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公开(公告)号：CN114239878A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111518196.X
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G06Q10/00 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机通气载荷系统预防性维修实现方法，包括如下步骤：进行系统故障模式及影响分析并建立系统设备预防性维修分析模型，获取特征参数数值,匹配得出预防性维修周期及维修权重值,推送匹配的预防性维护建议和/或报警处理建议,进行预防性维护,提示维修人员进行预防性维护；匹配预防性维修指导项目，将对应的虚拟现实形式的预防性维修指导项目推送到维护人员人机界面，指导维护人员进行维护维修操作；实现在通气载荷系统发生实际故障之前预测或指示潜在故障,为现场运维人员提供较好的维护时机,有效降低了故障发生频率,变被动维修为主动防护,避免了重大设备故障的发生。
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公开(公告)号：CN112460639A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011162386.8
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23R3/60
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机双向膨胀补偿的弹性支撑结构，包括枢轴、上支撑组件、下支撑组件，所述上支撑组件包括转接件、上支撑钛板和上支撑底座，所述下支撑组件包括下支撑底座、下支撑钛板和底座；所述枢轴紧贴燃气轮机的机匣外壁，并与其固定，上支撑钛板与燃气轮机的径向平行，用以满足燃气轮机的径向膨胀补偿，下支撑钛板与燃气轮机的轴向平行，用以满足燃气轮机的轴向补偿。本发明上、下支撑钛板相互垂直呈90°，可以同时满足燃气轮机轴向和径向的膨胀补偿，使得燃气轮机支撑结构在无膨胀应力的状态下进行工作，既可以改善燃气轮机支撑的工作环境，同时会消除部分燃气轮机由于支撑应力带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111463072B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010296595.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 一种应用于燃气轮机的电磁开关，属于能源动力技术领域。解决了现有电磁开关体积大，工作可靠差和安全性低的问题。本发明电磁绕组通电，衔铁向上运动，弹簧收缩，遮蔽阀帽与遮蔽阀座分离，供气管头进入的气体通过遮蔽阀座两侧的过气缝隙进入喷油管头；电磁绕组断电，弹簧伸长，衔铁向下运动，遮蔽阀帽扣设在遮蔽阀座的顶端，隔断气体从供气管头进入喷油管头。本发明适用于作为电磁开关使用。
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公开(公告)号：CN116380474A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310141959.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于能量平衡法的船用燃气轮机动力涡轮入口平均温度预测方法，包括如下步骤：计算进气流量；计算燃烧效率；显热修正燃料热值；预测得到燃气轮机动力涡轮入口平均温度。本发明获得了准确的动力涡轮入口平均温度，有效解决了动力涡轮入口温度的平均值计算方法依赖于热端部件测算结果、存在较大的系统性偏差的问题，有力提升燃气轮机的性能计算和分析水平。本发明具有通用性，不仅局限于船用燃气轮机，同样各种航空发动机的燃气轮发生器出口温度预测过程。
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公开(公告)号：CN114239491A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111519984.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G06F40/151 , G06F40/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机交互式电子技术手册智能化数据模块采集及转换方法，包括如下步骤：设备目录树管理，数据模块XML文件转换，识别源文件的格式，并识别其中的各个元素；区分文本及插图格式的技术信息数据和多媒体格式的技术信息数据；对已识别的元素使用或替换对应的标签，提取并标记技术信息，形成一段符合标准的XML语句，使整个文件转换为一个符合IETM标准的数据模块文件；定义视频、图片多媒体文件在计算机中的对应位置；将已转化的数据模块以指定的格式存储到对应位置，即技术信息原始数据管理数据库，并进一步存储至公共源数据库中。本发明可批量转换文件，转换为标准的XML格式文件，实现数据的采集与转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111159909A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911418955.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种压气机特性数据处理及特性云图绘制方法，它属于燃气轮机技术领域。本发明解决了现有方法不能实现Matlab软件平台与Smooth C软件之间的实时数据调用的问题。本发明方法综合利用Smooth C软件对压气机特性线的精确插值、数据处理的优势以及Matlab软件平台对于数据处理的优势。利用Smooth C输出SMO格式特性数据后，由Matlab软件平台编制的M程序将SMO格式特性数据转换成特性流量、压比、效率矩阵数据；再基于Matlab软件平台建立的燃气轮机性能仿真模型特性模块自动无缝调用数据，可实现压气机特性的快速处理和无缝调用，满足数据实时调用的要求。本发明可以应用于压气机特性数据的处理及特性云图的绘制。
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公开(公告)号：CN111159909B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201911418955.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种压气机特性数据处理及特性云图绘制方法，它属于燃气轮机技术领域。本发明解决了现有方法不能实现Matlab软件平台与Smooth C软件之间的实时数据调用的问题。本发明方法综合利用Smooth C软件对压气机特性线的精确插值、数据处理的优势以及Matlab软件平台对于数据处理的优势。利用Smooth C输出SMO格式特性数据后，由Matlab软件平台编制的M程序将SMO格式特性数据转换成特性流量、压比、效率矩阵数据；再基于Matlab软件平台建立的燃气轮机性能仿真模型特性模块自动无缝调用数据，可实现压气机特性的快速处理和无缝调用，满足数据实时调用的要求。本发明可以应用于压气机特性数据的处理及特性云图的绘制。
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公开(公告)号：CN114237203A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111518197.4
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机气动控制系统预防性维修实现方法，包括如下步骤：建立系统设备预防性维修分析模型；获取船舶燃气轮机气动控制系统运行期间的特征参数数值；匹配得出预防性维修周期及维修权重值；推送匹配的预防性维护建议和/或报警处理建议；提示维修人员进行预防性维护，同时记录维护维修现场信息和未完成维护维修原因；在基于虚拟现实的预防性维修仿真数据库中匹配预防性维修指导项目；指导维护人员完成维护维修操作。本发明实现在气动控制系统发生实际故障之前预测或指示潜在故障,为现场运维人员提供较好的维护时机,有效降低了故障发生频率,变被动维修为主动防护,避免了重大设备故障的发生。
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公开(公告)号：CN114240285A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111518180.9
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G06Q10/08 , G06K17/00 , G06F40/174
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有预先提醒功能的船舶燃气轮机备品备件及工装工具的智能管理方法，包括如下步骤：创建备品备件和工装工具Excel库存列表，记录备件和工具的数量、型号、存放位置、使用寿命；添加实物图片；设定备品备件和工装工具库存阈值；使用智能管理系统生成二维码，一个备件或工具对应一个二维码；扫描二维码，完成出库、入库操作；当备品备件或工装工具库存数量即将不足时，现有库存数量以红色显示；提醒用户及时补充接近阈值的备品备件和工装工具数量，当用户补充完毕时，通知取消，库存数量颜色恢复正常。本发明不需要复杂的操作编辑，直接导入文件，就可正确的识别文件格式并完成数据的转换，可自动提醒用户补充库存数量。
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公开(公告)号：CN114239879A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111519981.7
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G06Q10/00 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机燃油系统预防性维修实现方法，包括如下步骤：建立系统设备预防性维修分析模型，获取船舶燃气轮机燃油系统运行期间的特征参数数值；匹配得出预防性维修周期及维修权重值；推送匹配的预防性维护建议和/或报警处理建议；提示维修人员进行预防性维护，同时记录维护维修现场信息和未完成维护维修原因；在基于虚拟现实的预防性维修仿真数据库中匹配预防性维修指导项目；指导维护人员完成维护维修操作。本发明实现在燃油系统发生实际故障之前预测或指示潜在故障,为现场运维人员提供较好的维护时机,有效降低了故障发生频率,变被动维修为主动防护,避免了重大设备故障的发生。
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