公开(公告)号：CN114489016A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210104544.7

申请日：2022-01-28

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所

Inventor： 陈德富 ,  刘张超 ,  刘佳彬 ,  蔡建东 ,  周晓洁 ,  孟嗣斐 ,  李骁 ,  朱洪宇 ,  李威 ,  杨峰

IPC: G05B23/02 ,  B63H21/21 ,  B63H21/38 ,  B63H25/02

Abstract: 本发明公开了船舶动力系统的多模式切换控制及故障处理装置及方法，属于船舶动力系统自动化控制技术应用领域，船舶动力系统包括左舷设备、右舷设备、主机遥控、电机遥控和PMS；通过主机遥控、电机遥控和PMS进行控制信号交互，实现多模式切换控制及故障处理。本发明的左舷设备与右舷设备分开切换，即使其中一舷发生故障，只需按照故障处理方法自动进行处理，另一舷仍然可以保持正常工作，为船舶航行提供动力；本发明的船舶动力系统的多模式切换控制和故障处理方法，实现多模式切换控制和故障处理，根据不同模式切换过程中发生故障的类型与时机提供不同的解决方法。

公开(公告)号：CN307310308S

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202230032096.5

申请日：2022-01-18

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所

Designer： 陈德富 ,  周晓洁 ,  蔡建东 ,  许力文 ,  朱洪宇 ,  汪亚楠 ,  李威 ,  杨峰

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带双机双桨混合动力系统图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于为用户提供混合动力系统的人机交互界面。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面，产品载体为手机、平板、电脑。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：供用户操作的人机交互界面。
6.图形用户界面的变化状态说明：用户开启设备后看到当前界面，当前界面为显示双机双桨混合动力系统中左舷设备当前的状态和右舷设备当前的状态的界面，示例地，当前界面可以为主视图~界面变化状态图28 中的任意一个界面，也可以为主视图~界面变化状态图28中的任何一个左舷设备的状态和主视图~界面变化状态图28中的任何一个右舷设备的状态组合后形成的界面，在当前界面（例如，主视图~界面变化状态图28）中选择“联锁条件”按键后进入界面变化状态图29，在界面变化状态图29中选择“切入左舷”或“切入右舷”按键后进入的切换联锁条件界面。
例如，界面变化状态图30为在界面变化状态图29中选择“切入左舷”按键后、且左舷设备的当前状态为“左舷主机至 PTI 模式切换”时进入的切换联锁条件界面，在界面变化状态图30中选择“关闭窗口”按键后进入界面变化状态图29，在界面变化状态图29中选择“系统总览”按键后进入当前界面，在任意界面中选择“报警列表”按键后进入界面变化状态图31。