一种增加容量的泄漏电缆覆盖系统

    公开(公告)号:CN111769873A

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN202010515033.5

    申请日:2020-06-08

    Abstract: 本发明涉及无线通信领域,涉及到一种增加容量的泄漏电缆覆盖系统。包括:一个基带信号处理单元,用于生成下行信号以及接收上行信号;一个或多个近端交换单元,分别与基带信号单元连接,用于传输下行信号和上行信号;多个远端射频处理单元,与近端交换单元连接,用于处理下行信号和上行信号;多根广角泄漏电缆,与远端射频处理单元连接,用于输出下行信号以及接收上行信号;多个天线,每一个天线通过一根软跳线与广角泄漏电缆连接,用于输出下行信号以及接收上行信号。上述技术方案的有益效果是:提供一种增加容量的泄漏电缆覆盖系统,能够增大系统容量、支持灵活扩容并且避免出现信号盲区,具有补盲作用。

    一种提升覆盖范围的数字有源系统

    公开(公告)号:CN111818544A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010514169.4

    申请日:2020-06-08

    Abstract: 本发明涉及无线通信领域,涉及到一种提升覆盖范围的数字有源系统。包括:基带信号处理单元,用于生成下行信号以及接收上行信号;近端交换单元,与基带信号处理单元连接,用于传输下行信号和上行信号;集成式远端射频模块单元,与近端交换单元连接,用于传输并处理下行信号以及接收上行信号,集成式远端射频模块单元中包括:远端射频模块,用于处理下行信号和上行信号;多个内置射频模块,用于输出下行信号以及接收上行信号;多个天线,用于输出下行信号以及接收上行信号。上述技术方案的有益效果是:提升覆盖范围、提高信号稳定性。

    一种轨道通信用多回路输出供配电系统

    公开(公告)号:CN115967134A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202211697264.8

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本发明提供一种轨道通信用多回路输出供配电系统,包括:供电转换模块,用于对列车上各类型的用电设备提供相应类型的供电输出;配电控制模块,连接供电转换模块和用电设备,用于控制供电转换模块的供电输出连接到用电设备并进行功率分配;电量检测模块,连接在供电转换模块和配电控制模块之间的连接线路上,用于检测供电转换模块的供电输出回路上的电量数据;主控模块,连接电量检测模块,用于获取电量数据并将电量数据传输至显示模块。使用一套集成系统提供多种不同输出电压类型给用电设备使用,减少电源设备使用数量,从而节省列车使用资源,压缩成本。

    一种无线链路聚合系统和方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116017366A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202211698467.9

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本发明提供一种无线链路聚合系统和方法,多个车载无线回传设备,设置在列车上;车载路由器收集每个车载无线回传设备的无线信道信息;根据无线信道信息为每个车载无线回传设备分配数据;将分配的数据发送至对应的车载无线回传设备;车载无线回传设备将数据以无线方式回传至隧道回传子系统;隧道回传子系统,设置于列车隧道中,接收数据并回传至回传核心网;回传核心网,对数据进行分流处理;传输网,将分流后的数据传输至相应的运营商核心网。提高了无线链路传输带宽,可以提升地铁隧道内列车无线通信能力和传输稳定性、可靠性,车载用户可获得稳定且高速的用户体验速率。

    一种基于无线回传的车地通信系统

    公开(公告)号:CN115988514A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202211707951.3

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本发明提供一种基于无线回传的车地通信系统,包括:车载基站子系统,设置于列车上,实现列车上的无线通信覆盖,将接收的数据传输至车载回传模块;车载回传模块,设置于列车上,用于将数据以无线的方式传输至回传基站子系统;回传基站子系统,覆盖列车运行的隧道,用于获取数据并传输至回传核心网;回传核心网,用于对数据进行分流处理,将数据分流至数据控制中心和/或相应的运营商外网中。列车上的终端可以正常接入车载无线系统,使用空口回传技术,将列车上的数据快速传输至核心网,核心网对数据进行分流处理分发到各运营商网络和数据控制中心,速度传输快,改造容易,大幅降低建设成本。

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