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公开(公告)号：CN113435008B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110584743.8
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请属于飞机机电系统仿真技术领域，具体涉及一种飞机机电系统联合仿真方法，其特征在于，包括：在AMESim中建立飞机液压系统模型；在Flowmaster中建立飞机燃油系统模型；以Matlab/Simulink调用AMESim中建立的飞机液压系统模型、Flowmaster中建立的飞机燃油系统模型，实现飞机液压系统、飞机燃油系统间的联合仿真。
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公开(公告)号：CN108052713B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201711240046.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及航空发电机设计技术领域，具体提供了一种发电机寿命预测建模方法，首先分析实验数据并剔除野值，确定影响发电机寿命的参数，然后建立发电机寿命预测模型，计算发电机寿命的预测数值，最后进行精度校验，修正模型参数。该建模方法用拟合指数曲线近似反映发电机寿命的变化趋势，方法简便，接近实际，效果良好，同时实现了发电机寿命预测由事后维修或定期维修向视情维修转变，缩短维修时间，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN113497663A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110590618.8
申请日：2021-05-28
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于分布式网络架构时间同步设计技术领域，涉及一种分布式网络架构，包括：分布式网络，分布式网络包括总线管理控制器、多个网络节点机；其中：总线管理控制器分发与其本地时间对应的时间消息；各个网络节点机接收总线管理控制器分发的时间消息，将本地时间更新为相应的时间，根据本地时间生成相应的时戳。此外，涉及一种分布式网络时间同步方法，包括：分布式网络中总线管理控制器分发与其本地时间对应的时间消息；分布式网络中各个网络节点机接收总线管理控制器分发的时间消息，将本地时间更新为相应的时间，根据本地时间生成相应的时戳。
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公开(公告)号：CN113472317A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110584890.5
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: H03H17/02 , G01K7/02 , G01K1/022 , G01K13/024
Abstract: 本申请属于发动机舱内热电偶采集发动机排气温度数据处理技术领域，具体涉及一种采集数据处理方法，包括：辨识采集数据中的异常数据、非异常数据；采集数据中的异常数据以第一滤波系数进行滤波，得到相应的滤波值；采集数据中的非异常数据以第二滤波系数进行滤波，得到相应的滤波值；第一滤波系数小于第二滤波系数。
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公开(公告)号：CN113435008A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110584743.8
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请属于飞机机电系统仿真技术领域，具体涉及一种飞机机电系统联合仿真方法，其特征在于，包括：在AMESim中建立飞机液压系统模型；在Flowmaster中建立飞机燃油系统模型；以Matlab/Simulink调用AMESim中建立的飞机液压系统模型、Flowmaster中建立的飞机燃油系统模型，实现飞机液压系统、飞机燃油系统间的联合仿真。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112947176A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110153392.5
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05B19/042 , G01R31/00
Abstract: 本申请提供了一种接口控制方法，用于实现控制设备与终端设备之间的指令控制与故障诊断，包括：在控制设备与终端设备之间构建一单向传输的离散信号通路和一同时双向传输的数据信号通路；使控制设备端发出一离散信号和数据信号，并监控判断控制设备端的离散信号的发送是否正常；使终端设备端接收离散信号和数据信号，并使离散信号与预置信号进行比较，以判断接收的离散信号是否正常；同时，监控判断控制设备与终端设备的数据信号是否正常；通过离散信号或数据信号传输控制指令，根据控制设备端的离散信号发送结果、终端设备端的离散信号接收结果以及控制设备和终端设备的数据信号判断结果，确定控制设备与终端设备的故障模式。
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公开(公告)号：CN112073278A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010861193.5
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: H04L12/40
Abstract: 本申请提供了一种机载机电综合管理系统，其包括：第一远程接口单元和第二远程接口单元；第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机；并联设置的所述第一远程接口单元和第二远程接口单元通过第一总线与并联设置的第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机进行数据交互，且远程接口单元间通过第二总线连接实现数据交互，机电综合管理计算机间也通过第二总线连接实现数据交互；所述第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机通过第一总线与航电系统进行数据交互，其中，第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机与航电系统进行数据交互时，至多有一个机电综合管理计算机与所述航电系统进行数据交互。
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公开(公告)号：CN112017387A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010861194.X
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种机载火警检测系统，用于分别对左侧发动机和右侧发动机进行火警检测，所述机载火警检测系统包括：设置在左、右侧发动机舱内的多个第一温度传感器和多个第二温度传感器，多个第一温度传感器形成第一、第二检测通道，多个第二温度传感器形成第三、第四检测通道；连接第一检测通道和第三检测通道的第一远程接口单元，连接第二检测通道和第四检测通道的第二远程接口单元，远程接口单元根据相应检测检测通道的温度传感器信号检测相应发动机舱内的火警并进行告警；数据处理模块，连接于所述第一远程接口单元和第二远程接口单元，根据远程接口单元的火警信息进行告警。本申请的机载火警检测系统相比于原检测系统，提高了火警检测的余度。
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公开(公告)号：CN107656518A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710852625.4
申请日：2017-09-20
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0245
Abstract: 本发明涉及一种故障推理方法，涉及航空故障测试技术领域，其基于故障诊断专家系统及多信号流图测试性模型，具体包括：对被诊断系统在单一状态参数下进行故障判断，以二属性值辨识判断结果，最终形成被诊断系统的状态矩阵；对被诊断系统进行测试性建模，得到被诊断系统的故障模式与被诊断系统状态的相关性矩阵；对上述被诊断系统的状态矩阵及相关性矩阵进行运算，得到被诊断系统的诊断结果。本发明的系统故障推理方法在系统故障推理过程中，具有速度快、精度高等优点。
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公开(公告)号：CN117891632A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311656152.2
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F11/07
Abstract: 本申请提供了一种飞行器机载维护控制装置信息安全交互方法，属于航空飞行器机载机电维护技术领域，该信息安全交互方法包括：根据飞行器使用过程及通用化的飞行器基本运行场景划分原则从时间维度对飞行器运行场景及机载维护控制装置的使用时机进行叠加及划分，从而构建出通用化的飞行器基本运行场景。根据通用化的飞行器基本运行场景将飞行器机载维护控制装置信息安全交互过程分为单一运行场景和跨运行场景下的机载维护控制装置的正常工作模式及故障模式信息安全交互过程，并根据机载维护控制装置的类别分别构建机载维护控制装置硬线信息与总线信息安全交互策略、单一运行场景与跨运行场景下的飞行器机载维护控制装置总线信息安全交互策略。
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