-
公开(公告)号：CN108507422A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810305663.2
申请日：2018-04-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: F42B10/14
Abstract: 本发明公开了一种栅格翼及基于栅格翼的火箭芯一级残骸散落点控制方法，解决了现有火箭芯一级残骸落点分散，散布范围较大的问题。栅格翼为弧形结构并且其内弧面半径与运载火箭芯一级半径相同，栅格翼通过外框底部的支撑柱与折叠机构连接，折叠机构前后带有整流罩，折叠转轴处预置压缩弹簧，提供栅格翼初始展开力。利用栅格翼高气动效率和高阻力的特点，将栅格翼安装在现役运载火箭一二级连接舱段上并通过折叠机构折叠和打开。在火箭上升段完全折叠在火箭箭体上，对火箭上升段的安全和运载能力影响均较小；在芯一级残骸高速再入过程中，折叠的栅格翼展开，起到增强火箭残骸本体气动稳定性和气动阻力的目的，从而减小火箭芯一级残骸落点散布面积。
-
公开(公告)号：CN108153984B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201711445276.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于流场密度阶跃的高精度间断迦辽金人工粘性激波捕捉方法，通过建立DG高精度框架，控制方程采用Euler方程，计算区域采用非结构网格进行剖分，方程的对流项采用高阶HLLC格式离散求解，同时在主控方程的基础上添加人工粘性项，在保证鲁棒性、计算精度的基础上捕捉激波，人工粘性项的添加基于网格单元面上的阶跃，无需激波探测技术，采用归一化的方式保证量纲一致并将阶跃量划归到网格单元内；本发明选择密度作为阶跃变量来构造人工粘性，不需要额外的激波探测等过程，构造算法所需的变量少，计算过程得到简化，相比之前的激波捕捉方法，该方法的的激波捕捉效率得到提高，有效捕捉激波所需的迭代步数明显减少，所用的CPU时间明显减少。
-
公开(公告)号：CN108197367A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711443613.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于流场通量阶跃的高精度间断Galerkin人工粘性激波捕捉方法，采用非结构网格对计算区域进行剖分，控制方程采用Euler方程，建立以基函数、测试函数、Gauss积分点为代表的DG高精度框架，同时在方程中以单元交界面上守恒变量的阶跃为基础构造新的人工粘性项，方程的对流项采用HLL格式离散求解，在有效捕捉激波的情况下，保证鲁棒性和计算精度；本发明即使在不进行激波捕捉的情况下，单元交界面处的通量也是方程求解必须的中间变量，选择流场单元交界面处的通量阶跃来构造人工粘性，相比其他方法可以减少计算量，从而节省计算的时间。
-
公开(公告)号：CN108197367B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201711443613.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于流场通量阶跃的高精度间断Galerkin人工粘性激波捕捉方法，采用非结构网格对计算区域进行剖分，控制方程采用Euler方程，建立以基函数、测试函数、Gauss积分点为代表的DG高精度框架，同时在方程中以单元交界面上守恒变量的阶跃为基础构造新的人工粘性项，方程的对流项采用HLL格式离散求解，在有效捕捉激波的情况下，保证鲁棒性和计算精度；本发明即使在不进行激波捕捉的情况下，单元交界面处的通量也是方程求解必须的中间变量，选择流场单元交界面处的通量阶跃来构造人工粘性，相比其他方法可以减少计算量，从而节省计算的时间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108153984A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711445276.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于流场密度阶跃的高精度间断迦辽金人工粘性激波捕捉方法，通过建立DG高精度框架，控制方程采用Euler方程，计算区域采用非结构网格进行剖分，方程的对流项采用高阶HLLC格式离散求解，同时在主控方程的基础上添加人工粘性项，在保证鲁棒性、计算精度的基础上捕捉激波，人工粘性项的添加基于网格单元面上的阶跃，无需激波探测技术，采用归一化的方式保证量纲一致并将阶跃量划归到网格单元内；本发明选择密度作为阶跃变量来构造人工粘性，不需要额外的激波探测等过程，构造算法所需的变量少，计算过程得到简化，相比之前的激波捕捉方法，该方法的激波捕捉效率得到提高，有效捕捉激波所需的迭代步数明显减少，所用的CPU时间明显减少。
-
公开(公告)号：CN105857575A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610219879.8
申请日：2016-04-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种可适用于大展弦比飞翼布局飞机航向增稳和控制的操纵面。该操纵面由两片舵面组成，对称设置在机身后部，每片舵面由单独舵机控制，旋转轴线与机身轴线方向一致，操纵面偏转角度范围为?90°～90°，操纵面闭合后和机身融为一体。通过左右两侧操纵面开裂旋转，有效增加飞翼布局飞机航向稳定性，改善其航向操稳特性。相比现有的大展弦比飞翼布局飞机使用的阻力式方向舵，本发明提出的航向控制操纵面具有机械结构简单，操纵效率高，通道耦合小，阻力增量小的特点，能够根据飞机隐身特性要求对舵面进行自由收放，可作为飞翼布局飞机航向控制舵面使用。
-
公开(公告)号：CN107742050B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201711122457.X
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种面向混合网格高精度阻力预测的熵修正方法，主控方程对流项采用二阶迎风Roe通量差分分裂格式进行离散，粘性项采用中心差分格式离散；在传统Harten‑Yee熵修正基础上，以界面上的法向速度与界面上速度的比值为判断依据，对可能是驻点或者激波所在区域保留熵修正的效果，对平行于翼面流向的界面不使用熵修正或者熵修正尽量小；湍流模型采用S‑A一方程湍流模型，湍流控制方程空间离散采用一阶迎风格式。本发明在不改变其它区域熵修正的同时，在平行于翼面流向的界面上不做熵修正或者减小熵修正，尽量不改变此处的真实耗散，从而把熵修正对阻力预测精度的影响降到了最低，同时保留使用熵修正带来的程序鲁棒性等优点。
-
公开(公告)号：CN107742050A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711122457.X
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种面向混合网格高精度阻力预测的熵修正方法，主控方程对流项采用二阶迎风Roe通量差分分裂格式进行离散，粘性项采用中心差分格式离散；在传统Harten-Yee熵修正基础上，以界面上的法向速度与界面上速度的比值为判断依据，对可能是驻点或者激波所在区域保留熵修正的效果，对平行于翼面流向的界面不使用熵修正或者熵修正尽量小；湍流模型采用S-A一方程湍流模型，湍流控制方程空间离散采用一阶迎风格式。本发明在不改变其它区域熵修正的同时，在平行于翼面流向的界面上不做熵修正或者减小熵修正，尽量不改变此处的真实耗散，从而把熵修正对阻力预测精度的影响降到了最低，同时保留使用熵修正带来的程序鲁棒性等优点。
-
公开(公告)号：CN208306977U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820998137.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种渐变厚度的栅格翼，包括外边框和设置在外边框内且与外边框内侧连接的栅格内壁，所述栅格翼一端为靠近弹身的翼根，栅格翼的另一端为翼稍，所述栅格翼为翼根到翼稍由厚变薄的渐变厚度结构。本实用新型采用上述结构的栅格翼，其阻力减小的同时，又因为栅格翼底部靠近弹身区域采用较厚的栅格壁，可用于承受栅格翼自身产生较大的弯炬，能够满足栅格翼在实际使用时的结构强度和刚度要求，适用于各类以栅格翼作为气动稳定、控制舵面的飞行器。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.034 seconds)
