港口航道水深实时监测方法及系统

    公开(公告)号:CN101769778B

    公开(公告)日:2012-08-22

    申请号:CN200810247415.3

    申请日:2008-12-31

    IPC分类号: G01F23/296 G01S15/02

    摘要: 本发明公开的港口航道水深实时监测方法包括以下步骤:以一定的倾斜角度安装于航道一侧的水下声纳发射组件将超声波入射到航道底部中心位置,并经过航道底部反射至安装于航道另一侧的水下声纳接收组件;水下声纳接收组件接收超声波信号,并基于所述信号获取航道水深参数;将航道水深参数传送到监控中心。采用本发明的方法和系统,不会影响航道的正常运营,可以工作在大风、大浪等恶劣环境下,系统结构合理、安装简单、成本低、测量精度高,更适用于航道狭窄的工程实际,有利于推广普及应用。

    用于轨道车辆的制动装置

    公开(公告)号:CN102602424B

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201210080730.8

    申请日:2012-03-23

    IPC分类号: B61K7/18 B61H7/12

    摘要: 本发明公开了一种用于轨道车辆的制动装置,所述轨道车辆包括车体(1)和车轮(2),该制动装置包括通过支架(6)设置在轨道末端的缓冲器(5),其中,所述制动装置还包括设置在所述车轮(2)的前方的摩擦块(11),该摩擦块(11)可沿与所述行驶方向相反的方向移动地安装在所述车体(1)上并与所述缓冲器(5)相对应。通过上述技术方案,当轨道车辆撞上缓冲器时,在摩擦块接触到缓冲器的同时缓冲器将摩擦块与车轮压紧,缓冲器收缩量越大,摩擦块与车轮之间的摩擦力也越大。因此,在缓冲器收缩的过程中,缓冲器和摩擦块同时对轨道车辆起制动作用,大大缩短制动距离,不仅保护缓冲器,还可以有效地避免轨道车辆冲出轨道的一类事故的发生。

    用于轨道车辆的制动装置

    公开(公告)号:CN102602424A

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201210080730.8

    申请日:2012-03-23

    IPC分类号: B61K7/18 B61H7/12

    摘要: 本发明公开了一种用于轨道车辆的制动装置,所述轨道车辆包括车体(1)和车轮(2),该制动装置包括通过支架(6)设置在轨道末端的缓冲器(5),其中,所述制动装置还包括设置在所述车轮(2)的前方的摩擦块(11),该摩擦块(11)可沿与所述行驶方向相反的方向移动地安装在所述车体(1)上并与所述缓冲器(5)相对应。通过上述技术方案,当轨道车辆撞上缓冲器时,在摩擦块接触到缓冲器的同时缓冲器将摩擦块与车轮压紧,缓冲器收缩量越大,摩擦块与车轮之间的摩擦力也越大。因此,在缓冲器收缩的过程中,缓冲器和摩擦块同时对轨道车辆起制动作用,大大缩短制动距离,不仅保护缓冲器,还可以有效地避免轨道车辆冲出轨道的一类事故的发生。

    港口航道水深实时监测方法及系统

    公开(公告)号:CN101769778A

    公开(公告)日:2010-07-07

    申请号:CN200810247415.3

    申请日:2008-12-31

    IPC分类号: G01F23/296 G01S15/02

    摘要: 本发明公开的港口航道水深实时监测方法包括以下步骤:以一定的倾斜角度安装于航道一侧的水下声纳发射组件将超声波入射到航道底部中心位置,并经过航道底部反射至安装于航道另一侧的水下声纳接收组件;水下声纳接收组件接收超声波信号,并基于所述信号获取航道水深参数;将航道水深参数传送到监控中心。采用本发明的方法和系统,不会影响航道的正常运营,可以工作在大风、大浪等恶劣环境下,系统结构合理、安装简单、成本低、测量精度高,更适用于航道狭窄的工程实际,有利于推广普及应用。