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公开(公告)号：CN117330393A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311296510.3
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 , 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司
Abstract: 本发明的实施例提出一种高温高压氢环境下的拉伸应力试验装置及试验方法。其中，所述拉伸应力试验装置包括主高温高压釜、副高温高压釜、拉伸试验机和送排气单元。所述副高温高压釜通过管道能够与所述主高温高压釜连通，所述副高温高压釜内具有固定测试样品的固定件，所述主高温高压釜和所述副高温高压釜的温度为650℃以内；所述拉伸试验机的一部分沿预设方向插设在所述副高温高压釜内且能够与所述测试样品固定，所述拉伸试验机能够沿所述预设方向移动；所述送排气单元与所述主高温高压釜和所述副高温高压釜中的每一者均连通。因此，本发明实施例的高温高压氢环境下的拉伸应力试验装置具有提升测试效果和提升测试准确性的优点。
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公开(公告)号：CN117330485A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311288383.2
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 , 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种高温高压水蒸气环境服役试验测试装置，测试装置包括水蒸气发生装置、气压控制单元、气体预混加压装置、高温高压氧化装置，能够用于高温高压水蒸气环境下高温合金、热障涂层等材料高温氧化行为研究，克服了相关技术中超高温、高压、耐腐蚀的技术痛点和不足，可在复杂水蒸气环境下长期稳定运行，还实现了腐蚀氧化气氛成分可调，特别适用于热障涂层内部风冷、外部水氧腐蚀的特殊服役环境的性能测试。采用两级加热的方式将水蒸气加热到实验所需的温度，提高加热效率并保证水蒸气的饱和度。
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公开(公告)号：CN117628535A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311519921.4
申请日：2023-11-15
Applicant: 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开了一种氢燃气轮机分级燃烧方法和氢燃气轮机，包括以下步骤：在点火级燃烧器中置换阻燃气体后，向点火级燃烧器中通入燃料并点燃以生成点火级火焰；在值班级燃烧器中置换阻燃气体后，向值班级燃烧器中通入燃料并利用点火级火焰点燃以生成值班级火焰；关闭点火级火焰后再次向点火级燃烧器内通入阻燃气体，保持值班级火焰的燃烧；逐步升高值班级燃烧器中通入的燃料的流量；在主燃级燃烧器中置换阻燃气体后，向主燃级燃烧器中通入燃料并利用值班级火焰点燃以生成微混合预混火焰；保持值班级火焰和微混合预混火焰的燃烧。本发明的分级燃烧方法使得氢燃气轮机在低负荷工况下也具有较好的燃烧稳定性，改善了燃烧脉动等热声震荡的情况。
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公开(公告)号：CN115388427B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202211063311.3
申请日：2022-09-01
Applicant: 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司 , 国家电投集团荆门绿动能源有限公司 , 国家电投集团湖北绿动新能源有限公司
Abstract: 本发明公开了一种值班燃料喷嘴头、值班喷嘴和燃气轮机，所述值班燃料喷嘴头包括喷头本体，喷头本体具有气体通道、环绕气体通道设置的燃料通道以及与气体通道连通的预混通道，预混通道位于气体通道的下游，气体通道的周壁上设有多个燃料孔。所述值班喷嘴包括值班燃料喷嘴头，所述燃气轮机包括值班喷嘴。通过在气体通道的周壁上设置多个燃料孔，以将气体通道和燃料通道连通，从而使气体燃料通过燃料孔喷入气体通道内，使气体燃料与空气快速掺混以实现浓预混或部分预混，然后进入预混通道内进一步地掺混后喷入燃气轮机的燃烧室内，将纯燃料扩散燃烧变为部分预混的扩散燃烧，以解决热释放集中的问题，进而降低NOx排放，拓宽燃机的工作范围。
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公开(公告)号：CN118602405A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410778646.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司
Abstract: 本发明提供一种多级燃烧器，所述多级燃烧器包括一级喷嘴、二级喷嘴、预混喷嘴组件、一级旋流器和二级旋流器，一级喷嘴、二级喷嘴和预混喷嘴组件依次间隔环绕设置，一级旋流器环绕在一级喷嘴的外周，并连接在一级喷嘴和二级喷嘴之间，二级旋流器环绕在二级喷嘴的外周，并连接在二级喷嘴与预混喷嘴组件之间。本发明的多级燃烧器设有依次间隔环绕的一级喷嘴、二级喷嘴和预混喷嘴组件，一级喷嘴喷出的燃料与一级旋流器形成的旋流空气充分混合，二级喷嘴喷出的燃料与二级旋流器形成的旋流空气充分混合，预混喷嘴组件将燃料和空气充分掺混形成预混气后喷出，从而将燃料分为多级并分别与空气充分混合，确保燃料和空气混合充分，降低氮氧化物的生成量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118548491A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410778648.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司
Abstract: 本发明提供一种低污染燃烧器，所述低污染燃烧器包括掺混喷嘴，掺混喷嘴设有连通的第一燃料入口、空气入口、第二燃料入口和喷口，第一燃料入口、空气入口、第二燃料入口和喷口沿掺混喷嘴的延伸方向依次间隔排布，或者，空气入口、第一燃料入口、第二燃料入口和喷口沿掺混喷嘴的延伸方向依次间隔排布，或者，空气入口和第一燃料入口并列设置，并与第二燃料入口和喷口沿掺混喷嘴的延伸方向依次间隔排布。本发明的低污染燃烧器通过将燃料由第一燃料入口和第二燃料入口分别通入掺混喷嘴并与空气进行混合，同时便于调节经过第一燃料入口和第二燃料入口的燃料分别与空气的比例，从而确保燃料与空气混合充分，具有均衡的燃烧温度和较低的氮氧化物生成量。
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公开(公告)号：CN117211966A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311352900.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司 , 国家电投集团湖北电力有限公司
IPC: F02C9/00
Abstract: 本发明公开了一种燃氢燃气轮机控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及燃氢燃气轮机的负荷控制技术领域，方法包括：确定第一负荷需求和第二负荷需求；根据第一负荷需求和实测负荷确定第一负荷控制燃料量，并根据第二负荷需求和实测负荷确定第二负荷控制燃料量；根据第一负荷控制燃料量和第二负荷控制燃料量确定负荷控制燃料量；确定第一限制燃料量和第二限制燃料量；根据负荷控制燃料量、第一限制燃料量、第二限制燃料量和熄火边界燃料量确定目标燃料量，并根据目标燃料量控制燃氢燃气轮机。本发明的技术方案，通过灵活调整燃氢燃气轮机的负荷，使系统整体达到平衡，实现燃氢燃气轮机对整个新能源多能互补系统的功率平抑和负荷需求快速响应。
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公开(公告)号：CN118602435A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410778645.1
申请日：2024-06-17
Applicant: 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司
Abstract: 本发明提供一种组合燃烧器，所述组合燃烧器包括扩散级喷嘴、旋流器和预燃级喷嘴，旋流器设在扩散级喷嘴的外周，预燃级喷嘴设在旋流器的外周，预燃级喷嘴包括沿预燃级喷嘴的周向排布的多个预燃级喷管，预燃级喷管的中心线与预燃级喷嘴的轴线之间具有螺旋角。本发明的组合燃烧器能够将燃料同时供至扩散级喷嘴和预燃级喷嘴，旋流器与扩散级喷嘴配合，以将对应的部分燃料与空气充分混合，使扩散级喷嘴产生稳定的旋流扩散火焰，预燃级喷嘴通过预燃级喷管将对应的部分燃料与空气充分混合，使预燃级喷嘴在旋流扩散火焰的外围产生稳定的低旋流预燃火焰，从而使组合燃烧器能够将燃料和空气充分混合，产生稳定的整体火焰，并降低氮氧化物的生成量。
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公开(公告)号：CN117189371A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311204579.9
申请日：2023-09-18
Applicant: 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司 , 国家电投集团荆门绿动能源有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃料供应装置及燃气轮机，所述燃料供应装置包括第一燃料供应管路、第二燃料供应管路和第三燃料供应管路，第一燃料供应管路分别与第一燃料源和点火支路相连以向点火支路供应第一燃料，第二燃料供应管路具有第二进口、第三进口和第二出口，第二进口与第二燃料源连通，第三进口与氮气源连通，第二出口与点火支路连通以供应第二燃料和氮气的混合气体，第三燃料供应管路与第三燃料源连通，第三燃料源包括天然气源和氢气源，其中，氢气源为纯氢或混氢气体，第三燃料供应管路的另一端与燃烧支路和/或点火支路相连，本发明提出了一种燃料供应装置，可以提高燃料供应装置的适应性，适应不同的燃料燃烧。
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公开(公告)号：CN117130411A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311022304.3
申请日：2023-08-15
Applicant: 国家电投集团北京重燃能源科技发展有限公司 , 国家电投集团荆门绿动能源有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本公开提出一种掺氢燃料气的温度控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：检测掺氢燃机系统的燃气混合管路出口输出的掺氢燃料气中氢气燃料的氢气体积比例值，确定掺氢燃机系统对应的韦伯指数设计值，获取掺氢燃料气处于最高掺氢比例状态时，掺氢燃料气中氢气燃料的第一设计热值、掺氢燃料气中天然气燃料的第二设计热值以及掺氢燃料气的参考温度值，根据氢气体积比例值、韦伯指数设计值、第一设计热值、第二设计热值以及参考温度值，确定掺氢燃料气的温度设计值。通过本公开，能够针对掺氢混合燃料气中的氢气体积占比，进行掺氢燃料气的温度设计值的准确设置，保证混合燃料气的韦伯指数在韦伯指数变动允许范围内，保证掺氢燃料气的充分燃烧。
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