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公开(公告)号：CN118794309A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411002288.6
申请日：2024-07-25
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种连杆结构形式的折叠弹翼锁紧、释放装置及试验方法，属于风洞试验领域。本发明包括试验模型、模型支杆和折叠翼，模型支杆上安装有试验模型，试验模型底部铰接安装有折叠翼；还包括承载连杆组件、弹翼锁紧挂钩和解锁组件，承载连杆组件安装于试验模型上，承载连杆组件通过解锁组件锁紧或释放弹翼锁紧挂钩，当承载连杆组件通过解锁组件锁紧弹翼锁紧挂钩时，弹翼锁紧挂钩与折叠翼卡装连接。本发明研发目的是为了解决现有的折叠弹翼展开风洞试验中锁紧、释放方法存在的试验成本大、试验质量不高的问题，本发明能够保证弹翼快速展开，且试验成本低、试验效率高。
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公开(公告)号：CN116818259B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311061158.5
申请日：2023-08-23
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 一种动导数试验机构振动减缓装置及方法，属于风洞特种试验技术领域，本发明为了解决尾振动动导数试验既要减缓迎角机构的振动，又不能影响模型姿态角变化的问题。装置包括三角支架，三角支架包括弧形夹板，上支杆和下支杆的一端均与弧形夹板相连，上支杆的另一端设有第二轴承，下支杆的另一端设有第一轴承，上支杆和下支杆通过调整拉杆相连；工作时，两个三角支架分别通过弧形夹板夹合在中部支架的左右两侧，左侧三角支架的第二轴承和第一轴承均与试验段洞壁的左侧壁滚动配合，右侧三角支架的第二轴承和第一轴承均与试验段洞壁的右侧侧壁滚动配合。本发明在整体弯刀的中部又增加了支点，提升了支撑刚度，同时又不阻碍弯刀支臂转动。
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公开(公告)号：CN116296225B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310562733.3
申请日：2023-05-18
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种基于弧形弯刀迎角机构的高速风洞大迎角试验装置，属于航空气动力风洞特种试验技术领域。其包括弧形弯刀、第一连杆、第二连杆、第三连杆、水平滑块、滑块连杆、垂直滑块、垂直滑轨和模型支杆，弧形弯刀、第一连杆、第二连杆和第三连杆共同构成四连杆机构，第三连杆装有模型支杆，滑块连杆与水平滑块滑动连接，水平滑块与垂直滑块固连，垂直滑块与垂直滑轨滑动连接，垂直滑轨的两端与风洞洞壁固连，解决对风洞本身的迎角机构不需改动，利用原有迎角机构的角度变化，就实现了模型的大迎角范围变化，满足风洞大迎角试验需求的问题，本发明简单且紧凑，安装和拆卸方便，满足经常性更换的使用条件要求的同时，稳定性高，大大提升了试验的准确性。
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公开(公告)号：CN115854799B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310171271.2
申请日：2023-02-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种马格努斯试验装置及方法，属于航空气动力风洞特种试验技术领域。本发明包括支撑套筒、驱动电机、传动轴、前置轴承、天平和试验模型，驱动电机固定安装于支撑套筒内部，驱动电机的输出端与传动轴一端固定连接，传动轴侧壁通过前置轴承与天平相连，天平与支撑套筒端部连接，传动轴另一端与试验模型固定连接。目的是为了解决现有的试验模型与马格努斯效应试验装置采用一体化设计，试验装置普适性差且维护、拆装较为复杂、驱动力矩不足无法达到高转速，试验成本较高，难以实现模型的高速且稳定旋转的问题，能够为模型提供足够的驱动力矩，保证模型在大载荷下仍能高速、稳定旋转，有利于保证模型的高转速与大负载状态下的转动稳定度。
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公开(公告)号：CN106768801B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201611092986.5
申请日：2016-12-02
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 一种用于风洞试验的高精度双转轴式侧滑角变换装置，目的是为了实现风洞试验侧滑角度的连续变换，从而提高风洞试验效率。其包括旋转轴一、旋转轴二、胀套锁紧单元及编码器，所述旋转轴一呈L形，其构成L形的水平部位和旋转轴二分别通过自润滑轴承固定在两轴连接件内，轴一蜗轮蜗杆传动组的蜗轮一固定在旋转轴一上，轴二蜗轮蜗杆传动组的蜗轮二固定在旋转轴二上，旋转轴一的水平部位端部及旋转轴二的一端分别设有胀套锁紧单元。本发明通过自身两轴的旋转，实现量程范围内偏航角度连续变换。两轴上均设置了编码器，保证了角度变换准确性，同时，在两轴的端部均设置胀套锁紧单元，确保了吹风试验时两轴的稳定性。
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公开(公告)号：CN115791067B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310015603.8
申请日：2023-01-06
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种高速动导数试验机构及其工作方法，属于航空气动力风洞特种试验技术领域。其包括驱动电机、偏心凸轮、滑槽块、滑槽轨道、转换杠杆、旋转驱动轴和模型支杆，驱动电机装有偏心凸轮，滑槽轨道装于支撑套筒内，滑槽轨道上滑动配合有滑槽块，偏心凸轮与滑槽块滑动配合，转换杠杆与支撑套筒转动连接，转换杠杆与滑槽块连接，旋转驱动轴与转换杠杆端部连接，旋转驱动轴上装有角度天平和测力天平。目的是为了解决现有滚转动导数试验装置中依靠刚性运动副实现运动转换导致偏心距过小，运动的稳定性变差，振动的幅度会明显降低，试验测量的准确度也会降低的问题，本发明提高运动系统的承载能力与稳定性，在大负载下保持振动幅值的稳定。
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公开(公告)号：CN110726527A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911087245.1
申请日：2019-11-08
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 一种用于风洞滚转振动装置的双螺旋角度测量天平，属于航空气动力学风洞试验技术领域，本发明为了解决由于空间结构和尺寸的限制，风洞强迫滚转振动装置中采用编码器或角度传感器的方法测量模型振动角度不易实现的问题。支撑杆的一端与固定套管的一端相连接，固定套管内设有伺服电机和减速器，伺服电机的输出轴与减速器的输入端相连，旋转轴通过轴承设置在支撑杆内，旋转轴的一端穿过双螺旋角度天平通过联轴器与减速器的输出端相连接，旋转轴通过定位键与双螺旋角度天平的一端相连接，双螺旋角度天平的另一端与支撑杆的末端内壁相连接。本发明的一种用于风洞滚转振动装置的双螺旋角度测量天能满足飞机大幅度强迫滚转振动风洞试验研究的需求。
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公开(公告)号：CN117890073B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410296312.5
申请日：2024-03-15
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种测力天平和驱动轴一体化滚转动导数试验装置，属于航空气动力试验测量技术领域。本发明解决了现有滚转动导数测量装置存在的模型空间受限，测力天平和旋转轴连接误差大及刚度性能差的问题。技术要点：一体化测力天平安装在外支杆内，角度天平套装在一体化测力天平上，一体化测力天平的旋转轴后端与运动转换机构连接；所述外支杆的后端与电机支杆连接，运动转换机构、电机及减速器均置于电机支杆内，电机的输出端连接减速器的输入端，减速器的输出端连接运动转换机构，电机及减速器带动偏心轴连续旋转运动，经过滑槽块运动转换作用，实现一体化测力天平连续旋转运动。本装置适用于高、低速风洞飞行器动导数试验中对滚转动导数的测量。
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公开(公告)号：CN115854799A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310171271.2
申请日：2023-02-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种马格努斯试验装置及方法，属于航空气动力风洞特种试验技术领域。本发明包括支撑套筒、驱动电机、传动轴、前置轴承、天平和试验模型，驱动电机固定安装于支撑套筒内部，驱动电机的输出端与传动轴一端固定连接，传动轴侧壁通过前置轴承与天平相连，天平与支撑套筒端部连接，传动轴另一端与试验模型固定连接。目的是为了解决现有的试验模型与马格努斯效应试验装置采用一体化设计，试验装置普适性差且维护、拆装较为复杂、驱动力矩不足无法达到高转速，试验成本较高，难以实现模型的高速且稳定旋转的问题，能够为模型提供足够的驱动力矩，保证模型在大载荷下仍能高速、稳定旋转，有利于保证模型的高转速与大负载状态下的转动稳定度。
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公开(公告)号：CN115791067A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310015603.8
申请日：2023-01-06
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种高速动导数试验机构及其工作原理，属于航空气动力风洞特种试验技术领域。其包括驱动电机、偏心凸轮、滑槽块、滑槽轨道、转换杠杆、旋转驱动轴和模型支杆，驱动电机装有偏心凸轮，滑槽轨道装于支撑套筒内，滑槽轨道上滑动配合有滑槽块，偏心凸轮与滑槽块滑动配合，转换杠杆与支撑套筒转动连接，转换杠杆与滑槽块连接，旋转驱动轴与转换杠杆端部连接，旋转驱动轴上装有角度天平和测力天平。目的是为了解决现有滚转动导数试验装置中依靠刚性运动副实现运动转换导致偏心距过小，运动的稳定性变差，振动的幅度会明显降低，试验测量的准确度也会降低的问题，本发明提高运动系统的承载能力与稳定性，在大负载下保持振动幅值的稳定。
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