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公开(公告)号：CN112069733B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010917239.0
申请日：2020-09-03
申请人： 中国科学院电工研究所
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/006 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了一种能源管道用高温超导直流电缆电流均流优化方法及系统，方法包括：获取高温超导直流电缆各层的初始结构参数，初始结构参数包括：电网交流纹波分量的幅值和频率、绕制螺旋角、绕制方向、接头电阻；对各层的初始结构参数及高温超导直流电缆的物理性质进行电磁分析；根据所述电磁分析和预设工作电压，确定所述高温超导直流电缆各层的电流分布；基于电缆各层的电流分布，利用蚁群算法、预设目标函数及预设约束条件对初始结构参数进行调整，生成优化后结构参数。在优化的结构参数方案中，通过蚁群算法考虑接头电阻对直流电流的分布和电缆本身的电感互感参数对直流中的纹波分布的影响，对高温超导电缆通电导体各层电流均流的最优化。
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公开(公告)号：CN113037002B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110224531.9
申请日：2021-03-01
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 本发明涉及一种无实体轴承飞轮储能系统，不同于当今飞轮研究领域通过改进轴承，包括机械轴承和磁悬浮轴承来提高飞轮转速以提升飞轮储能量的思路，本发明直接抛弃实体轴承，消除了实体轴承对飞轮储能量的约束，通过新型的磁体结构约束飞轮本体的轴向和径向位置，使整个飞轮储能系统不带轴承，实现单体飞轮的大规模储能。轮载悬浮永磁体、轨道悬浮永磁体、轮载悬浮电磁体、轨道悬浮电磁体、轮载导向永磁体、轨道导向永磁体、轮载导向电磁体、轨道导向电磁体是约束无实体轴飞轮储能系统转子的关键部件；真空腔体和飞轮转子均为空心圆柱体，且几何轴线相重合。悬浮永磁体、悬浮电磁体分别设置在真空腔体、飞轮的底部、侧面等位置提供悬浮力和导向力。电机机组的定子布置在真空腔体底部或侧面的环形轨道上，转子布置在飞轮转子的底部或侧面。
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公开(公告)号：CN111525775B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010255709.1
申请日：2020-04-02
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 本公开提供了一种大推力高温超导直线电动机，包括动子部分和定子部分，动子部分包括低温制冷容器、设置在低温制冷容器内的多列高温超导线圈和用于冷却多列高温超导线圈的制冷系统；定子部分包括轨道主体、多列动力线圈和多列悬浮导向线圈；在垂直于动子部分行进的方向上，多列高温超导线圈、多列动力线圈和多列悬浮导向线圈均对称于动子部分的中轴线，相邻的两列的高温超导线圈之间具有一列动力线圈，相邻的两列的动力线圈之间具有一列高温超导线圈，多列悬浮导向线圈分布在多列高温超导线圈的两侧。使用本公开上述超导直线电机的磁悬浮列车能够提高磁场利用率，获得更大的推力与稳定性，使列车具有更高的运行速度。
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公开(公告)号：CN103207330B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310078341.6
申请日：2013-03-12
申请人： 中国科学院电工研究所
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 一种高温超导长带临界电流测试装置，主要由圆筒（1）、高温超导带反向机构（2）和反向与引线机构（8）组成；圆筒（1）的一端装配有高温超导带反向机构（2），圆筒（1）的另一端装配有反向与引线机构（8）；所述的圆筒（1）的长度为L、内外半径分别为R1和R2；所述的高温超导带反向机构（2）和所述的反向与引线机构（8）均为一个外半径为R2的圆盘，圆盘的一侧为双层结构的反向偏心“八卦”——位于下层的第一反向偏心“八卦”与位于上层的第二反向偏心“八卦”；圆盘的另一侧是半径为R1的装配盘，所述的高温超导带反向机构（2）和所述的反向与引线机构（8）通过装配盘分别与圆筒的一端通过销钉或螺纹装配为一体。
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公开(公告)号：CN105047334A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510422873.6
申请日：2015-07-17
申请人： 中国科学院电工研究所 , 富通集团(天津)超导技术应用有限公司
摘要： 一种超导电力装置大电流试验用水冷电阻，为螺线管结构。其第一电流引线(1)的一端和第二电流引线(9)的一端分别连接在螺线管型水冷电阻(10)的两端；第一电流引线(1)的另一端依次串接有第一高压隔离器(2)、电源和超导电力装置，超导电力装置的输出端与电流引线(9)的另一端连接，形成闭合电气回路。螺线管型水冷电阻(10)的两端并联有闭合冷却水回路，所述的闭合冷却水回路由依次连接的第一高压隔离器(2)、水管(3)、热交换器(6)、水泵(7)、第二高压隔离器(8)组成。储水箱(6)通过阀门(5)及水管(3)与热交换器(4)连接。
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公开(公告)号：CN102545134A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210027910.X
申请日：2012-02-08
申请人： 中国科学院电工研究所
IPC分类号： H02G15/18
CPC分类号： H02G15/34 , H01R4/68 , Y02E40/648
摘要： 一种高温超导电缆多段连接装置，两个高温超导电缆通电导体通过过渡铜金属端头、通电导体补偿软线(19)和通电导体压接端子(20)连接在一起。低温杜瓦管真空插接公口(5)插接在低温杜瓦管真空插接母口(7)内。高温超导电缆多段连接装置内半导电屏蔽层(16)与高温超导电缆本体内半导电屏蔽层(10)连接，高温超导电缆多段连接装置绝缘层(14)与高温超导电缆本体绝缘层(11)连接，高温超导电缆多段连接装置外半导电屏蔽层(15)与高温超导电缆本体外半导电屏蔽层(13)连接，高温超导电缆多段连接装置金属屏蔽层(21)与高温超导电缆本体金属屏蔽层(25)连接，高温超导电缆多段连接装置保护层(17)与高温超导电缆本体保护层(12)连接。
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公开(公告)号：CN101075496B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710098558.8
申请日：2007-04-20
申请人： 中国科学院电工研究所
IPC分类号： H01F6/06
摘要： 一种高温超导磁体中双饼线圈间的接头及其焊接方法，包括凹形基体[1]、NbTi桥[7]、凸形盖[8]；凹形基体[1]为接头母体，是由紫铜等低电阻率金属加工而成的弧形体，辐向截面为矩形，固定在磁体上；NbTi桥[7]嵌在基体[1]上的槽[C1、C2]内，凸形盖[8]的凸形梁[9]卡入基体[1]上的槽[C1、C2]内压紧、固定NbTi桥[7]。应用本发明接头的焊接方法，可实现双饼线圈D1的下抽头[11]与双饼线圈D2上抽头[12]的低阻值焊接。本发明把低温超导NbTi线易于造型的机械特性，成功的应用于高温超导接头焊接中，通过NbTi桥有效的把高温超导磁体的接头电阻值降到液氦温区运行所允许的范围内，提高了磁体的稳定性，降低了磁体低温系统的运行费用。
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公开(公告)号：CN1707706B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410009186.3
申请日：2004-06-09
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 一种高温超导双饼线圈骨架，它包括铜骨架(1)，玻璃钢的灭涡销子(2)、环氧板垫片(4)、聚酰亚胺膜(5)。其特征是环形的双饼线圈铜骨架(1)的上下两端分别为内、外凸缘，内凸缘的外径略小于外凸缘的内径，并在沿轴线平行的方向上开有一个1～3毫米的切口；铜骨架(1)用紫铜或黄铜制作，具有良好的导热效果，低温下的热收缩率与绕组相近。本发明通过灭涡销子(2)，使双饼线圈中的涡流损耗降低了98％以上；环氧板垫片(4)的使用有效避免了过渡部分超导带(3)与铜骨架(1)环面间的“台阶”对超导带的破坏作用。本发明已在10KV/1.5KA高温超导限流器用的高温超导实验磁体中应用，77K时磁体的临界电流达到同温度下超导带短样临界点流的48％以上，获得了满意的结果。
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公开(公告)号：CN111212490B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010096903.X
申请日：2020-02-17
申请人： 中国科学院电工研究所
IPC分类号： H05B6/36
摘要： 本申请公开了一种多工件同时加热的超导感应加热装置，包括：导磁铁芯、环绕所述导磁铁芯的超导线圈和铁轭。其中，导磁铁芯为一个柱状铁芯，并且导磁铁芯的上端设置上导磁板，导磁铁芯的下端设置下导磁板；超导线圈通过电流引线与外部电源连接以使超导线圈承载电流，进而产生磁场；每个均铁轭连接上导磁板和下导磁板，每个铁轭上设置有一个气隙，气隙用于放置待加热工件；在待加热工件放置于气隙后，导磁铁芯将超导线圈产生的磁场传导至并联的多个铁轭，以形成多个串并联混合的磁路。本申请提供的装置能够同时加热多个待加热工件，以及增加待加热工件的加热效率，混合磁路使得装置具有对应于加热工艺和功率的更好调节功能。
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公开(公告)号：CN111525771B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010255714.2
申请日：2020-04-02
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 本公开提供了一种高加速度高稳定性高温超导磁悬浮车系统，包括列车系统和轨道系统，列车系统包括车体、设置在车体上的电刷、设置在车体底部的低温制冷容器、设置在低温制冷容器内的多列高温超导线圈和用于冷却多列高温超导线圈的制冷系统；轨道系统包括轨道主体、多列动力线圈和多列悬浮导向线圈；在垂直于车体行进的方向上，多列高温超导线圈、多列动力线圈和多列悬浮导向线圈均对称于车体的中轴线，并且动力线圈和高温超导线圈彼此交错设置，多列悬浮导向线圈分布在多列高温超导线圈的两侧。本公开具有上述结构的超导磁悬浮列车系统能够有效地提高磁场的利用率与电机的功率密度，且列车在超高速的运行下能有较高的稳定性。
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