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公开(公告)号：CN112158326B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010953329.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于一种适用于飞行器的腹鳍式散热器，公开了一种适用于飞行器的腹鳍式散热器，包括导流体、安装支架，散热主体，散热主体前后连接导流体，整体为飞行器腹鳍结构，通过安装支架与飞行器主体连接；散热主体包括上盖板、下盖板、散热片、滑油入口、滑油出口和滑油通道，上盖板和下盖板分别设在散热片上下两侧，滑油入口和滑油出口穿过上盖板从安装支架伸出，滑油入口和滑油出口连接滑油通道的入口和出口，滑油通道在散热片内部绕行。本发明的腹鳍式散热器不占用机身内部空间且不需要单独进排气管路，节省了机内空间、减轻了结构重量；并且散热器的换热功率大，采用主、备用通道双余度设计，提升了产品工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN112610296B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011496453.X
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 发明属于滑油冷却散热技术领域，公开了一种滑油散热系统，滑油流道由上、下两块盖板间的肋片一分为二，再由两块隔板将散热器分为六块滑油散热腔，最终共同构成整个散热主体，并同时作为飞机腹鳍结构，同等散热功率下减小了散热器占用空间及重量；六块滑油散热腔内排列锯齿型翅片，分别形成四个流程滑油流道的常用滑油腔和两个流程滑油流道的备用滑油腔，这种双余度设计使得产品工作可靠性大大提高；流程的滑油散热腔以及S型的滑油流道设计，不但减轻了结构重量，同时充分利用机外空气作为冷却介质，提高散热器的散热功率。
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公开(公告)号：CN112610296A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011496453.X
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 发明属于滑油冷却散热技术领域，公开了一种滑油散热系统，滑油流道由上、下两块盖板间的肋片一分为二，再由两块隔板将散热器分为六块滑油散热腔，最终共同构成整个散热主体，并同时作为飞机腹鳍结构，同等散热功率下减小了散热器占用空间及重量；六块滑油散热腔内排列锯齿型翅片，分别形成四个流程滑油流道的常用滑油腔和两个流程滑油流道的备用滑油腔，这种双余度设计使得产品工作可靠性大大提高；流程的滑油散热腔以及S型的滑油流道设计，不但减轻了结构重量，同时充分利用机外空气作为冷却介质，提高散热器的散热功率。
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公开(公告)号：CN112158326A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010953329.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于一种适用于飞行器的腹鳍式散热器，公开了一种适用于飞行器的腹鳍式散热器，包括导流体、安装支架，散热主体，散热主体前后连接导流体，整体为飞行器腹鳍结构，通过安装支架与飞行器主体连接；散热主体包括上盖板、下盖板、散热片、滑油入口、滑油出口和滑油通道，上盖板和下盖板分别设在散热片上下两侧，滑油入口和滑油出口穿过上盖板从安装支架伸出，滑油入口和滑油出口连接滑油通道的入口和出口，滑油通道在散热片内部绕行。本发明的腹鳍式散热器不占用机身内部空间且不需要单独进排气管路，节省了机内空间、减轻了结构重量；并且散热器的换热功率大，采用主、备用通道双余度设计，提升了产品工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN221163340U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323243118.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种带有引气导流结构的柔性搭接装置，包括安装圈、橡胶密封圈以及引气导流面，其中：安装圈为环状结构，安装圈的前端设置引气导流面，安装圈的后安装所述橡胶密封圈；在安装圈的前端沿圆周加工有一圈凹槽，橡胶密封圈通过卡板固定在凹槽内；安装圈的外圆周上设置有一圈安装法兰，在安装法兰表面分布有引气孔；橡胶密封圈的前端设置有一圈横截面呈T型的卡台，所述卡台与卡板配合，将橡胶密封圈固定到所述凹槽内；引气导流面形成于安装圈的前端圆周上，引气导流面为空心结构，引气导流面的内表面为平面，外表面为斜面，前端面为与内表面、外表面平滑过渡的圆弧面。
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