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公开(公告)号：CN119069011A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310644246.1
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司
IPC: G16C20/10 , G01N25/54 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明实施例涉及一种甲烷/乙烷二元混合气体的爆炸特性分析方法，包括：获取待分析的目标甲烷/乙烷二元混合气体的组分信息；基于所述组分信息确定针对所述目标甲烷/乙烷二元混合气体的爆炸特性分析的反演策略；基于所述反演策略对所述目标甲烷/乙烷二元混合气体的爆炸特性进行分析，得到对应的爆炸反应机理。由此，基于不同体积比的甲烷/乙烷二元混气爆炸实验和流体模拟软件，进行甲烷、乙烷二元混气爆炸机理反演推理，可提升基于计算流体力学的甲烷/乙烷二元混气爆炸机理、特性、危险性研究的准确性，降低模拟过程的计算时间。
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公开(公告)号：CN118775383A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202310362073.4
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司 , 胜利油田检测评价研究有限公司
Abstract: 本发明公开了一种外裹碳纤维的灌浆卡箍加固装置及加固方法，涉及海洋工程技术领域，包括卡箍主体、弧形键和碳纤维布，卡箍主体的内径大于被加固件的外径，其端部设有收口的加强管；加强管的内壁与被加固件的外壁适配，其内壁上设有环状的密封槽；密封槽内设有密封件，卡箍主体上设有进浆口和出浆口，卡箍主体与被加固件之间的环形空间内灌浆；卡箍主体分为前后对称的两半，分别为前卡箍和后卡箍；前卡箍和后卡箍通过弧形键连接，二者外壁的对应位置上设有与弧形键适配的弧形键槽；碳纤维布通过胶粘剂包裹在卡箍主体的表面；本加固方法解决了常规卡箍存在螺栓连接结构易松动，对加固件表面要求较高，易锈蚀，耐久性不理想的问题。
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公开(公告)号：CN117266118A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210658967.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司技术检测中心 , 胜利油田检测评价研究有限公司
Abstract: 本发明提供一种利用碳纤维增强复合材料对海水环境下钢柱加固的方法。所述方法采用正交实验法和动态热力学分析获得海洋环境下钢柱的最佳加固条件，利用碳纤维增强复合材料缠绕加固钢柱，方法简便可靠、结果准确，解决了现有纤维复合材料加固或传统陆地平台方法不适用于海水环境的难题。
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公开(公告)号：CN116663358A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310629666.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司
IPC: G06F30/23 , G06N3/006 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种海洋工程结构建模修正方法，包括：提取海洋平台结构的振动特征并进行归一化运算获得形状曲线；计算海洋平台结构频响函数及模式比例因子；融合有限元模型模态频率构建目标函数；运用FAST方法计算结构刚度和质量修正系数灵敏度；计算海洋平台结构修正系数。本发明基于现场海洋工程结构的加速度振动响应数据，提取结构加速度动态形状函数归一化曲线，根据模态叠加原理计算实测结构与有限元模型的频响函数，运用模式比例因子评价频响函数相关程度，运用形状相关程度较低的模式比例因子和结构模态频率构建目标函数，改进北方苍鹰算法计算结果修正系数，解决了现有海洋工程结构中模型修正中数值模型难以表征实测结构的难题。
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公开(公告)号：CN116525034A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310316514.7
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司 , 胜利油田检测评价研究有限公司
IPC: G16C60/00 , G01N3/24 , G01N3/06 , G01N19/04 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料加固钢结构界面粘结性能评估方法，包括：计算钢粘结界面切应力τ以及钢基体滑移量s；计算粘结界面最大剪切应力τmax；计算界面断裂能Gf；计算初始滑移量s1；计算最大滑移量sf；绘制CFRP‑钢界面粘结性能评估模型预测曲线。本发明提出了碳纤维复合材料加固钢结构界面粘结性能评估方法，全面地考虑了实际工程中可能涉及到的不同表面处理形式；相对传统单一表面处理方法，本发明适用范围更广；基于参数拟合及简化方法，得到了不同表面处理条件下便于实际工程应用的剪切应力‑滑移双曲线；相对传统方法，本发明更准确且更可靠。本发明不需要借助高性能计算机，计算方便简洁，速度快，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112178352A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910602612.0
申请日：2019-07-05
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司技术检测中心 , 胜利油田检测评价研究有限公司
IPC: F16L55/17
Abstract: 本发明公开了一种复杂空间钢管结构的碳纤维修复补强技术，包括钢管节点主管与两根与其斜交的钢管节点支管，节点钢管外部通过胶黏剂包裹有碳纤维增强复合材料，钢管节点主管外通过胶黏剂包裹有若干层纤维方向不同的主管碳纤维布，每根钢管节点支管外均包裹有若干层纤维方向不同的支管碳纤维布，每层支管碳纤维布均包括条形支管碳纤维布与矩形支管碳纤维布，支管碳纤维布与主管碳纤维布外部均设置有碳纤维材质条，支管碳纤维布与主管碳纤维布外部还设置有若干锚固压条。本发明是针对现有技术所存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，安全可靠的复杂空间钢管结构修复补强技术。
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公开(公告)号：CN110822294A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810917814.X
申请日：2018-08-13
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司技术检测中心
Abstract: 本发明公开了一种含腐蚀缺陷的海底管道结构弯曲失效评估方法，具体为：检测管道最大尺寸腐蚀缺陷位置及腐蚀尺寸；根据管道检测数据、工况条件及环境条件计算管道承受的波浪及海流载荷，最终确定出被测管道所承受的最大弯矩位置和最大弯矩值；推导出含腐蚀缺陷管道的塑性极限弯矩公式，按照该公式可计算被测管道的塑性极限承载弯矩；将计算得到的最大弯矩值与塑性极限弯矩进行比较，在考虑安全系数的前提下判断被测管道是否失效。本发明的有益效果是：本发明能够对含有任意位置的小范围长轴向腐蚀缺陷的管道，进行整体弯曲强度计算评估，省去了有限元建模及分析过程，降低了计算难度，提高了计算的效率，同时又满足结果精度要求。
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公开(公告)号：CN118728120A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310331410.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司 , 胜利油田检测评价研究有限公司
Abstract: 本发明属于海洋平台焊接管节点修复技术领域，尤其涉及一种海洋平台焊接管节点碳纤维修复方法。该海洋平台焊接管节点碳纤维修复方法，通过预制编织多层碳纤维的空间结构，从而修复焊接管节点的钢结构以提升管节点承受复杂载荷的能力。一种海洋平台焊接管节点碳纤维修复方法，包括有对待修复焊接管节点进行建模、制备待修复焊接管节点的全尺寸模具、在全尺寸模具外表面使用碳纤维丝编织形成多层碳纤维加固结构并固化、对待修复焊接管节点中待加固部位进行表面清洁、打磨以及修补填平处理、将处理后的多层碳纤维加固结构与待修复焊接管节点进行胶黏、对待修复焊接管节点的主管以及支管进行环向缠绕加固等步骤。
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公开(公告)号：CN118706893A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310306926.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司 , 胜利油田检测评价研究有限公司
IPC: G01N25/54
Abstract: 本申请公开了应用泡沫金属抑制甲烷/乙烷混气爆炸的测试方法。包括：获取多种不同混合比例的甲烷/乙烷混气；选取泡沫金属材料的多种配置参数，并将所述泡沫金属材料设置于所述甲烷/乙烷混气对应的爆炸管路，其中，所述泡沫金属材料为多孔隙结构；基于所述爆炸管路进行不同混合比例的甲烷/乙烷混气的多次爆炸实验，并采集所述不同配置参数的泡沫金属材料在每次爆炸实验中的抑爆数据。本申请实施例提供的测试方法，通过在不同混合比例下，采用不同的配置参数的泡沫金属材料进行抑爆实验，便于后续利用抑爆实验得到的抑爆数据能够选择出每种混合比例下泡沫金属材料最优的配置参数，有利于实现根据不同场景选用不同配置参数的泡沫金属材料。
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公开(公告)号：CN118035901A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211417857.4
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司技术检测中心 , 胜利油田检测评价研究有限公司
IPC: G06F18/2433
Abstract: 本发明提供了一种海洋平台模态自适应识别方法，包括步骤：S100、获取海洋平台的实时响应信息；S200、将实时响应信息分为多个类别；S300、对各类别的实时响应信息进行预训练，以获得初始左奇异向量U1、初始右奇异向量V1；S400、通过RNN网络对初始左奇异向量U1和初始右奇异向量V1进行处理,以获取多个左奇异向量lj和多个右奇异向量rj；S500、对多个左奇异向量lj和多个右奇异向量rj进行迭代处理，获得模态参数。其能够实现自适应、计算高效和精确的模态识别。
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