析法、排队论法对目前车道边初始设计方案进行初步试算，分别获取车道边纵向长度与所需通道数；4)采用微观交通仿真软件构建车道边模型，解决布局细节，评价交通运行效率；5)确定改进后车道边设计方案；交通流法中的驶入车位时间Thr取值为5s，落客时间为35秒。本发明运用多种理论模型研究确定车道边通行能力，并根据通行能力拟定车道边设计方案或者对已有车道边进行改进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119068667A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410938816.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运煤专用公路理论运量的计算方法，包括以下步骤：确定运煤车辆车头时距；计算运煤专用公路单车道一般路段基本通行能力；确定运煤专用公路饱和度；计算运煤专用公路单车道的设计通行能力；确定设计小时交通量系数；计算并得到运煤专用公路理论运量。本发明提出的运煤专用公路理论运量的计算方法，可以准确计算得到运煤专用公路的理论运量，不但弥补行业空白，而且可广泛推广于其他类似项目，大大提高运煤专用公路的设计效率。
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公开(公告)号：CN222597283U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421487965.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智慧交通场景的摄像头方向角度调节装置，包括筒型摄像头，所述筒型摄像头与俯仰调节组件相连，所述俯仰调节组件对筒型摄像头进行开合角度调节，所述俯仰调节组件与水平调节组件相连，所述水平调节组件对俯仰调节组件进行水平转动调节，所述水平调节组件与安装底座相连，所述水平调节组件包括外壳，所述外壳中设置有转动调节组件，所述转动调节组件对俯仰调节组件进行水平转动调节。本实用新型在实现筒型摄像头紧固安装的同时，能够实现筒型摄像头的水平方向和俯仰角度的自动化调整，从而满足智慧交通应用场景下对摄像头功能的需求。
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公开(公告)号：CN221480648U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323110139.5
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 袁英爽 , 王世伟 , 郑永红 , 陈东升 , 梁学荣 , 杨学永 , 李海阳 , 斗彦迪 , 周剑 , 张国祥 , 高文阳 , 徐达 , 薛乃祯 , 孙卫腾 , 郑威 , 刘胜强 , 许颍强 , 卢业旭 , 何宏伟
Abstract: 本实用新型公开一种具有缓冲功能且便于安装的公路隔离装置，属于公路安全设施技术领域，包括：若干个安装基座，每一安装基座上均固定安装有支撑柱，支撑柱顶端固定安装有支撑圆台；支撑圆台上安装有供能组件；支撑组件包括第一支撑横板和第二支撑横板；第一支撑横板和第二支撑横板设置于两相邻的支撑柱之间；第一支撑横板和第二支撑横板之间安装有伸缩组件，伸缩组件上拆卸安装有缓冲器。本装置通过供能组件为预警组件供能，完成安全预警；通过伸缩组件实现隔离板的收放，结构简单便于安装；且缓冲器材质重量轻，安装简单，无须维修，缓冲效果好，耐冲击，抗压性能好。
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公开(公告)号：CN218813259U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223137341.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 天工俐德科技发展有限公司
Inventor： 刘超 , 袁英爽 , 刘保权 , 高文阳 , 秦雪花 , 刘胜强 , 郭书兴 , 杨学永 , 王世伟 , 耿培森 , 陈东升 , 梁学荣 , 支燕武 , 郑威 , 孙卫腾 , 李海阳 , 薛乃祯 , 徐达
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型涉及一种具有预应力防撞功能的声屏障结构，其包括防撞拉杆、地基基础和均匀设于地基基础上的钢立柱，所述防撞拉杆两端从若干个钢立柱上穿过后通过锁紧螺母锁紧。所述具有预应力防撞功能的声屏障结构通过在钢立柱间添加预应力防撞体系，即将多个钢立柱通过施加张紧力的防撞拉杆串联起来，加强了声屏障整体结构的强度和稳定性，克服了现有声屏障结构在发生交通事故后，立柱发生倾斜或者变形，导致立柱间的间距突然增加，使单元板有脱落风险的问题，避免了交通事故后吸声板掉落及行车安全的二次事故发生。
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公开(公告)号：CN217068686U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220670026.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 天津正反科技发展有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 袁英爽 , 任俊明 , 杨学永 , 韩传玉 , 梁学荣 , 宋朝辉 , 辛建忠 , 郑永红 , 马迪 , 刘胜强 , 王世伟 , 陈东升 , 孙卫腾 , 高文阳 , 徐达 , 薛乃祯 , 郑威
IPC: B01F33/82 , B01F33/501 , B01F27/90 , B01F27/191 , B01F27/92 , B01F35/43 , B01F35/71 , B01F35/92 , B01F101/38
Abstract: 本实用新型适用于沥青制备技术领域，公开了一种高性能抗车辙的沥青制备装置，其包括基板，所述基板顶端的左侧和右侧均固定有支架，且支架的顶端设置有制备罐，所述制备罐设置有两组，所述基板顶端的中部固定有混料管，所述混料管内置有螺旋输送叶，所述混料管前侧的底端连通有出料管，所述混料管位于两组制备罐之间，所述基板的背部固定有扶把，所述制备罐顶端的中部设置有第一电机，所述制备罐顶端的外侧开设有入料口。本实用新型通过设置有混料管，可在沥青制备的过程中，将抗车辙剂融化并与沥青原料混合，达到均匀的混合效率，从而大大提高沥青制备后的质量，保证沥青的抗压能力。
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