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公开(公告)号：CN109835374A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711218627.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路运输中车站接发列车多方向防错办的列车行车作业的控制方法和装置。本发明的车站列车行车作业的控制方法是以本车站场线路的连通方向以及列车开行方向作为多方向卡控条件，在计划编制和进路执行前对卡控条件进行检查复核，在确定无误后形成列车计划和办理进路。本发明的车站接发列车多方向防错办的列车行车作业控制装置包括多个功能模块，通过各功能模块实现本发明的方法，确保了进路建立的正确性，从根本上避免了进路在多方向上方面错办问题的发生。
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公开(公告)号：CN109835373A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711218626.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国铁路总公司 , 卡斯柯信号有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用车站股道和列车的超限属性防止列车接错股道的控制方法，包括以下步骤：(1)调度中心下达包含列车超限属性的计划；(2)车站值班员收到中心计划，根据实际情况修改列车超限属性以及接车股道；(3)车站计划卡控模块根据值班员确定的列车接车股道和列车本身的超限属性，通过内部加载的全站股道超限属性进行匹配判断，并向用户报警提示；(4)用户根据报警提示及时调节计划。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、设备投资较少、能有效控制列车接错股道等优点。
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公开(公告)号：CN112817005B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202011593419.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国铁路兰州局集团有限公司 , 四川国软科技集团有限公司
Inventor： 杨伟军 , 李力 , 黄磊 , 何鹏 , 陈国鹏 , 宋小齐 , 杨楠 , 张锐 , 李兵祖 , 韩云 , 李世春 , 刘海宁 , 陈博 , 王聪 , 周俊 , 秦福林 , 翟大庆
Abstract: 本发明涉及一种基于点数据的模式识别方法，包括以下步骤：周期获取激光雷达的检测数据，对激光雷达的检测数据进行脉冲转换处理，得到脉冲特征矩阵；对脉冲特征矩阵进行特征分解，将得到的特征值做动态可视化处理，提取动态变化值；判断提取的动态变化值中是否有生物特征值，若有，则剔除生物特征值后继续对动态变化值进行判断，直到所有的动态变化值中均未有生物特征值后，进行报警；若无，则进行报警。本方案能够准确的区分扫描的外来物是否目标物，比如落石、泥石流、滑坡、溜坍等，解决了传统使用雷达检测时无法区分外来物是生物还是目标物的问题，从而导致误报警。(56)对比文件Ashikur Rahman.Noncontact Dopplerradar unique identification system usingneural network classifier on lifesigns.2016 IEEE Topical Conference onBiomedical Wireless Technologies,Networks, and Sensing Systems(BioWireleSS).2016,第1-6页.
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公开(公告)号：CN112817005A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011593419.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国铁路兰州局集团有限公司 , 四川国软科技发展有限责任公司
Inventor： 杨伟军 , 李力 , 黄磊 , 何鹏 , 陈国鹏 , 宋小齐 , 杨楠 , 张锐 , 李兵祖 , 韩云 , 李世春 , 刘海宁 , 陈博 , 王聪 , 周俊 , 秦福林 , 翟大庆
Abstract: 本发明涉及一种基于点数据的模式识别方法，包括以下步骤：周期获取激光雷达的检测数据，对激光雷达的检测数据进行脉冲转换处理，得到脉冲特征矩阵；对脉冲特征矩阵进行特征分解，将得到的特征值做动态可视化处理，提取动态变化值；判断提取的动态变化值中是否有生物特征值，若有，则剔除生物特征值后继续对动态变化值进行判断，直到所有的动态变化值中均未有生物特征值后，进行报警；若无，则进行报警。本方案能够准确的区分扫描的外来物是否目标物，比如落石、泥石流、滑坡、溜坍等，解决了传统使用雷达检测时无法区分外来物是生物还是目标物的问题，从而导致误报警。
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公开(公告)号：CN113886442A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111158847.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/2458 , G06K9/62 , G06N3/00 , G06Q10/08
Abstract: 本发明提出一种基于RFM模型和人工蜂群算法的货运客户细分方法,包括数据提取、统计分析、标准化处理、转化处理和最终处理五个步骤，通过数据提取、统计分析、标准化处理、转化处理和最终处理来对铁路货运客户进行细分，并采用人工蜂群算法，可以有效规避单个初始聚类中心个体质量不佳对全局寻优能力的影响，同时，人工蜂群算法具有很强的高维优化问题求解能力，且通过采用极差标准化方法可以有效避免不同指标之间的量纲差异问题，也可以有效避免指标属性标准化之前的大数吞掉小数的现象，通过将聚类结果采用多指标排序技术，可以让铁路货运相关部门清晰发现同一客户群的客户之间的差异性，进一步实现铁路货运客户的二次精细划分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113886442B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111158847.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/2458 , G06F18/23213 , G06N3/006 , G06Q10/083 , G06Q10/0835
Abstract: 本发明提出一种基于RFM模型和人工蜂群算法的货运客户细分方法,包括数据提取、统计分析、标准化处理、转化处理和最终处理五个步骤，通过数据提取、统计分析、标准化处理、转化处理和最终处理来对铁路货运客户进行细分，并采用人工蜂群算法，可以有效规避单个初始聚类中心个体质量不佳对全局寻优能力的影响，同时，人工蜂群算法具有很强的高维优化问题求解能力，且通过采用极差标准化方法可以有效避免不同指标之间的量纲差异问题，也可以有效避免指标属性标准化之前的大数吞掉小数的现象，通过将聚类结果采用多指标排序技术，可以让铁路货运相关部门清晰发现同一客户群的客户之间的差异性，进一步实现铁路货运客户的二次精细划分。
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公开(公告)号：CN106218671B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610804814.X
申请日：2016-09-06
Inventor： 王峰 , 邢涛 , 朱生宪 , 黄磊 , 苗永水 , 何敏刚 , 贺涛 , 杨海东 , 王强 , 赵伟 , 崔虎 , 王铁峰 , 杨英 , 任小东 , 曹吉祥 , 王兴利 , 宋哲超 , 刘育荣 , 马福龙 , 汤宝伟 , 陈宣 , 张杰
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种铁路运输中车站列车行车作业的控制方法及装置。本发明的车站列车行车作业的控制方法是以本车站站场线路、设备、行车的静态基础数据作为列车进路固有卡控原则和条件，通过列车计划编制、调度命令处理、流程作业设置对列车卡控条件进行丰富和细化、形成每列列车的进路综合卡控条件，并在列车进路建立前对各种卡控条件进行一一检查复核，在确定无误后进行进路办理。本发明的车站列车行车作业控制装置包括多个功能模块，通过各功能模块实现本发明的方法，并确保卡控条件检查的时效性和全面性，确保了进路建立的正确性，从根本上避免了进路错办问题的发生。
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公开(公告)号：CN106218671A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610804814.X
申请日：2016-09-06
Inventor： 王峰 , 邢涛 , 朱生宪 , 黄磊 , 苗永水 , 何敏刚 , 贺涛 , 杨海东 , 王强 , 赵伟 , 崔虎 , 王铁峰 , 杨英 , 任小东 , 曹吉祥 , 王兴利 , 宋哲超 , 刘育荣 , 马福龙 , 汤宝伟 , 陈宣 , 张杰
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0011
Abstract: 本发明涉及一种铁路运输中车站列车行车作业的控制方法及装置。本发明的车站列车行车作业的控制方法是以本车站站场线路、设备、行车的静态基础数据作为列车进路固有卡控原则和条件，通过列车计划编制、调度命令处理、流程作业设置对列车卡控条件进行丰富和细化、形成每列列车的进路综合卡控条件，并在列车进路建立前对各种卡控条件进行一一检查复核，在确定无误后进行进路办理。本发明的车站列车行车作业控制装置包括多个功能模块，通过各功能模块实现本发明的方法，并确保卡控条件检查的时效性和全面性，确保了进路建立的正确性，从根本上避免了进路错办问题的发生。
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公开(公告)号：CN214295966U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023242723.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国铁路兰州局集团有限公司 , 四川国软科技集团有限公司
Inventor： 杨伟军 , 李力 , 黄磊 , 何鹏 , 陈国鹏 , 廖志林 , 邓桂星 , 张锐 , 华永利 , 蔡磊 , 李世春 , 刘海宁 , 苏晓辉 , 刘骞 , 张涛 , 周俊 , 秦福林 , 李红波 , 杨英 , 雷虎兵
Abstract: 本实用新型涉及一种用于铁路线路的异物监测系统，包括数据采集单元、数据处理单元、数据传输装置、云端服务器及报警单元，数据采集单元包括异物监测平台，异物监测平台包括雷达和摄像机；数据处理单元包括下位机以及PLC；数据传输装置包括与千兆交换机、光网络单元、无源光分路器、车站OLT、车站CE路由器，下位机和PLC分别与千兆交换机相连，车站CE路由器与云端服务器相连；报警单元包括与PLC相通信的报警灯、喇叭、电台、车站安全复示终端和/或工务段调度安全复示终端；本异物监测系统，不仅可以实现异物入侵监测，而且可以通过云端进行智能分析、事故预警和报警，有利于实现工调、车站、司机的预警、报警等功能，还有利于缩短预警和报警时间。
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公开(公告)号：CN215173743U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202023242640.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国铁路兰州局集团有限公司 , 四川国软科技集团有限公司
Inventor： 杨伟军 , 李力 , 黄磊 , 何鹏 , 陈国鹏 , 王小卫 , 周晏 , 顾恂 , 李兵祖 , 张海东 , 薛多辉 , 刘骞 , 苏晓辉 , 陈虎林 , 周俊 , 秦福林 , 石磊 , 杨英 , 雷虎兵
Abstract: 本实用新型涉及一种基于激光雷达的异物监测平台及监测装置，包括云台中端、云台底座、第一调节仓、第二调节仓及控制器，云台中端包括壳体、第一驱动机构、第二驱动机构及第三驱动机构，第一调节仓和第二调节仓分别构造有用于容纳雷达和摄像机的内部空腔，且第一调节仓和第二调节仓分别构造有第一开孔和第二开孔，第一调节仓和第二调节仓分别可转动的约束于壳体的两端，并分别与第一驱动机构和第二驱动机构相连，壳体的下端可转动的约束于云台底座，并与第三驱动机构相连；本异物监测平台，结构紧凑，设计合理，不仅可以方便的设置雷达和摄像机，而且可以在使用过程中方便的调节雷达和摄像机的方位。
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