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公开(公告)号：CN109663934B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811543581.8
申请日：2018-12-17
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23B23/00
Abstract: 本发明公开了一种可扩大车床装夹长度的主轴尾孔顶尖装置及方法，包括连接在车床主轴上的定位套，且定位套的一端穿插在车床主轴的尾端内孔中，另一端连接有调固圈，且调固圈的孔口与车床主轴的尾端外圆采用螺纹紧固，定位套中穿插安装有顶尖体，顶尖体的自由端连接有顶尖，所述顶尖与穿插在车床主轴的尾端内孔中的长轴零件为对正顶紧，且长轴零件在与顶尖对正顶紧的一端端面上加工有中心孔。本发明可在保证长轴零件装夹同心，满足加工质量的前提下，解决因车床规格限制而产生的车床所能装夹零件最大长度限制问题。
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公开(公告)号：CN114654264B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210410253.0
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大悬伸刀杆的支撑定位装置及利用其的加工方法，属于机械加工领域。本发明包括套筒，套筒用于套设在刀杆上，刀杆和套筒能够发生相对转动，刀杆上可伸缩的安装有刀头；套筒的外围设有若干个径向环槽，径向环槽上均设有橡胶圈。本发明的大悬伸刀杆的支撑定位装置，橡胶圈成组用于支撑定位，定位长度相对于硬质合金块明显增加，定位更加可靠，且套筒带动橡胶圈与刀杆之间可发生相对转动，使橡胶圈与零件之间不发生相对运动，减少了橡胶圈的磨损，可以避免零件表面的划伤。本发明的轴类零件内型面的加工方法，基于支撑定位装置大悬伸刀杆进行，解决了定位块的磨损及划伤零件表面的问题，加工精度高。
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公开(公告)号：CN114654304A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210412094.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23Q23/00
Abstract: 本发明公开了一种基于补偿法保证精密孔位置度的加工方法，属于机械加工领域。本发明采用镗削方式的进行扩孔，消除了由于钻头磨损、偏摆等原因造成的孔位置度偏差；之后利用加工程序对孔位置进行补偿修正，消除了由于机床加工精度造成的孔位置度偏差；本发明适用于对位置度要求较高的精密孔加工，利用机床在线测量系统补偿修正精密孔位置度，解决了现有技术中精密孔位置度高度依赖设备精度的问题，可广泛应用于航空发动机各类零件制造，可靠满足产品的孔位置度性能要求。
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公开(公告)号：CN114654174A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210410258.3
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种大长径比空心轴类零件内型面的加工方法，属于机械加工领域。本发明包括：步骤1、采用镗孔刀具在零件轴端面镗削出工艺直孔，所述工艺直孔作为钻头引导孔；步骤2、以钻头引导孔作为引导，采用扩孔钻头从轴端面向内加工直深孔，所加工直深孔的轴向深度依据零件的结构确定，所述直深孔作为伸缩刀具引导孔；步骤3、以伸缩刀具引导孔作为引导，利用伸缩刀具从轴内向轴端面方向进行加工。本发明利用镗孔刀、扩孔钻及伸缩刀具相结合完成大长径比空心轴类零件复杂内型面的成套加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110293430A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910550504.3
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加工薄壁管类零件的柔性减振芯轴及装夹方法，包括芯轴本体，所述芯轴本体包括第一端部、中间段及第二端部，所述中间段和第二端部均为圆柱形，且第二端部的直径小于中间段的直径，所述第一端部为圆台形，第一端部朝向中间段的一端直径小于另一端直径，且第一端部朝向中间段的一端直径与中间段的直径相等，当芯轴本体与薄壁管类零件配合装夹时，芯轴本体的中间段和薄壁管类零件之间设置有若干密封圈，第二端部上设置有用于顶紧密封圈的密封圈锁紧装置，密封圈锁紧装置的外侧设置于用于顶紧薄壁管类零件的零件锁紧装置。本发明兼顾了小批量生产对零件内型结构及尺寸的适应性及大批量生产时装夹的高效性。
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公开(公告)号：CN118296760A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410452776.0
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F18/214
Abstract: 本发明公开了一种辐板变形预测模型的构建方法、变形预测方法及装置，包括：基于辐板变形信息的原始数据样本，构建数据集；确定辐板变形预测模型的输入参数和输出参数；基于辐板变形预测模型的输入参数和输出参数，利用数据集，建立辐板变形预测模型；对辐板变形预测模型进行可行性评估，根据评估结果判断是否达到可行性评估标准，若是则建立完成，若否则重新确定辐板变形预测模型的输入参数和输出参数，重新建立模型，直至达到可行性评估标准，本发明利用辐板变形预测模型实现对盘轴类零件加工过程中辐板变形参数的预测，提高盘轴类零件加工过程中的幅板变形预测模型的泛化能力，使其在使用过程中不受零件材料、零件结构等不同加工背景的影响。
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公开(公告)号：CN109663934A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811543581.8
申请日：2018-12-17
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23B23/00
Abstract: 本发明公开了一种可扩大车床装夹长度的主轴尾孔顶尖装置及方法，包括连接在车床主轴上的定位套，且定位套的一端穿插在车床主轴的尾端内孔中，另一端连接有调固圈，且调固圈的孔口与车床主轴的尾端外圆采用螺纹紧固，定位套中穿插安装有顶尖体，顶尖体的自由端连接有顶尖，所述顶尖与穿插在车床主轴的尾端内孔中的长轴零件为对正顶紧，且长轴零件在与顶尖对正顶紧的一端端面上加工有中心孔。本发明可在保证长轴零件装夹同心，满足加工质量的前提下，解决因车床规格限制而产生的车床所能装夹零件最大长度限制问题。
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公开(公告)号：CN118371981A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410452780.7
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长轴类零件多个法兰轴向孔加工的方法，首先加工法兰钻孔，依次对钻孔进行扩孔和铰孔操作，将钻孔钻通，去除法兰之间的零件余量，对钻通的孔依次进行二次扩孔和铰孔操作，通孔铰孔操作保证了内外法兰孔的尺寸，然后对法兰上的钻孔进行反锪操作，通过反锪操作去除内法兰孔的加工余量，依次对法兰上的钻孔进行镗削操作和铰削操作，通过镗削操作保证了内法兰孔的位置度，通过铰削操作保证了内法兰孔的尺寸精度要求，通过这一系列操作获得法兰轴向孔，解决了内法兰轴向孔孔径大于外法兰轴向孔孔径且内法兰孔位置度要求高，导致内法兰轴向孔无法加工的问题。
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公开(公告)号：CN114654264A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210410253.0
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大悬伸刀杆的支撑定位装置及利用其的加工方法，属于机械加工领域。本发明包括套筒，套筒用于套设在刀杆上，刀杆和套筒能够发生相对转动，刀杆上可伸缩的安装有刀头；套筒的外围设有若干个径向环槽，径向环槽上均设有橡胶圈。本发明的大悬伸刀杆的支撑定位装置，橡胶圈成组用于支撑定位，定位长度相对于硬质合金块明显增加，定位更加可靠，且套筒带动橡胶圈与刀杆之间可发生相对转动，使橡胶圈与零件之间不发生相对运动，减少了橡胶圈的磨损，可以避免零件表面的划伤。本发明的轴类零件内型面的加工方法，基于支撑定位装置大悬伸刀杆进行，解决了定位块的磨损及划伤零件表面的问题，加工精度高。
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