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公开(公告)号：CN105387296B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510844666.X
申请日：2015-11-26
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
IPC分类号： F16L21/02
摘要： 本发明公开一种管道对接压接连接件及其对接压接方法，先由内向外对管道内壁进行旋压使管道与具有环形凹槽的连接件密封连接，然后借助外套结构将两个管道的连接件套接，再由外向内对外套结构的外壁进行环压，使外套结构与连接件密封连接。本发明所述的一种管道对接压接成型的方法，适用于对薄壁输油管的连接，可以在不降低输油管的机械强度的情况下保证良好的密封性，并且整体结构简单，占用空间小，耗材少，适合在航空领域这样对重量和空间要求苛刻的领域。
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公开(公告)号：CN104946928B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510320665.5
申请日：2015-06-11
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
摘要： 本发明公开了一种钛合金及其制备方法，所述合金的化学成分及重量百分数为：Nb：33wt％～40wt％；O：0.3wt％～0.5wt％，余量为Ti；或者，所述合金的组份及重量百分比为：Nb：33wt％～40wt％；O：0.3wt％～0.5wt％，以及以下元素组：0～3wt％V、0～1wt％Mo、0～3wt％Al、0～3wt％Sn、0～4wt％Zr中的任一种或几种，余量为Ti。本发明合金经成分优化设计，可通过熔炼、热加工、冷加工后获得低层错能、大尺寸超细晶/纳米晶钛合金，该钛合金具有优异的强度与塑性的匹配，且制备方法突破了现有技术制备钛合金纳米材料的局限性，降低了工艺控制难度及制造成本，提高了生产效率，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN105387296A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510844666.X
申请日：2015-11-26
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
IPC分类号： F16L21/02
CPC分类号： F16L21/02
摘要： 本发明公开一种管道对接压接连接件及其对接压接方法，先由内向外对管道内壁进行旋压使管道与具有环形凹槽的连接件密封连接，然后借助外套结构将两个管道的连接件套接，再由外向内对外套结构的外壁进行环压，使外套结构与连接件密封连接。本发明所述的一种管道对接压接成型的方法，适用于对薄壁输油管的连接，可以在不降低输油管的机械强度的情况下保证良好的密封性，并且整体结构简单，占用空间小，耗材少，适合在航空领域这样对重量和空间要求苛刻的领域。
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公开(公告)号：CN104962777A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510320156.2
申请日：2015-06-11
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
摘要： 本发明公开了一种用于机械密封件的钛合金，所述钛合金的组份及重量百分比为：Nb：33wt％～40wt％；O：0.3wt％～0.5wt％，其中不含0.3wt％端点值；余量为Ti。本发明合金经[Al]当量、[Mo]当量设计，通过合理的热加工、冷加工及热处理，即可同时获得低弹性模量、高强度及优良的塑性特性。使用该合金制备的密封管套可通过高回弹增加管路的弹性密封效果，适用于高要求的飞机液压系统的管路连接，也可用于其他弹性密封元件、体育用品等广阔领域。
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公开(公告)号：CN101797596B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201010134618.9
申请日：2010-03-30
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
摘要： 本发明一种等通道转角挤压装置的凸模和凹模型腔配合结构属于材料挤压加工技术领域，涉及对等通道转角挤压装置的改进。包括凸模[2]和凹模，其特征在于，所说的凸模[2]上有一个截面为矩形的导向杆[6]，挤压杆[4]的上端面与压板[5]的下表面连接为整体，挤压杆[4]与导向杆[6]一体加工成形；所说的凹模型腔由挤压通道和导向通道[9]组成，导向通道[9]的左侧面与挤压入口通道[7]的右侧面共面，导向通道[9]的高度大于导向杆[6]的高度。本发明显著增强了凸模的刚度，减少了试样与模壁之间的摩擦力，从而提高了凸模的使用寿命，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN105388065A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510844654.7
申请日：2015-11-26
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
摘要： 一种装夹便捷的管材环向拉伸试验装置，包括两个夹体，每个夹体上挂接有挂块，挂块的一侧设有半圆柱形凸台，两个挂块对接后使半圆柱形凸台拼合成为一个圆柱体，挂块可滑动地安装在夹体上。夹体上设有与挂块配合连接并对滑块具有径向限位作用的滑槽，使挂块可在滑槽中滑动并对挂块在滑动方向以外的方向进行限位。所述滑槽为燕尾槽形状或T形槽形状。本发明结构简单、轻便、紧凑，零部件少，连接、组装、更换方便。尤其是悬臂式敞开体系，装卸管材试样十分快捷、容易。夹体不用更换，节省材料和成本。配置不同半径的半圆柱形凸台的挂块，可以实现直径50mm以下的小管径金属管材的环向力学性能拉伸测试。
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公开(公告)号：CN103938138B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410136488.0
申请日：2014-04-08
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
摘要： 本发明涉及一种钛合金焊接构件的亚再结晶退火工艺，焊后热处理退火温度采用亚再结晶退火温度，即为再结晶温度TRC以下50～80℃，加热保温，冲击韧度akU值、断裂韧度KIC值提高了30％以上，韧性指标明显改善。经过亚再结晶退火焊后热处理的钛合金焊接构件，不仅残余应力消除更充分，而且由于焊缝中α相的析出形成编织结构，使构件具有良好的综合性能，从而使得焊接工艺在航空、航天等领域的重要承力结构上得到应用，为进一步发挥焊接工艺的优势奠定了技术基础。本发明适用于近α和α-β钛合金。
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公开(公告)号：CN103938138A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410136488.0
申请日：2014-04-08
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
摘要： 本发明涉及一种钛合金焊接构件的亚再结晶退火工艺，焊后热处理退火温度采用亚再结晶退火温度，即为再结晶温度TRC以下50～80℃，加热保温，冲击韧度akU值、断裂韧度KIC值提高了30％以上，韧性指标明显改善。经过亚再结晶退火焊后热处理的钛合金焊接构件，不仅残余应力消除更充分，而且由于焊缝中α相的析出形成编织结构，使构件具有良好的综合性能，从而使得焊接工艺在航空、航天等领域的重要承力结构上得到应用，为进一步发挥焊接工艺的优势奠定了技术基础。本发明适用于近α和α-β钛合金。
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公开(公告)号：CN102721712B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210129928.0
申请日：2012-04-27
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
摘要： 本发明属于测量技术，涉及对测量金属管材织构方法的改进。本发明方法包括以下步骤：加工标样架；将金属粉末压实在柱状样品架上作为无织构标样；通过X射线反射法绘制极图，测量管材和标样不同倾动角χ和转动角的衍射强度；用经过补偿的校正强度来标定极图中的相对极密度，绘制出管材某一晶面{HKL}的极图；计算出完整极图和织构的取向分布函数ODF。本发明解决了曲面试样形状对X射线衍射强度影响无法修正的困难，实现对金属管材织构的精确测定。
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公开(公告)号：CN102721712A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210129928.0
申请日：2012-04-27
申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
摘要： 本发明属于测量技术，涉及对测量金属管材织构方法的改进。本发明方法包括以下步骤：加工标样架；将金属粉末压实在柱状样品架上作为无织构标样；通过X射线反射法绘制极图，测量管材和标样不同倾动角χ和转动角的衍射强度；用经过补偿的校正强度来标定极图中的相对极密度，绘制出管材某一晶面{HKL}的极图；计算出完整极图和织构的取向分布函数ODF。本发明解决了曲面试样形状对X射线衍射强度影响无法修正的困难，实现对金属管材织构的精确测定。
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