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公开(公告)号：CN118310689A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410429042.0
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: G01M3/22
Abstract: 本发明提供了一种无人飞艇室外氦气泄漏量测试评估方法，属于航空无人飞艇领域，对室外系留状态的无人飞艇系统状态进行全面检查，选择两个不同的测试状态点，在无人飞艇的三维模型中计算得到数组矩阵V前测和V后测，拟合出二维插值多项关系式#imgabs0#和#imgabs1#计算状态点1下的前副气囊体积V前1和后副气囊体积V后1，以及状态点2下的前副气囊体积V前2和后副气囊体积V后2，计算状态点1、2对应的氦气囊体积为V主1、V主2，计算得到状态点1的氦气质量m氦1和状态点2的氦气质量m氦2；计算得到状态点1与状态点2之间氦气质量的变化值Δm，换算至标准状态下氦气泄漏体积ΔV。
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公开(公告)号：CN118289200A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410407084.4
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明提出了一种可收缩式飞艇气垫着陆装置，包括：用于安装在飞艇底部的充气垫、以及用于执行抽气或充气工作的运气机构，其中：充气垫为环形结构，充气垫的底部设有周向设置的柔性裙板，柔性裙板具有若干个沿充气垫的周向均布并相互独立的气囊，各气囊均与充气垫连通，且每个气囊的底部及内侧侧壁均设有气孔；运气机构与充气垫连接以用于向其内部充气或抽气。本发明能够替代传统起落架装置应用在飞艇着陆缓冲、地面悬停及牵引等应用场景，提升飞艇在沙地、雪地、冰面、水面等复杂地面条件起降能力，不需要配备系留塔或锚泊车。且柔性裙板能够保护充气垫不与地面发生摩擦，独立的气囊单个损坏不会影响系统的整体性能，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN118238978A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410438587.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种系留浮空器，包括：系留浮空器本体、风力发电组件和连接组件；连接组件分别连接系留浮空器本体的囊体以及风力发电组件，风力发电组件位于囊体的下方。本发明中，通过风力发电组件和系留浮空器本体的缆绳调节装置可以将风能转化成稳定且连续的电能，以供系留浮空器的各设备使用；同时将风力发电组件设于囊体的下方，通过连接组件调节系留浮空器的随风换向平衡。
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公开(公告)号：CN115596693A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211071972.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所(CN)
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明提供一种离心风机在临近空间模拟环境下的性能测试系统及方法，涉及离心风机性能测试技术领域。该系统包括模拟临近空间环境的环境舱，产生用于离心风机各项性能指标测试的测试条件的测试风道系统，采集测试风道系统内压力数据、温度数据的传感器系统，用于模数转换的数据模数转换系统，以及用于实现所述系统整体测试控制、通信交互，以及同步数据的控制显示系统。相比于现有技术只能通过数值仿真或基于地面环境性能试验相似计算来获取临近空间环境下离心风机性能参数，该系统具有较高的测试精度；此外，该系统可实现性能参数的同步测试，且自动化程度高。
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公开(公告)号：CN107685846A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710711938.8
申请日：2017-08-18
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明涉及系留气球的收放系统设计技术领域，特别是涉及一种大型陆基系留气球收放装置及其控制系统，收放装置包括沿竖直转轴转动设置在地面上的陆基转台；以及引导轮、收卷机构、牵引机构、张紧力测量机构、张力补偿机构。本发明的系留气球收放装置及控制系统弥补了现有收放系统无法满足大型系留气球升空回收、空中驻留功能的不足，主要体现在：收放装置安装在陆基转动式系留设施上，能够与系留设施一起随风转动；通过在线张力检测设计、主牵引双机备份设计、双重制动设计、收卷张力机械补偿设计提高了系留气球收放的安全性，避免了故障失效和人为误操作可能造成的损害，实现缆绳的低张力存储，避免了缆绳的过度磨损，满足系留气球收放的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115596693B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211071972.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明提供一种离心风机在临近空间模拟环境下的性能测试系统及方法，涉及离心风机性能测试技术领域。该系统包括模拟临近空间环境的环境舱，产生用于离心风机各项性能指标测试的测试条件的测试风道系统，采集测试风道系统内压力数据、温度数据的传感器系统，用于模数转换的数据模数转换系统，以及用于实现所述系统整体测试控制、通信交互，以及同步数据的控制显示系统。相比于现有技术只能通过数值仿真或基于地面环境性能试验相似计算来获取临近空间环境下离心风机性能参数，该系统具有较高的测试精度；此外，该系统可实现性能参数的同步测试，且自动化程度高。
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公开(公告)号：CN107685846B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710711938.8
申请日：2017-08-18
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明涉及系留气球的收放系统设计技术领域，特别是涉及一种大型陆基系留气球收放装置及其控制系统，收放装置包括沿竖直转轴转动设置在地面上的陆基转台；以及引导轮、收卷机构、牵引机构、张紧力测量机构、张力补偿机构。本发明的系留气球收放装置及控制系统弥补了现有收放系统无法满足大型系留气球升空回收、空中驻留功能的不足，主要体现在：收放装置安装在陆基转动式系留设施上，能够与系留设施一起随风转动；通过在线张力检测设计、主牵引双机备份设计、双重制动设计、收卷张力机械补偿设计提高了系留气球收放的安全性，避免了故障失效和人为误操作可能造成的损害，实现缆绳的低张力存储，避免了缆绳的过度磨损，满足系留气球收放的要求。
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公开(公告)号：CN110803274B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201911113363.5
申请日：2019-11-14
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64B1/58
Abstract: 本发明提供了一种囊体束缚发放装置，包括两个能够沿径向相互运动的束缚辊、限制束缚辊径向运动的锁紧机构和处于两个束缚辊之间塞柱；囊体端部自其中一个束缚辊与塞柱之间穿入，绕过塞柱表面后自另一束缚辊与塞柱之间穿出；束缚辊被锁紧机构锁紧后，塞柱能够在囊体作用下与两个束缚辊接触，锁紧机构与束缚辊解除配合后，塞柱将两个束缚辊沿径向分开并离开束缚辊的束缚范围。本发明提供的囊体束缚发放装置的优点在于：将囊体绕过塞柱卡在束缚辊之间，利用囊体与塞柱和束缚辊之间的摩擦力对囊体进行约束，确保囊体不会因浮力过大产生滑移；锁紧机构能够在限制两个束缚辊的径向距离，在需要释放囊体时，允许束缚辊快速分开，确保囊体能够快速释放。
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公开(公告)号：CN104149966A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410368502.X
申请日：2014-07-30
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明涉及集成瓦片式天线阵面的气囊。包括囊体和压力调节系统，所述囊体为球形；囊体的中部外表面均布固定设有瓦片天线形成环状的天线阵面；天线阵面上方的囊体上设有环状的上保形张拉环，下方的囊体上设有环状的下保形张拉环；所述上保形张拉环、天线阵面和下保形张拉环同轴；所述上保形张拉环上和下保形张拉环上分别均布设有四个以上的张线拉索。本发明实现了瓦片式天线阵面和柔性囊体的快速连接安装，囊体蒙皮张力的有效控制和气囊与浮空器的可靠集成，可有效降低天线阵面安装结构重量；本发明为实现雷达载荷与浮空器平台的一体化设计、充分利用浮空器内部的巨大空间提供的可靠的基础。
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公开(公告)号：CN115123515A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210758091.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种开合式翼梢的尾翼单元和飞艇，主翼板两侧分别具有安定面，主翼板一端具有翼尖，两个翼梢小翼在主翼板两侧对称布置且二者一端分别与所述翼尖铰接。通过上述优化设计的开合式翼梢的尾翼单元，在主翼板上加装两个翼梢小翼，调节两个翼梢小翼之间的开合状态，可根据不同的飞行阶段折叠变化至不同的位置，为飞艇提供各种飞行姿态下的最优气动力。在飞艇做俯仰或偏航运动时增大尾翼迎风面积，从而增加操纵力矩，提高气动效率，同时减小飞艇飞行过程中的诱导阻力，提供最优的减阻效果，实现降低能源消耗，延长飞艇的续航时间的效果。
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