公开(公告)号：CN109372890A

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201811375008.0

申请日：2018-11-19

申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司

发明人： 赵燕 ,  佐景涛 ,  闫国斌 ,  石东丹 ,  刘雨健 ,  刘颖志

IPC分类号： F16C33/46 ,  F16C33/66 ,  B23P15/00

摘要： 一种圆柱滚子轴承保持架，涉及轴承加工领域，为解决现有轴承保持架在使用过程中会发生兜孔磨损和断裂的问题，本装置包括本体和横梁，所述本体和横梁的过渡位置加工有应力缓冲槽，所述应力缓冲槽为2/3至3/4个圆形，所述横梁上加工有油槽，所述油槽为沿横梁径向凹陷的半圆形，油槽为N个，N为正整数。采用本装置可避免了应力集中现象的发生，大大提高了保持架抗冲击能力，并解决了兜孔拐角部位的裂纹和断裂问题，本结构保持架兜孔结构设计及尺寸精度控制，保证了成品轴承的使用可靠性和安全性，轴承可靠性指标可提高到1.3倍，本装置可广泛应用于轴承加工领域。

公开(公告)号：CN107761043A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201710966918.5

申请日：2017-10-17

申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司

发明人： 赵开礼 ,  王时威 ,  马欣新 ,  王教翔 ,  袁超 ,  付中原 ,  刘雨健 ,  班君

IPC分类号： C23C8/22 ,  C23C8/46 ,  C23C8/66 ,  C23C8/80

CPC分类号： C23C8/22 ,  C23C8/46 ,  C23C8/66 ,  C23C8/80

摘要： 一种提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性的渗碳热处理方法，本发明涉及一种提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性的方法。本发明是要解决常规渗碳热处理后产品在污染环境下耐磨性能差的问题。方法：将G13Cr4Mo4Ni4V钢进行三次渗碳处理，再进行扩散、淬火和回火。本发明用于提高G13Cr4Mo4Ni4V钢耐磨性。

公开(公告)号：CN110826162B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201911296467.4

申请日：2019-12-16

申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司

发明人： 佐景涛 ,  赵燕 ,  石东丹 ,  刘雨健 ,  张长之 ,  刘红莉 ,  王佳琪

IPC分类号： G06F30/17

摘要： 双半内圈球轴承内外双锁结构保持架设计方法，属于轴承制造领域，主要为了解决现有保持架结构无法将钢球锁在保持架内部形成保持架—钢球组合体，导致批量轴承散套重组时，钢球转子与套圈和保持架无法保证一一对应的问题，本发明主要通过对内锁台宽度尺寸B1、外锁台宽度尺寸B2、内锁口尺寸E1、外锁口尺寸E2、保持架外径槽底直径尺寸D4和内径锁台直径尺寸D2，对现有的轴承保持架进行改进加工，从而实现保持架可以对每个钢球进行双向锁紧的效果，进一步保证了保持架和轴承的组合配套性，避免在散套运输后进行重新组装时出现钢球和保持架对应不上的问题，本发明主要应用于滚珠轴承的制造，并保证轴承运输后的组装的准确性。

公开(公告)号：CN110826162A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911296467.4

申请日：2019-12-16

申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司

发明人： 佐景涛 ,  赵燕 ,  石东丹 ,  刘雨健 ,  张长之 ,  刘红莉 ,  王佳琪

IPC分类号： G06F30/17

摘要： 双半内圈球轴承内外双锁结构保持架设计方法，属于轴承制造领域，主要为了解决现有保持架结构无法将钢球锁在保持架内部形成保持架—钢球组合体，导致批量轴承散套重组时，钢球转子与套圈和保持架无法保证一一对应的问题，本发明主要通过对内锁台宽度尺寸B1、外锁台宽度尺寸B2、内锁口尺寸E1、外锁口尺寸E2、保持架外径槽底直径尺寸D4和内径锁台直径尺寸D2，对现有的轴承保持架进行改进加工，从而实现保持架可以对每个钢球进行双向锁紧的效果，进一步保证了保持架和轴承的组合配套性，避免在散套运输后进行重新组装时出现钢球和保持架对应不上的问题，本发明主要应用于滚珠轴承的制造，并保证轴承运输后的组装的准确性。

公开(公告)号：CN108846249A

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201810992388.6

申请日：2018-08-29

申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司

发明人： 佐景涛 ,  赵燕 ,  孙怀全 ,  刘颖志 ,  于庆杰 ,  张长之 ,  刘红莉 ,  王旭刚 ,  刘雨健 ,  金宏宇

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 一种面向高速重载工况下的圆柱滚子的设计方法，本发明为解决现有在高速、重载的工况下圆柱滚子母线结构载荷分布不均，两侧端部接触应力较高的问题，本设计方法主要操作为参照赫兹理论，设定圆柱滚子与滚道接触区域的压力服从半椭圆分布，构建圆柱滚子对数母线优化公式T(x)，利用T(x)所描述的曲线作为圆柱滚子的母线，本发明的设计方法可以克服在同载荷条件下运用弹性理论的势函数法所计算出的圆柱滚子两端母线结构不连贯的缺陷，使轴承载荷作用于圆柱滚子母线结构的应力分布更加均匀，且本发明的设计方法相较于传统的设计方法更为简单实用。

公开(公告)号：CN107421830A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710876695.3

申请日：2017-09-25

申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司

发明人： 班君 ,  刘秀莲 ,  罗燕 ,  张兴洪 ,  周淑梅 ,  刘雨健 ,  徐雷

IPC分类号： G01N3/44 ,  G01N3/42

CPC分类号： G01N3/44 ,  G01N3/42 ,  G01N2203/0078

摘要： 一种用于8Cr4Mo4V钢的维氏硬度与洛氏硬度换算方法，目的是解决现有8Cr4Mo4V钢材质的小型轴承零件硬度测试过程中，按照标准GB/T1172-1999《黑色金属硬度与强度换算值》将维氏硬度换算成洛氏硬度时存在误差，数据可靠性低，以及现有技术中缺少维氏硬度与洛氏硬度换算方法的问题。方法：一、检测试样的准备；二、硬度计的校准及示值误差的确定；三、试样硬度数据采集并根据公式进行换算。本发明针对8Cr4Mo4V钢钢类的轴承零件，以洛氏硬度计与维氏硬度计实际检测的试样数据为基础，实现了维氏硬度与洛氏硬度之间的换算；得到的换算数据与实际检测数据吻合，误差小，数据可靠性高。