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公开(公告)号：CN104215458A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410424827.5
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种直升机尾桨支撑轴承疲劳试验装置，属于直升机尾桨支撑轴承疲劳试验技术，其特征在于，轴承支座为单耳形轴承支座；支撑轴承垫块为整体为方形结构，中间有凹槽，柔性梁假件中间为方形平台，两端为旋转轴；支撑轴承垫块粘接到梁假件的方形平台上,用压紧螺栓压缩支撑轴承后安装到支撑轴承垫块,外框通过两个滚动轴承组件固定在底板上,用支撑轴承连接螺栓连接固紧外框和支撑轴承,在柔性梁假件两端安装滚动轴承组件并固定滚动轴承支座螺栓,保证外框旋转轴线与柔性梁假件旋转轴线相互垂直并在同一平面内。本发明实现了挥舞角和变距角同步高频加载,真实模拟尾桨支撑轴承在飞机飞行状态的工作环境，达到考核尾桨支撑轴承疲劳性能的目的。
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公开(公告)号：CN104215458B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410424827.5
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种直升机尾桨支撑轴承疲劳试验装置，属于直升机尾桨支撑轴承疲劳试验技术，其特征在于，轴承支座为单耳形轴承支座；支撑轴承垫块为整体为方形结构，中间有凹槽，柔性梁假件中间为方形平台，两端为旋转轴；支撑轴承垫块粘接到梁假件的方形平台上,用压紧螺栓压缩支撑轴承后安装到支撑轴承垫块,外框通过两个滚动轴承组件固定在底板上,用支撑轴承连接螺栓连接固紧外框和支撑轴承,在柔性梁假件两端安装滚动轴承组件并固定滚动轴承支座螺栓,保证外框旋转轴线与柔性梁假件旋转轴线相互垂直并在同一平面内。本发明实现了挥舞角和变距角同步高频加载,真实模拟尾桨支撑轴承在飞机飞行状态的工作环境，达到考核尾桨支撑轴承疲劳性能的目的。
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公开(公告)号：CN203611016U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792145.0
申请日：2013-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型提供一种新型钻斜孔装置，既可以满足定位要求和加工尺寸要求，又可以满足加工经济性。本实用新型的技术方案包括：钻孔工装基座、卡箍、紧钉螺钉和分度定位销，所述钻孔工装基座设有一大一小两个卡槽，所述两个卡槽与要钻孔的零件尺寸适配，钻孔工装基座上表面和两个卡槽上表面与水平面具有同一倾斜夹角，钻孔工装基座两个卡槽之间的上表面与要钻孔的零件接触部位设有一个V形卡槽，钻孔工装基座两个卡槽之间的上表面设有卡箍，所述卡箍卡在要钻孔的零件上且与钻孔工装基座上表面通过紧钉螺钉固定。
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