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公开(公告)号：CN112577649B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011445680.X
申请日：2020-12-09
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种风电齿轮箱轴承应力测试方法，首先，拆卸齿轮箱两侧悬臂的弹性支撑，并安装施力设备和数据采集设备。然后，通过施力设备对悬臂施加压力，同时，通过数据采集设备采集悬臂的应变数据和受力数据。结合应变数据和受力数据确定每侧悬臂的应变和受力的对应关系。其次，将整个风电设备恢复到正常使用状态，并采集齿轮箱实际使用过程中悬臂处的实时应变数据，并通过应变和受力的对应关系，分别计算出左右悬臂处的应力。最后，通过左右悬臂处的应力计算齿轮箱的扭力臂合力，通过扭力臂合力等效计算出齿轮箱轴承的实际应力值。如此，就不用拆解齿轮箱，在风场实地测量齿轮箱行星架前轴承应力，操作方便且可重复使用。
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公开(公告)号：CN112832962A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110035722.0
申请日：2021-01-12
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略，润滑泵启动条件的判定流程如下：当实际平均风速大于预设的平均风速阈值时，不启动润滑泵；当风电机组处于发电状态下，不启动润滑泵；如当前时间在润滑泵的允许运行时间段内，主控系统控制润滑泵启动；润滑泵运行程序具体如下：用户设置标准润滑行程次数，标准润滑周期；主控系统判定润滑泵符合启动条件，控制润滑泵启动；根据标准润滑行程次数和读取的实际润滑行程次数，标准润滑周期和读取的实际润滑用时，结合润滑泵启动条件，控制润滑泵的继续运行、停止。本发明可以解决集中润滑系统采用定时润滑的方式，润滑脂在轴承管道内部易堆积、易外溢，润滑系统故障发生率高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112832962B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110035722.0
申请日：2021-01-12
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略，润滑泵启动条件的判定流程如下：当实际平均风速大于预设的平均风速阈值时，不启动润滑泵；当风电机组处于发电状态下，不启动润滑泵；如当前时间在润滑泵的允许运行时间段内，主控系统控制润滑泵启动；润滑泵运行程序具体如下：用户设置标准润滑行程次数，标准润滑周期；主控系统判定润滑泵符合启动条件，控制润滑泵启动；根据标准润滑行程次数和读取的实际润滑行程次数，标准润滑周期和读取的实际润滑用时，结合润滑泵启动条件，控制润滑泵的继续运行、停止。本发明可以解决集中润滑系统采用定时润滑的方式，润滑脂在轴承管道内部易堆积、易外溢，润滑系统故障发生率高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112577649A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011445680.X
申请日：2020-12-09
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种风电齿轮箱轴承应力测试方法，首先，拆卸齿轮箱两侧悬臂的弹性支撑，并安装施力设备和数据采集设备。然后，通过施力设备对悬臂施加压力，同时，通过数据采集设备采集悬臂的应变数据和受力数据。结合应变数据和受力数据确定每侧悬臂的应变和受力的对应关系。其次，将整个风电设备恢复到正常使用状态，并采集齿轮箱实际使用过程中悬臂处的实时应变数据，并通过应变和受力的对应关系，分别计算出左右悬臂处的应力。最后，通过左右悬臂处的应力计算齿轮箱的扭力臂合力，通过扭力臂合力等效计算出齿轮箱轴承的实际应力值。如此，就不用拆解齿轮箱，在风场实地测量齿轮箱行星架前轴承应力，操作方便且可重复使用。
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公开(公告)号：CN212454697U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021280955.4
申请日：2020-07-02
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： F03D17/00
摘要： 本实用新型提供一种风力发电机组叶片运行状态检测装置，包括转速传感器、声学传感器、数据采集器、控制器和数据分析系统；转速传感器设在机舱内，用于检测叶片的转速；声学传感器设在塔筒外壁，用于检测每个叶片旋转到同一位置时的音频信号；数据采集器设在机舱内，用于采集转速、音频信号；控制器用于根据转速控制数据采集器按一定时间间隔采集音频信号；数据分析系统用于根据音频信号进行频谱分析，对比每个叶片所对应的频谱，找出某一个与其它频谱不一致的频谱所对应的叶片；本实用新型可以解决现有技术中风电机组叶片运行状态检测方法因为不能准确判断出是哪一只叶片出现了异常，使得故障检测效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN213574467U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022655232.4
申请日：2020-11-17
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本实用新型提供的变桨距风力发电机组叶片与变桨轴承定位装配结构，包括依次连接的螺杆部、第一定位部和第二定位部；所述螺杆部用于与变桨轴承表面定位孔螺纹连接，所述第一定位部与螺杆部一体设置，所述第二定位部以可滑动的方式与第一定位部连接；所述第一定位部远离螺杆部一端设有滑移孔，所述第二定位部包括依次连接的滑移杆、定位段和导向段，所述定位段外径与所述第一定位部外径相等以用于适配叶根法兰的定位孔，所述滑移杆与滑移孔滑动连接。通过在叶根法兰和变桨轴承上设置定位孔，并在定位孔内设置本申请提供的定位装配结构，保证了叶根法兰与变桨轴承的同心度，使得叶片螺栓不易受剪，提高了叶片螺栓的使用寿命。
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