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公开(公告)号：CN108254174A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810102730.0
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种密封件老化试验系统，其包括老化环境模拟箱、温度传感器、外筒、密封件工装、管路、阀、气动元件、温度传感器以及工作介质容器，温度传感器与密封件工装相连，外筒设置在老化环境模拟箱内部，外筒的上端面处设置有接口，密封件工装中设置有内部具有空腔及导流孔的阀芯，空腔能够进行管路连接；气动元件通过管路分别与密封件工装与外筒进行连通，上述各处连接管路上均设置有阀，工作介质容器通过管路分别与密封件工装和外筒进行连通，且此处管路上设置有用于泄压的部件。本发明中还提供了一种用于密封件老化的试验方法。本发明能够对工作应力和环境应力耦合的老化环境进行模拟，自动化程度高且试验效率高。
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公开(公告)号：CN117131682A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311091111.3
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06F30/20 , G01K13/00 , G06F18/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种用于预测航空器平台环境温度的方法，具体步骤为：利用聚类分析算法，将航空器中n组温度响应值分成m个温度子集合um，并确定与温度子集合um产生热交换的Sm个子集合；建立每个温度子集合um与相邻Sm个子集合的热量平衡方程；根据传热分析分别确定每个温度子集合um对应的热量平衡方程中各项的影响因素，并利用各项的影响因素进行表示，得到每个温度子集合um的传热模型；将每个温度子集合um对应的传热模型中各项涉及的影响因素划分不同类型，通过优化得到优化后的传热模型；利用模型参数辨识，得到每个温度子集合um的温度预测模型。本发明通过构建与物理变化规律吻合的温度预测模型，提高航空器平台环境温度的预测精度。
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公开(公告)号：CN110873646A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911223169.2
申请日：2019-12-03
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G01M13/005
Abstract: 本发明提供一种O形圈储能模量和损耗模量试验系统，其包括控制装置、电动装置、力学传感器、位移传感器、第一周期应力施加装置、第二周期应力施加装置、O形圈夹具和固定装置，控制装置分别与电动装置、力学传感器和位移传感器通讯连接，电动装置的输出端连接第一周期应力施加装置和第二周期应力施加装置的输入端，控制装置控制电动装置的动作并接收力学传感器和位移传感器的测量数据。本发明还提供一种确定O形圈储能模量和损耗模量的方法，能够测量O形圈储能模量和损耗模量。本发明在老化/寿命试验过程中，为测量胶圈的模量，不需要对胶圈进行裁剪，不会导致密封圈破损，从而不会改变密封圈的力学属性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118194426A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311628442.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种基于动态优化的航空器平台环境温度预测方法及系统，涉及环境工程技术领域，其包括：基于物理结构、传热特性和测点数据对航空器进行分区得到若干个第三分区；建立各第三分区的热流量方程，对各热流量方程进行离散化，并基于实际数据进行求解，得到各第三分区的温度预测方程；建立各第三分区的环境温度预测模型；基于卡尔曼动态滤波递推方程对各环境温度预测模型进行求解，得到各第三分区的环境温度预测值。本发明有效提高了预测精度，消除了预测滞后性。
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公开(公告)号：CN117131682B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311091111.3
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06F30/20 , G01K13/00 , G06F18/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种用于预测航空器平台环境温度的方法，具体步骤为：利用聚类分析算法，将航空器中n组温度响应值分成m个温度子集合um，并确定与温度子集合um产生热交换的Sm个子集合；建立每个温度子集合um与相邻Sm个子集合的热量平衡方程；根据传热分析分别确定每个温度子集合um对应的热量平衡方程中各项的影响因素，并利用各项的影响因素进行表示，得到每个温度子集合um的传热模型；将每个温度子集合um对应的传热模型中各项涉及的影响因素划分不同类型，通过优化得到优化后的传热模型；利用模型参数辨识，得到每个温度子集合um的温度预测模型。本发明通过构建与物理变化规律吻合的温度预测模型，提高航空器平台环境温度的预测精度。
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公开(公告)号：CN108254174B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201810102730.0
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种密封件老化试验系统，其包括老化环境模拟箱、温度传感器、外筒、密封件工装、管路、阀、气动元件、温度传感器以及工作介质容器，温度传感器与密封件工装相连，外筒设置在老化环境模拟箱内部，外筒的上端面处设置有接口，密封件工装中设置有内部具有空腔及导流孔的阀芯，空腔能够进行管路连接；气动元件通过管路分别与密封件工装与外筒进行连通，上述各处连接管路上均设置有阀，工作介质容器通过管路分别与密封件工装和外筒进行连通，且此处管路上设置有用于泄压的部件。本发明中还提供了一种用于密封件老化的试验方法。本发明能够对工作应力和环境应力耦合的老化环境进行模拟，自动化程度高且试验效率高。
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公开(公告)号：CN110873646B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201911223169.2
申请日：2019-12-03
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G01M13/005
Abstract: 本发明提供一种O形圈储能模量和损耗模量试验系统，其包括控制装置、电动装置、力学传感器、位移传感器、第一周期应力施加装置、第二周期应力施加装置、O形圈夹具和固定装置，控制装置分别与电动装置、力学传感器和位移传感器通讯连接，电动装置的输出端连接第一周期应力施加装置和第二周期应力施加装置的输入端，控制装置控制电动装置的动作并接收力学传感器和位移传感器的测量数据。本发明还提供一种确定O形圈储能模量和损耗模量的方法，能够测量O形圈储能模量和损耗模量。本发明在老化/寿命试验过程中，为测量胶圈的模量，不需要对胶圈进行裁剪，不会导致密封圈破损，从而不会改变密封圈的力学属性。
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公开(公告)号：CN207866485U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201820176720.7
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种密封件老化试验系统，其包括老化环境模拟箱、温度传感器、外筒、密封件工装、管路、阀、气动元件、温度传感器以及工作介质容器，温度传感器与密封件工装相连，外筒设置在老化环境模拟箱内部，外筒的上端面处设置有接口，密封件工装中设置有内部具有空腔及导流孔的阀芯，空腔能够进行管路连接；气动元件通过管路分别与密封件工装与外筒进行连通，上述各处连接管路上均设置有阀，工作介质容器通过管路分别与密封件工装和外筒进行连通，且此处管路上设置有用于泄压的部件。本实用新型中还提供了一种用于密封件老化的试验方法。本实用新型能够对工作应力和环境应力耦合的老化环境进行模拟，自动化程度高且试验效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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