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公开(公告)号：CN104989882B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510396776.4
申请日：2015-07-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种方向可调的管路吸振卡箍，属于振动噪声控制技术领域；包括：卡箍组件和吸振组件；所述卡箍组件包括：上夹环、橡胶垫、下夹环及转接块；上夹环和下夹环对接后套装在橡胶垫的外圆周面；两个转接块分别位于上夹环和下夹环中间；每个转接块的两端分别与上夹环、下夹环连接；所述吸振组件包括：悬臂杆、质量元件端块及质量元件中间块；质量元件中间块与悬臂杆通过螺纹连接；两个质量元件端块分别穿过悬臂杆后固定在质量元件中间块的两个端面；吸振组件分别通过悬臂杆固定在卡箍组件的转接块的螺纹孔中；该管路吸振卡箍结构紧凑、吸振方向可调，可有效抑制舰船管路线谱振动，安装空间需求小，拆装维护方便。
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公开(公告)号：CN103538696B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310320245.8
申请日：2013-07-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明提供一种基于有效功率的舰船机械系统声学设计方法，具体步骤为：步骤一、计算舰船机械系统的有效功率WN和总功率W之比KN；步骤二、判断所述KN是否大于设定阈值K，若是，则判定舰船机械系统的声学品质能够满足设计要求，否则判定其无法满足设计要求，结束该方法。本发明基于有效功率和总功率之比评价机械系统的声学品质，该评价方法适用于在舰船机械系统的方案设计阶段，利用本发明方法评价舰船机械系统方案设计的声学品质，评价方法简单，可操作性好。
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公开(公告)号：CN104976431A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510397171.7
申请日：2015-07-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供一种自带限位功能的管路隔振支吊，包括：上硫化夹环、橡胶衬垫、下夹环、橡胶减振体、两个上紧固质量块、四个限位质量块及下紧固质量块；下夹环位于橡胶减振体顶部；两个上紧固质量块为凸台结构，其分别位于橡胶减振体两端部内；限位质量块由垂直限位块、上水平限位块及下水平限位块构成，每两个限位质量块对称设于上紧固质量块两侧的橡胶减振体内；每一上水平限位块与其对应的上紧固质量块下部的水平端面相对，每一垂直质量块与其对应的上紧固质量块下部的垂直端面相对；下紧固质量块位于橡胶减振体的底部；上、下硫化夹环通过螺栓与橡胶减振体两端的上紧固质量块紧固，橡胶衬垫为两瓣状结构，分别设置于上、下夹环的内侧。
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公开(公告)号：CN104696599A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410346273.1
申请日：2014-07-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种吸隔振一体化管路支架，属于振动噪声控制技术领域。支架包括上夹环、橡胶垫、下夹环、吸振元件、安装板和隔振元件；吸振元件由一个质量元件、两个调频元件和两个弹性元件组成，两个调频元件和两个弹性元件分别对称固定安装在质量元件的上下安装平面上，所述调频元件由调频螺栓和非线性刚度元件组成；两个吸振元件内置在下夹环的空腔中，吸振元件通过其弹性元件和安装板与隔振元件固定连接；下夹环通过安装板和隔振元件固定连接；橡胶垫中间安装管路；上夹环和下夹环固定连接，将橡胶垫锁紧；本发明能有效抑制舰艇管路线谱和宽频振动，同时安装空间需求小，拆装维护方便。
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公开(公告)号：CN104197098A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410374944.5
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种可适应性调整安装高度的管路支承装置，属于舰船管路系统设计和振动噪声控制技术领域。硫化卡箍和橡胶垫块配合将管路固定在活动支座，活动支座与橡胶隔振器固连；橡胶隔振器和限位座均安装在中间支座上，中间支座的下表面与楔形块的上倾斜面配合；两个楔形块对称布置在支承底座的支承面上，上表面与中间支座下表面配合；楔形块内的螺纹孔与调节螺杆的螺纹配合；螺栓穿过支承底座的导槽板和中间支座，通过螺母将弹簧压缩在螺母和中间支座之间，使楔形块压紧固定在支承底座上。本发明能够在保证承载能力的情况下，通过手动调节减振支架安装高度，实现管路各部位协调变形，无需拆装管路即可完成管路变形应力超差治理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104976431B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510397171.7
申请日：2015-07-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供一种自带限位功能的管路隔振支吊，包括：上硫化夹环、橡胶衬垫、下夹环、橡胶减振体、两个上紧固质量块、四个限位质量块及下紧固质量块；下夹环位于橡胶减振体顶部；两个上紧固质量块为凸台结构，其分别位于橡胶减振体两端部内；限位质量块由垂直限位块、上水平限位块及下水平限位块构成，每两个限位质量块对称设于上紧固质量块两侧的橡胶减振体内；每一上水平限位块与其对应的上紧固质量块下部的水平端面相对，每一垂直质量块与其对应的上紧固质量块下部的垂直端面相对；下紧固质量块位于橡胶减振体的底部；上、下硫化夹环通过螺栓与橡胶减振体两端的上紧固质量块紧固，橡胶衬垫为两瓣状结构，分别设置于上、下夹环的内侧。
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公开(公告)号：CN104712853B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410344071.3
申请日：2014-07-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种高温管路用弹性穿舱件，属于管路振动噪声控制技术领域。穿舱件包括焊接法兰、内管、金属波纹管和螺纹法兰；内管的外圆周面上设有两个径向的限位凸台，一端的外圆周面上加工有螺纹段，螺纹段起于内管的端面，止于限位凸台的台阶面；金属波纹管的外形为纺锤形结构，直径最大处的内外圆周面为平面结构；金属波纹管的两端分别焊接在内管两个限位台阶相对的台阶面上，内管的一端与焊接法兰焊接，另一端与螺纹法兰螺纹连接，金属波纹管的直径最大处与舱壁的过孔焊接。本发明能解决高温管路穿舱的隔振问题，同时又能满足舱壁的强度、密封性、可靠性等要求。
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公开(公告)号：CN104712853A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410344071.3
申请日：2014-07-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种高温管路用弹性穿舱件，属于管路振动噪声控制技术领域。穿舱件包括焊接法兰、内管、金属波纹管和螺纹法兰；内管的外圆周面上设有两个径向的限位凸台，一端的外圆周面上加工有螺纹段，螺纹段起于内管的端面，止于限位凸台的台阶面；金属波纹管的外形为纺锤形结构，直径最大处的内外圆周面为平面结构；金属波纹管的两端分别焊接在内管两个限位台阶相对的台阶面上，内管的一端与焊接法兰焊接，另一端与螺纹法兰螺纹连接，金属波纹管的直径最大处与舱壁的过孔焊接。本发明能解决高温管路穿舱的隔振问题，同时又能满足舱壁的强度、密封性、可靠性等要求。
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公开(公告)号：CN106227962A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610605122.2
申请日：2016-07-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F2217/34
Abstract: 本发明提供了一种基于统计概率分布计算的水下管道周向模态识别方法，此方法利用少量的传感器信号数据，快速识别的管道声周向模态值。包括如下步骤：在圆形管道上等距离半径位置均匀布置或非均匀布置设定数量的测点，在每个测点处设置传声器；将测点两两组合，每组测点采用特定方法计算周向模态数；然后将所有组测点的周向模态数进行概率分析，以概率最大者为最终周向模态数；该方法与经典模态分解方法形成互补。
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公开(公告)号：CN106122597A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610695429.6
申请日：2016-08-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
CPC classification number: F16L3/1016 , F16F15/04
Abstract: 本发明涉及一种具有限位功能的可调节式管路弹性支吊，属于振动噪声控制技术领域。该支吊包括复合卡箍、垫板、垫块、中间块、双向螺纹套筒、防松螺母、弹性橡胶层、套筒以及底座；通过复合卡箍、垫块和垫板将外部管路固定；双向螺纹套筒的两端分别与垫板、中间块螺纹连接，通过调节双向螺纹套筒实现所述支吊高度的调整，调节范围可控且准确；中间块通过弹性橡胶层分别与套筒和底座传递支撑，通过合理设计弹性橡胶层来实现弹性隔振。本发明所述支吊的结构设计合理、结构紧凑、安装方便，在对空间要求高的布置情况下有较大的安装优势。
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