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公开(公告)号：CN118918709A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411032330.9
申请日：2024-07-30
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种公路路段动态限速控制方法、装置、设备及存储介质，通过分别对各第一通行交通量和各第一车辆行驶速度进行计算，得到目标区域中各路段的各对应的运行速度，确认与各路段匹配的最高限制速度，基于各最高限制速度分别对目标区域的各路段进行限速控制。即本技术方案充分考虑道路的车辆速度状况和交通运行情况，并运用相应算法准确得到各路段的用于反映交通拥堵程度或者畅通程度的运行速度，进一步通过运行速度科学合理地确认各路段匹配的最高限制速度以进行各路段的限速控制，从而在提高道路的通行能力的基础上，形成动态限速控制来显著缩减限速调整周期，并基于各路段的分布式限速控制以改善公路目标区域的局部阻塞等情况。
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公开(公告)号：CN118470996A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410514915.8
申请日：2024-04-26
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及气象数据处理技术领域，公开了一种道路用结合气象云安全运营提醒方法及系统，方法包括计算机控制系统与气象云系统进行接入，获取实时的道路区域内的气象云数据；计算机控制系统对获取的气象云数据进行分析和筛选，识别出恶劣天气的范围，并判断对道路安全行驶的影响程度；计算机控制系统根据气象云数据和道路条件，评估当前道路的安全行驶程度；根据分析结果和评估，计算机控制系统生成相应的提示信息；计算机控制系统持续监测气象云数据的变化，并根据新的数据情况及时更新提示信息。系统包括；数据获取模块、数据处理模块、数据分析模块、数据更新模块。本发明最大程度地保障行驶车辆和司乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN118197060B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410601005.3
申请日：2024-05-15
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种单通道隧道的交通调度方法、装置、设备及存储介质，涉及电数字数据处理技术领域。方法通过历史流量数据分析该单通道隧道的机动车、非机动车、行人、动物的来往情况，通过分析单通道隧道两端的流量权重值之和来判断流量大小，在两个权重值之和超过预设阈值以后开启交通信号灯，当一边的权重值较大但另一边的权重值很低或为零时，此时两者之和并没有超过预设阈值，则权重值较大的那边可以流畅通行，不会受到交通信号灯影响，只有在两端均有可观的通行流量且两端的权重值之和超过预设阈值后才会开始交通信号灯，否则为警示灯开启或者周期性闪烁提醒来往机动车、非机动车、行人注意安全即可，保证通行安全性和通行效率。
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公开(公告)号：CN117814095A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410082378.4
申请日：2024-01-19
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： A01G25/16
摘要： 本发明公开了一种浇水量自适应调控方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括建立控制模块与感应器的连接关系，感应器用来检测道路绿化带的环境条件和植物需水情况；控制模块获取植物的品种信息，品种信息中包括植物需水量及生长习性；根据品种信息定义每个品种定义相应的权重系数；根据定义的权重系数，根据权重系数将不同绿化带的浇水间隔进行调整；实时监测植物的生长情况和环境条件，根据实际情况对浇水间隔进行动态调整，以确保每个绿化带都能得到所需的浇水量。相同包括参数获取模块、权重系数设置模块、动态调整模块。本发明实现了根据植物需水量的大小和生长习性来动态调整浇水间隔，从而实现了个性化的植物浇水管理。
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公开(公告)号：CN116392369A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310673810.2
申请日：2023-06-08
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于盲道的识别感应方法、装置、设备及存储介质，盲道包括沿人行道径向延伸的第一感应端，并与用户的第二感应端形成感应，用户还佩戴有信息收发端，方法包括获取第一感应端与第二感应端的实时距离，判断实时距离是否小于等于第一预设阈值，若是，则识别为用户开启感应操作；间隔第一预设时长获取第二感应端基于第一感应端的偏移角；判断偏移角是否超过第二预设阈值，若是，则获取第二感应端基于人行道所在平面的投影位置；获取投影位置基于第一感应端的偏移量；将偏移量换算为修正量并通过第一预设策略发送至信息收发端。本申请通过将修正量播报至用户进行提醒，以将传统触感盲道转换为信息流并通过信息收发端进行提醒。
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公开(公告)号：CN118571067A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411038807.4
申请日：2024-07-31
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/16 , G08G1/01 , G08G1/0967 , G06F18/23 , G06F18/2431 , G06F16/29 , G06N20/00 , G06Q50/40
摘要： 本申请涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种基于警示设施和危险信号无线传输的警示方法和装置；针对道路沿线的各种危险类型，在警示设施上同时增设电子装置，对路段的危险信息实时连续发送，利用现有的卫星精准定位技术、电子地图技术、电子通信技术等，通过车载终端或手机终端接收、显示行车周围范围内的所有危险警示信息，另外根据危险的严重程度进行必要的声、光、文字、语音警报，给驾驶员提供直接的警示和判断依据。本发明能有效克服视距不良及雨、雪、雾等低能见度情况下肉眼识别、人工判断的局限性，提高对危险路段的预警效果，可大幅降低由于肉眼识别、人工判断的局限所造成的交通事故，给驾乘人员及货物运输带来了较高的安全保障。
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公开(公告)号：CN118102543A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410221044.0
申请日：2024-02-28
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： H05B47/105 , H05B47/11 , H05B47/14 , H05B47/165
摘要： 本发明属于道路技术领域，具体涉及一种隧道照明用控制方法、装置、设备及存储介质，获取待控制隧道内部照明灯具状态，对所述待控制隧道内部照明灯具状态进行场景划分和标准化处理，得到待控制标准照明灯具状态；将所述待控制标准照明灯具状态输入多个照明历史记录表，得到在各个照明历史记录表下的待控制隧道内部照明灯具状态的环境因素数据表；通过所述待控制隧道内部照明灯具状态的环境因素数据表，获取所述待控制隧道内部照明灯具状态的隧道内部调整结果。本方面设计合理，建造方便，工程造价低，能够有效降低公路隧道内的运营成本，节约隧道内因照明消耗的能源，能够有效降低公路隧道内的运营成本，节约隧道内因照明消耗的能源。
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公开(公告)号：CN116788266A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310890221.X
申请日：2023-07-19
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： B60W40/105 , B60W50/14
摘要： 本申请公开了一种基于车路协同的汽车临界失稳速度及制动距离获取方法，包括：步骤S1：获取车辆及通行路段的道路数据、气象数据、人的数据、其他环境数据；步骤S2：根据所得数据对汽车行驶平衡分析、汽车横向倾覆稳定分析、汽车横向滑移稳定分析、实测停车视距、道路最高行车速度、低能见度恶劣气象条件下失稳速度分析；步骤S3：获取该辆汽车的实时合理安全速度V0、临界失稳速度Vc以及临界制动距离Dc；步骤S4：获取汽车实际行驶速度V、汽车实际纵向车距D，通过报警单元显示实际行驶速度V、合理安全速度V0，并判断汽车实际行驶速度V与合理安全速度V0的关系；步骤S5：上传后方管控和调度平台。该方法减轻驾驶人员现场判断强度，更加安全。
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公开(公告)号：CN116467608A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310349073.0
申请日：2023-04-03
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种边坡的监测方法、装置、设备及存储介质，方法主要包括：根据不同的坡度匹配不同的理论滑坡概率，以不同的理论滑坡概率为基础针对不同坡度的边坡匹配不同时间间隔的监测间隔，对于理论滑坡概率越高的边坡采取越短的监测间隔，相反对理论滑坡概率越低的边坡，监测间隔就相对更长。本发明的整套监测流程均可通过电子设备或装置来完成，不需要监测人员进行现场监测，从而保证了监测人员的人身安全同时也降低了监测人员的工作强度，监测人员只需在远端获取监测数据及信号即可，且可根据不同坡度的边坡设置不同间隔长度的监测时长，对于理论滑坡概率越高的边坡采取越短的监测间隔，对理论滑坡概率越低的边坡，监测间隔就相对更长。
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公开(公告)号：CN116164861A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310113525.5
申请日：2023-02-14
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了下坡路段的刹车盘温度检测方法、装置、设备及存储介质，方法包括响应于车辆的基于进入下坡路段的行驶操作，以下坡路段的起始端沿行进方向通过连续预设个数的温度检测器获取预设个数车辆的刹车盘温度；以预设距离作为横轴、以温度作为纵轴生成第一直角坐标系；根据每个预设距离为横坐标及每个刹车盘温度为纵坐标生成一个第一坐标点，并在第一直角坐标系中输出每个第一坐标点；依次连接每个第一坐标点形成曲线；根据每个预设距离获取曲线的斜率；判断斜率是否超过第一预设阈值；若是，则生成刹车盘损坏预警信号并发送至车辆。本发明通过曲线斜率即反映刹车盘的温度变化速度，并在刹车盘到达损坏温度前及时通知驾驶人员。
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