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公开(公告)号：CN117560904A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311574587.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 高速飞车山西省实验室
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及散热技术领域，公开了一种用于高热流密度电子设备的散热装置。其中，该装置包括微通道换热器、循环管路、调节单元、冷源储箱、换热单元和动力单元，高热流密度电子设备设置在所述微通道换热器上，所述微通道换热器、所述调节单元、所述换热单元和所述动力单元依次通过所述循环管路连接，所述换热单元设置在所述冷源储箱内，所述冷源储箱内设置有冷却介质，所述动力单元用于为冷却液提供循环动力，所述调节单元用于调节冷却液的流量。由此，可以实现对工作在各种环境下的高热流密度电子设备的散热。
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公开(公告)号：CN118011858A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311844471.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 高速飞车山西省实验室
Abstract: 本申请实施例涉及磁浮交通技术领域，具体涉及一种磁浮交通系统的低压动态测试方法、装置、计算机设备和存储介质。该磁浮交通系统的低压动态测试方法，包括：运控系统生成启动触发信号，并将启动触发信号分别发送至牵引系统；预设牵引设备在触发信号的作用下启动，并牵引控制磁浮车在设定的管道路线中动态运行；定位测试系统实时采集磁浮车的位置速度信号，并将速度位置信息发送至运控系统；运控系统根据位置速度信号生成对应的动作信号，并将动作信号发送至磁浮车系统，以供磁浮车系统执行对应的磁浮车动作。能够降低磁浮交通系统联调联试的试验成本，提高磁浮交通系统线上运行的成功率，降低系统的试验成本。
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公开(公告)号：CN117657971A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311600641.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 高速飞车山西省实验室
Abstract: 本发明涉及故障救援技术领域，公开了一种管道内航行器应急救援装置。其中，该装置包括龙门架单元、导向滑靴套、坦克车和坦克车推入单元，所述龙门架单元包括多个龙门架，所述导向滑靴套包括底座、设置在底座上表面的多个方向的限位板和设置在所述底座下表面的多个万向轮，多个所述龙门架用于起吊航行器，在所述航行器起吊后，所述导向滑靴套设置在所述航行器的导向滑靴处，所述坦克车推入单元用于将所述坦克车推至所述航行器底部的支撑滑靴下方。由此，可实现航行器管道内的救援。
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公开(公告)号：CN117549983A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311600255.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 高速飞车山西省实验室
Abstract: 本发明涉及车辆牵引救援技术领域，公开一种用于管道磁浮交通系统的综合救援车，包括驾驶室、车体结构、连挂装置、导向装置和动力系统，车体结构包括车架、车框架、载货车厢和护栏，车框架设置在车架上，载货车厢设置在车框架后部，护栏设置在载货车厢外侧，连挂装置设置在车体结构上且包括升降单元、侧移单元和车钩，升降单元用于驱动车钩垂向移动，侧移单元用于驱动车钩横向移动，使车钩与待牵引对象连挂，导向装置设置在车体结构两侧，导向装置包括导向轮和液压油缸，导向轮在液压油缸的驱动下伸出或收回，动力系统包括电池单元、驱动单元、制动单元和支撑轮，电池单元用于提供动力源，驱动单元用于驱动救援车运行，制动单元用于进行驻车制动。
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公开(公告)号：CN118004251A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311786917.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 高速飞车山西省实验室
Abstract: 本申请实施例涉及磁浮交通技术领域，尤其涉及一种磁浮交通系统测试方法，应用于磁浮交通测试系统，该磁浮交通测试系统至少包括：磁浮车系统、牵引系统、定位测速系统、运控系统；该磁浮交通系统测试方法包括：运控系统生成启动触发信号，并将启动触发信号分别发送至磁浮车系统、牵引系统、定位测速系统；定位测速系统根据预先设定的装订航迹数据实时确定当前的位置速度信号，并将位置速度信号发送至运控系统；运控系统根据位置速度信号生成对应的动作信号，并将动作信号发送至磁浮车系统，以供磁浮车系统模拟对应的磁浮车动作。磁浮车在仅启动但不运行的情况下产生线下参数，为线上联调测试提供线下参数，从而提高显示联调测试的效率和进程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119983648A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510009556.5
申请日：2025-01-03
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种用于超导磁悬浮列车的低温制冷机储罐的隔热支撑装置，包括外杜瓦和设置于外杜瓦内的冷屏、第一中心支撑杆、液氦储槽、第一换热器卡环、第二换热器卡环、支撑翅片、第一法兰、第二法兰、第三法兰、第四法兰、第五法兰、第二中心支撑杆、液氮储槽。本发明延长了外杜瓦至液氦储槽左端的传热路径；支撑翅片与第二冷屏端盖之间具有预设间隙以防止热短路；将支撑翅片连接在至第一中心支撑杆的另一端，充分延长路径降低漏热，并且使第一中心支撑杆有了右支点，形成可靠的两端固支结构，既降低了漏热又具有较高的抗振动能力；通过第二中心支撑杆不与液氮储槽相接触，延长了外杜瓦至液氮储槽的传热路径。
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公开(公告)号：CN119843569A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411749638.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供一种大长管线内的预制板运输及安装装置，该装置包括大长管线总装、车体组件、回转机构和升降机构，通过大长管线总装与车体组件配合使得该装置具备预制板长距离的稳定运输功能；通过回转机构和升降机构配合使得该装置具备预制板的准确安装功能；回转机构是将已运输至安装位置附近的预制板调整角度方向，使之与最终安装位置精确对正；升降机构是将回转机构已调整好角度的预制板降落至最终的安装位置，最终使预制板完成精确定位。本发明装置满足了降低真空管道磁悬浮环境下的磁阻力、提升桥面系中预制板在大长管线内的安装效率及安装精度等要求，具有极高的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN119021043A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310602336.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明提供了一种用于高速电动磁浮列车的支承轨系统，包括支承轨主体、减震层、调高层、整平层和2N个扣压组件；支承轨主体、减震层、调高层和整平层由上至下依次设置；支承轨主体的两侧侧壁沿自身长度方向各间隔设有N个凹槽，整平层设置于结构基础层的上侧；每个扣压组件均包括螺栓套筒、螺栓、两个螺母、防松动垫片、螺母垫片和弓形弹片，螺栓的中部处于凹槽内，螺栓的上部和下部均沿凹槽的宽度方向伸出凹槽，且螺栓的上部由下至上依次套设有弓形弹片、螺母垫片、一个螺母、防松动垫片和另一个螺母，螺栓的下部由上至下依次穿过减震层、调高层和整平层，并与螺栓套筒相连。本发明解决现有支承轨无法满足高速电动磁浮列车走行要求的问题。
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公开(公告)号：CN118514726A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311704458.0
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: B61D17/18
Abstract: 本发明提供了一种受限空间内低频隔声壁板结构及具有其的磁悬浮列车，该壁板结构包括外蒙皮、内蒙皮、环形隔框、第一隔框单元、第二隔框单元和声学超结构单元；外蒙皮、内蒙皮和环形隔框构成封闭腔体；第一隔框单元和第二隔框单元均设置于封闭腔体内，第一隔框单元包括多个纵向间隔设置的第一隔框，第二隔框单元包括多个横向间隔设置的第二隔框，多个第一隔框和多个第二隔框交错设置构成多个空腔；声学超结构单元包括多个声学超结构，每个空腔内均设置有若干声学超结构，每个声学超结构的底面与外蒙皮相连，且具有圆孔的顶面与内蒙皮之间具有间隙。本发明能够解决现有技术中隔声降噪方法无法解决受限空间低频噪声控制效果不佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN118514350A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310888447.6
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 中北大学
IPC: B29C69/00
Abstract: 本发明公开了一种柔性声学超材料的制作方法及超材料单元。该方法包括：确定Helmholtz超材料共振腔腔芯尺寸，Helmholtz超材料共振腔一个面的中心位置设置入射孔，与设置入射孔的面相对的面设置为开口；根据Helmholtz超材料共振腔腔芯尺寸制备腔芯模具；将腔芯模具浸入到融化的蜡液中，使腔芯模具表面均匀覆盖一层蜡膜；向腔芯模具空隙部分倒入混合完全的硅橡胶溶液，静置第一预定时间；在硅橡胶溶液完全固化后，连同腔芯模具整体放入预定温度的热水中进行水浴脱模，得到Helmholtz超材料共振腔；在将要装配Helmholtz超材料共振腔的基板上表面倒入混合完全的硅橡胶溶液；静置第二预定时间，将Helmholtz超材料共振腔的开口放置于粘接有半凝固状态硅橡胶的基板上，待完全固化后，得到超材料结构。
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