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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118730542A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410658070.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种整车状态下发动机效率测试方法、装置、车辆及产品，其中，方法包括：控制车辆处于目标启动状态、第一目标停车状态和第二目标停车状态；分别测量车辆在目标启动状态下多个工况的发动机燃烧扭矩、在第一目标停车状态下多个工况的整车摩擦扭矩和在第二目标停车状态下多个工况的轮端扭矩；根据多个工况的发动机燃烧扭矩、整车摩擦扭矩和轮端扭矩计算发动机输出扭矩，根据多个工况的发动机燃烧扭矩和发动机输出扭矩计算车辆在整车状态下每个工况的发动机效率。由此，解决了相关技术中车辆通常无法获得发动机实际的效率状态，从而降低了扭矩模型的精度，降低了车辆整体的经济性、驾驶性以及用户的使用体验等问题。
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公开(公告)号：CN118718599A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410658135.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种制动颗粒物排放控制装置的控制方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：获取车辆的制动颗粒物的排放压力和制动颗粒捕集模块的入口压力，从而确定空气泵的工作状态；根据空气泵的工作状态确定空气泵的第一功率系数和第二功率系数，并根据第一功率系数、第二功率系数和空气泵的额定功率的乘积得到空气泵的目标功率，以控制空气泵和制动颗粒捕集模块排放制动颗粒物。由此，解决了由于刹车盘和刹车片的摩擦，而使制动系统产生大量颗粒物，从而造成排放污染物增加等问题，通过空气泵的工作状态以及空气泵的总功率，从而确保空气泵和制动颗粒捕集模块有效稳定运行，实现节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN118817325A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410772949.7
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，提供了一种车辆测试方法、司机助理系统、电子设备及存储介质。所述车辆测试方法包括：获取目标车辆的实时车速信号，根据所述实时车速信号确定实时车速曲线；根据输入指令确定目标工况信息，根据所述目标工况信息确定目标车速曲线、最高车速曲线以及最低车速曲线；根据所述实时车速曲线、所述目标车速曲线、所述最高车速曲线以及所述最低车速曲线绘制路谱指导图。
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公开(公告)号：CN119508082A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411718132.8
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机供油系统控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，发动机供油系统控制方法包括：获取车辆驾驶数据、发动机转速和发动机扭矩；根据车辆驾驶数据，确定轨压调节系数；根据发动机转速、发动机扭矩、预设轨压对照表和轨压调节系数，确定发动机轨压；基于发动机轨压，确定低压油泵和高压油泵的功率分配；根据功率分配，对低压油泵和高压油泵进行功率调节。本发明解决了由于供油系统轨压设置不合理及油泵分配功率缺乏优化造成的车辆能耗增加，进而影响车辆经济性的技术问题。
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公开(公告)号：CN119370106A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411375483.3
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/105
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的车速控制方法、装置、车辆、存储介质及产品，其中，方法包括：获取车辆在当前时刻的车速；基于当前时刻的车速和车辆的目标车速范围，确定车辆在下一时刻的目标油门开度和目标踏板开度的一个；根据目标油门开度或目标踏板开度控制车辆的车速。由此，解决了如何提高车速的精准控制，以优化整车的经济性能的问题。
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