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公开(公告)号：CN108572591A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810348948.4
申请日：2018-04-18
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例提供一种铁路电气系统相位恒差控制方法及系统，属于铁路电气数字化控制和相位保护技术领域。所述铁路电气系统相位恒差控制方法包括：获取相位差检测结果，其中所述相位差检测结果用于指示铁路电气系统的局部电源与轨道电源之间的相位差；根据所述相位差生成对应于所述局部电源和所述轨道电源的补偿参考电流，并将所生成的所述补偿参考电流相应地输出至所述局部电源和所述轨道电源。由此，基于检测、反馈与控制的嵌入式保护能够有效处理铁路电气系统相位异常的问题，并保障局部电源与轨道电源之间处于相位恒差的状态。
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公开(公告)号：CN108572591B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810348948.4
申请日：2018-04-18
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例提供一种铁路电气系统相位恒差控制方法及系统，属于铁路电气数字化控制和相位保护技术领域。所述铁路电气系统相位恒差控制方法包括：获取相位差检测结果，其中所述相位差检测结果用于指示铁路电气系统的局部电源与轨道电源之间的相位差；根据所述相位差生成对应于所述局部电源和所述轨道电源的补偿参考电流，并将所生成的所述补偿参考电流相应地输出至所述局部电源和所述轨道电源。由此，基于检测、反馈与控制的嵌入式保护能够有效处理铁路电气系统相位异常的问题，并保障局部电源与轨道电源之间处于相位恒差的状态。
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公开(公告)号：CN106338693A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610804034.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/396
Abstract: 本发明涉及设备检测，公开了一种UPS蓄电池组组检测装置和检测方法，该检测装置包括：电压采样模块、充电模块以及控制模块，所述电压采样模块用于实时采集所述待测蓄电池组的电压；所述充电模块用于以预定电流对所述待测蓄电池组进行充电；所述控制模块与所述电压采样模块和所述充电模块连接，用于接收所述电压采样模块采集到的所述待测蓄电池组的电压，并控制所述充电模块以预定电流对所述待测蓄电池组进行充电，当设定时间内所述待测蓄电池组的电压变化小于预定百分比时，判断当前的所述待测蓄电池组的电压为稳定电压，并根据所述稳定电压换算所述蓄电池组的额定电压。本发明不需从UPS中取出电池组就能准确测出该蓄电池组的额定电压和实际容量。
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公开(公告)号：CN106338693B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610804034.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/385
Abstract: 本发明涉及设备检测，公开了一种UPS蓄电池组组检测装置和检测方法，该检测装置包括：电压采样模块、充电模块以及控制模块，所述电压采样模块用于实时采集所述待测蓄电池组的电压；所述充电模块用于以预定电流对所述待测蓄电池组进行充电；所述控制模块与所述电压采样模块和所述充电模块连接，用于接收所述电压采样模块采集到的所述待测蓄电池组的电压，并控制所述充电模块以预定电流对所述待测蓄电池组进行充电，当设定时间内所述待测蓄电池组的电压变化小于预定百分比时，判断当前的所述待测蓄电池组的电压为稳定电压，并根据所述稳定电压换算所述蓄电池组的额定电压。本发明不需从UPS中取出电池组就能准确测出该蓄电池组的额定电压和实际容量。
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公开(公告)号：CN203554061U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320711892.7
申请日：2013-11-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 清华大学
Abstract: 本实用新型公开了一种交流电源屏供电设备和系统。该设备包括：第一整流器，接收第一输入电源的电信号，并将其整流成第一直流信号；第二整流器，接收第二输入电源的电信号，并将其整流成第二直流信号；第一逆变器，与第一整流器连接，将第一直流信号逆变为第一交流信号；第二逆变器，与第二整流器连接，将第二直流信号逆变为第二交流信号，第二逆变器还与第一逆变器连接，以使第一逆变器与第二逆变器中的一者能根据另一者输出的交流信号调节自身的交流信号；交流母线，第一逆变器的输出端与第二逆变器的输出端连接至交流母线，以将第一和第二交流信号合并成一路交流信号对交流电源屏供电。由此，可以在双路电源供电的情况下实现无间断供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114275013A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111431373.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: B61L23/30
Abstract: 本申请涉及一种区间自动闭塞系统、区间自动闭塞方法及装置。其中，区间自动闭塞系统包括：设置在各个站点的现场继电器，指示各站点设置的运行方向指示装置的工作状态，以提示相邻站点对应的区间允许运行方向；每个站点均包括第一处理系统和第二处理系统，用于采集本站点的现场继电器的开闭状态信息，对应生成第一运行状态信号和第二运行状态信号；第二处理系统与第一处理系统数据交换；方向状态控制终端与各第一处理系统和各第二处理系统连接，在验证同一站点运行方向状态情况一致时才进行输出，并根据相邻两站点的运行状态信号判定满足执行收到的运行方向改变操作指令的条件时，生成并输出驱动信号以驱动相邻两站点的现场继电器的开关状态变化。
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公开(公告)号：CN111459138B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010274244.4
申请日：2020-04-09
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 兰州安信铁路科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种道岔故障测试系统，包括：转辙机在线分析模块，用于分别连接转辙机和道岔控制电路；转辙机离线驱动模块，用于连接转辙机；控制模块，分别连接转辙机在线分析模块和转辙机离线驱动模块。采用本申请的道岔故障测试系统对道岔进行故障检测，降低对测试人员的要求，对于任意类型的转辙机，均可实现在线监测室内道岔控制电路和室外转辙机的工作状态，并为测试人员提供必要技术参数信息，从而可减少道岔故障的检测时间和处理时间，实现道岔故障进行快速定位，进而可提高测试效率以及列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN111459138A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010274244.4
申请日：2020-04-09
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 兰州安信铁路科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种道岔故障测试系统，包括：转辙机在线分析模块，用于分别连接转辙机和道岔控制电路；转辙机离线驱动模块，用于连接转辙机；控制模块，分别连接转辙机在线分析模块和转辙机离线驱动模块。采用本申请的道岔故障测试系统对道岔进行故障检测，降低对测试人员的要求，对于任意类型的转辙机，均可实现在线监测室内道岔控制电路和室外转辙机的工作状态，并为测试人员提供必要技术参数信息，从而可减少道岔故障的检测时间和处理时间，实现道岔故障进行快速定位，进而可提高测试效率以及列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN110525486B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910747932.5
申请日：2019-08-14
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种列车运行状态识别方法、装置、系统和存储介质。列车运行状态识别方法通过将获取到的列车的实际运行数据与列车运行状态识别标准进行对比，得到列车的运行状态。其中，对比包括越时信号量比较、定值判别和差值超限比较中的至少一种，可自动识别列车的运行状态，在列车发生故障前，及时智能识别列车运行故障风险，进而可实现预警，为现场维护提供针对性指导建议，提高列车运行状态识别的可靠性和安全性。基于此，有效解决长期困扰安全管理人员和现场工作人员处理危险源信息不及时的难题，达到进一步加强行车安全，减少行车事故或人身伤亡事故，缩短故障处理时间，减少经济损失，确保铁路行车安全且提高运输效率。
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公开(公告)号：CN113962155A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111239573.6
申请日：2021-10-25
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司
Abstract: 本申请设计一种调度参数权值训练模型构建方法和工区调度方法，该工区调度方法的步骤包括：获取各待参与救援工区的调度参数和调度参数权值训练模型中的权值参数后，将上述调度参数和权值参数输入至救援打分模型，救援打分模型输出结果，确定参加应急事件救援的工区。其中，调度参数训练模型通过调度参数训练模型构建方法构建，在该构建方法中，通过获取样本数据集对预设神经网络模型进行训练，从而完成对调度参数权值训练模型的构建。基于训练后模型中能够表征各调度参数对各工区是否参加救援的影响程度的各调度参数权值进行救援工区确认，可避免因个人经验不足导致的调度决策错误和慢的问题，无需依赖人工，效率高，可靠性高。
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