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公开(公告)号：CN112172198A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910592929.0
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种叶栅成型模具和叶栅成型方法，其中叶栅成型模具包括第一芯模、第二芯模(40)、第一边模(50)和第二边模(60)，第一芯模用于压制叶片(101)，第二芯模(40)用于压制前缘法兰连接槽(102)和后缘法兰连接槽(103)，第一边模(50)位于前缘法兰连接槽(102)的底部和后缘法兰连接槽(103)的底部并用于压制框架长桁(104)的凹口，第二边模(60)用于压制框架长桁(104)的侧面，其中，第一芯模、第二芯模(40)、第一边模(50)和第二边模(60)用于使叶栅(100)一体成型。本发明采用模压成型方法，通过第一芯模、第二芯模、第一边模和第二边模可以压制出一体成型的叶栅，保证了叶栅结构的整体性，操作步骤简单，制造效率高。
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公开(公告)号：CN116733630A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210192322.5
申请日：2022-03-01
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明公开了一种核心机喷管及核心机、航空发动机，核心机喷管包括尾锥本体和喷管外筒，所述核心机喷管还包括尾锥套管，所述尾锥套管套设在所述尾锥本体的外表面，所述尾锥套管的外侧表面由型线I、型线II和连结点构成，所述型线I与所述尾锥本体的外表面相切，所述型线I和所述型线II通过所述连结点平滑相切连接，所述连结点与所述喷管外筒的端壁构成所述核心机喷管的喉道截面。核心机喷管的主流经过膨胀加速，由型线I汇聚到喉道截面，之后沿着型线II进一步膨胀。在此过程中，气流沿尾锥套管外表面膨胀加速的过程中，全程没有激波，没有气流分离，尾锥本体的末端静压小于环境压力，有利于轴承腔废气排出。
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公开(公告)号：CN112849418B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201911179589.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B64D27/26
Abstract: 本发明涉及一种飞行器发动机安装系统和飞行器，其中飞行器发动机安装系统包括用于传递轴向力的推力拉杆(10)，所述推力拉杆(10)包括拉杆本体(11)和护套(12)，所述护套(12)是空心的，所述拉杆本体(11)设置在所述护套(12)的内部，且所述拉杆本体(11)的外壁与所述护套(12)的内壁之间具有间隙。飞行器包括飞行器发动机安装系统。本发明实施例中推力拉杆包括拉杆本体和护套，护套设置在拉杆本体的外周，且护套与拉杆本体之间具有间隙，在受到较大的载荷而使拉杆本体发生屈曲变形时，护套可以对拉杆本体的变形进行约束，防止推力拉杆发生整体屈曲或断裂，提高安装系统的安全性。
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公开(公告)号：CN112849418A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911179589.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B64D27/26
Abstract: 本发明涉及一种飞行器发动机安装系统和飞行器，其中飞行器发动机安装系统包括用于传递轴向力的推力拉杆(10)，所述推力拉杆(10)包括拉杆本体(11)和护套(12)，所述护套(12)是空心的，所述拉杆本体(11)设置在所述护套(12)的内部，且所述拉杆本体(11)的外壁与所述护套(12)的内壁之间具有间隙。飞行器包括飞行器发动机安装系统。本发明实施例中推力拉杆包括拉杆本体和护套，护套设置在拉杆本体的外周，且护套与拉杆本体之间具有间隙，在受到较大的载荷而使拉杆本体发生屈曲变形时，护套可以对拉杆本体的变形进行约束，防止推力拉杆发生整体屈曲或断裂，提高安装系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108568550A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710150719.7
申请日：2017-03-14
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种用于薄壁结构的钻孔系统，其可以批量地加工诸如航空发动机短舱的声衬的碳纤维复合材料蜂窝夹层结构上的消声孔。其中转轴在所述壳体内由轴承可转动支撑，用于连接钻头；叶盘设置在壳体内，固定在所述转轴上；其还包括在所述壳体上设置在所述叶盘上游侧的气压接入口，用于接入气压以驱动所述叶盘；以及还包括在所述壳体上设置在所述叶盘下游侧的气体出口；所述钻模包括模体，所述模体具有面对工件被加工表面的表面以及多个安装孔，多个所述钻孔装置对应所述多个安装孔分别安装，所述表面用于露出所述钻头，所述多个安装孔的位置根据工件的被加工小孔的行距和排距设定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117235907A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210644921.6
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及热流密度分布和温度分布获取方法，具体提供一种用于获取进气道防冰内表面上的热流密度获取方法，基于射流孔中心、笛形管管路截面圆心和位于防冰表面上射流驻点三点共线的几何关系，由射流孔位置和笛形管位置确定进气道防冰内表面上射流驻点位置；确定射流孔直径以及射流孔至防冰内表面的间距，并根据笛形管射流热气参数确定努塞尔数计算公式；根据努塞尔数计算公式和射流驻点位置，计算出射流驻点附近对流换热系数分布；根据射流来流温度值、防冰内表面温度初值和对流换热系数分布，计算防冰内表面热流密度值分布。上述方法能简化热流密度分布的获取过程，提高计算效率。还提供一种用于获取进气道防冰表面上的温度分布获取方法。
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公开(公告)号：CN119572355A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311143005.5
申请日：2023-09-05
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F02C7/047
Abstract: 一种引气管路可隔热地传输热气且可释放管路热变形，减小结构内部应力。一种热气防冰系统可减少热气流经进气道舱的热损失。所述引气管包括内层管壁和外层管壁，内层管壁和外层管壁之间设置有隔热结构，所述内层管壁包括浮动段，所述浮动段包括相互搭接且可滑动配合的第一管端和第二管端，以及一端连接所述第一管端、另一端连接所述第二管端且覆盖所述第一管端和所述第二管端之间的搭接位置的波纹管。
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公开(公告)号：CN112172198B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910592929.0
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种叶栅成型模具和叶栅成型方法，其中叶栅成型模具包括第一芯模、第二芯模(40)、第一边模(50)和第二边模(60)，第一芯模用于压制叶片(101)，第二芯模(40)用于压制前缘法兰连接槽(102)和后缘法兰连接槽(103)，第一边模(50)位于前缘法兰连接槽(102)的底部和后缘法兰连接槽(103)的底部并用于压制框架长桁(104)的凹口，第二边模(60)用于压制框架长桁(104)的侧面，其中，第一芯模、第二芯模(40)、第一边模(50)和第二边模(60)用于使叶栅(100)一体成型。本发明采用模压成型方法，通过第一芯模、第二芯模、第一边模和第二边模可以压制出一体成型的叶栅，保证了叶栅结构的整体性，操作步骤简单，制造效率高。
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公开(公告)号：CN108568550B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710150719.7
申请日：2017-03-14
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种用于薄壁结构的钻孔系统，其可以批量地加工诸如航空发动机短舱的声衬的碳纤维复合材料蜂窝夹层结构上的消声孔。其中转轴在所述壳体内由轴承可转动支撑，用于连接钻头；叶盘设置在壳体内，固定在所述转轴上；其还包括在所述壳体上设置在所述叶盘上游侧的气压接入口，用于接入气压以驱动所述叶盘；以及还包括在所述壳体上设置在所述叶盘下游侧的气体出口；所述钻模包括模体，所述模体具有面对工件被加工表面的表面以及多个安装孔，多个所述钻孔装置对应所述多个安装孔分别安装，所述表面用于露出所述钻头，所述多个安装孔的位置根据工件的被加工小孔的行距和排距设定。
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公开(公告)号：CN104948857B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201410124237.0
申请日：2014-03-28
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F16L21/08
Abstract: 本发明提供一种具有泄漏保护机构的管接头，该管接头包括具有第一外端和第一内端的第一接头构件和具有第二外端和第二内端的第二接头构件，在配合位置所述第一接头构件和第二接头构件之间形成第一密封接合；围绕所述第一接头构件和所述第二接头构件的锁紧环，所述锁紧环的一端连接于所述第一接头构件，另一端连接于所述第二接头构件，从而在配合位置，所述锁紧环、所述第一接头构件和所述第二接头构件在所述第一密封接合的周围形成密封腔室。其中，所述密封腔室构造成使得所述锁紧环与所述第一接头构件之间形成径向密封或轴向密封，锁紧环与第二接头构件之间形成径向密封或轴向密封。具有泄漏保护机构的管接头可防止管接头渗漏介质的情况。
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