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公开(公告)号：CN106247759B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610670438.X
申请日：2016-08-15
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: F25J3/06
Abstract: 本发明公开了一种LNG接收站回收轻烃的方法。该方法中，LNG经低压泵增压后分两股物流，两股物流分别经换热后进入脱乙烷塔，在脱乙烷塔中实现LPG的分离，分离出的LPG储存在LPG储罐中，脱乙烷塔塔顶气体经冷却后，液体回流到脱乙烷塔内，气体经降温后进入脱甲烷塔；脱甲烷塔内气体在脱甲烷塔内实现甲烷和乙烷分离，塔底乙烷储存在乙烷储罐中，塔顶气态组分经冷却后，液体回流到脱甲烷塔内，气体组分经换热、天然气压缩机增压后，一股气体作为脱甲烷塔的气提气，另一股天然气进入外输管网外输。本发明方法可在低压下实现甲烷、乙烷和LPG的分离；回收轻烃后甲烷以气态形式存在，经换热和增压后，可直接输入天然气管网系统。
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公开(公告)号：CN112503852B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011299736.5
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG制备氢气和氢气液化的方法。所述方法包括如下步骤：1)增压后的LNG进入氢气液化工段与He‑Ar混合物换热升温；2)换热后的LNG在氢气冷却工段与氢气换热；3)换热后的天然气经加热后进入天然气转化工段；4)在天然气转化工段内，天然气经转化、变换和变压吸附提浓得到富氢气体；5)富氢气体经压缩工段增压后，进入溴化锂预冷工段进行冷却；6)在溴化锂预冷工段中，氢气与溴化锂进行换热；7)降温后的氢气在氢气冷却工段与低温LNG换热；8)经LNG降温后的氢气在氢气液化工段与He‑Ar混合物进行换热冷却，经节流阀节流后，制得液氢。本发明方法直接将LNG气化工艺与氢气液化工艺能量相互利用，制备的液氢可方便进行运输和利用，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN112503852A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011299736.5
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG制备氢气和氢气液化的方法。所述方法包括如下步骤：1)增压后的LNG进入氢气液化工段与He‑Ar混合物换热升温；2)换热后的LNG在氢气冷却工段与氢气换热；3)换热后的天然气经加热后进入天然气转化工段；4)在天然气转化工段内，天然气经转化、变换和变压吸附提浓得到富氢气体；5)富氢气体经压缩工段增压后，进入溴化锂预冷工段进行冷却；6)在溴化锂预冷工段中，氢气与溴化锂进行换热；7)降温后的氢气在氢气冷却工段与低温LNG换热；8)经LNG降温后的氢气在氢气液化工段与He‑Ar混合物进行换热冷却，经节流阀节流后，制得液氢。本发明方法直接将LNG气化工艺与氢气液化工艺能量相互利用，制备的液氢可方便进行运输和利用，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN213657266U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022694962.5
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种LNG制备液氢的撬装装置。所述撬装装置包括LNG升温单元、天然气转换单元和氢气液化单元；LNG升温单元包括依次连接的LNG换热器和LNG汽化器；天然气转换单元包括依次连接的天然气转化器、天然气变换器和变压吸附器；LNG汽化器与天然气转化器连通；氢气液化单元包括溴化锂冷却器和氢气液化器；溴化锂冷却器的氢气入口与变压吸附器的富氢气体出口连通，溴化锂冷却器的氢气出口与LNG汽化器的氢气入口连通，LNG汽化器的氢气出口与氢气液化器连通，氢气液化器的出口得到液氢；LNG换热器和氢气液化器均与He与Ar的混合物进行换热。本实用新型直接将LNG气化工艺与氢气液化工艺能量相互利用，制备的液氢可方便进行运输和利用，提高氢气的运输消耗和氢气经济性。
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公开(公告)号：CN110749159A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911004145.8
申请日：2019-10-22
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种天然气制冷液化的装置及方法。本发明中，冷剂通过冷剂压缩机不同段压缩后分别经级间冷却器与级间分离器分离后，分别进入BOG换热器和重烃换热器与其中低温BOG和低温的重烃进行换热，从而增加了液相冷剂的过冷度，避免冷剂泵的使用，提高了制冷效率，降低了生产功耗；且主低温换热器采用四级制冷，液化效率较高；本发明适用于高重烃含量的天然气进行液化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115661748A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211323376.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06Q10/0635 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及基于计算机视觉的LNG接收站风险场景识别平台和方法。LNG接收站风险场景单元用于识别基于典型接收站功能分区的风险场景和基于危险类别的风险场景；图像数据单元用于获取和预处理图像数据；计算机视觉识别模型单元用于管理、训练及验证模型；结果输出单元用于根据所述计算机视觉识别后的模型，对识别的风险场景、图像数据、时间、监控设备名称及编号、数据通路号进行即时保存，并输出特定类型的报警信号，用以采取针对性风险应对措施。对辨识到的风险信息及时进行输出预警，从而解决人工监控手段可靠性低、智能化水平低、人为主观因素影响大等问题。
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公开(公告)号：CN107314234B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710523093.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: F17C13/00
Abstract: 本发明公开了一种用LNG液力透平解决LNG损耗的处理系统及方法，它包括LNG储舱、LNG潜液泵、冷箱、经济换热器、第一压缩机、换热器、第二压缩机、气体膨胀机、LNG液力透平和电机；LNG储舱内的LNG潜液泵连接冷箱的第一进口；第一压缩机的出口连接换热器的第一入口，换热器的第一出口连接第二压缩机的入口，第二压缩机的出口连接换热器的第二入口，换热器的第二出口连接经济换热器的第一入口；经济换热器的第一出口连接气体膨胀机的入口，气体膨胀机的出口连接冷箱的第二进口；冷箱的第一出口通过LNG液力透平连接LNG储舱顶部的液相入口；冷箱的第二出口通过经济换热器连接第一压缩机的入口；气体膨胀机、LNG液力透平和电机分别通过传动机构连接第一、二压缩机。
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公开(公告)号：CN110749159B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911004145.8
申请日：2019-10-22
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种天然气制冷液化的装置及方法。本发明中，冷剂通过冷剂压缩机不同段压缩后分别经级间冷却器与级间分离器分离后，分别进入BOG换热器和重烃换热器与其中低温BOG和低温的重烃进行换热，从而增加了液相冷剂的过冷度，避免冷剂泵的使用，提高了制冷效率，降低了生产功耗；且主低温换热器采用四级制冷，液化效率较高；本发明适用于高重烃含量的天然气进行液化。
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公开(公告)号：CN110541690A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910831545.X
申请日：2019-09-04
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种气田井口天然气脱碳与CO2回注提高采收率的方法。所述方法包括如下步骤：采用天然气制氢方法，将来自于气田井口的天然气处理得到提纯后的CO2和H2；将所述CO2回注至气田用于提高天然气采收率；CO2经压缩机增压后回注至所述气田；该方法尤其适用于高压、高空速的工况。本发明方法直接在天然气气田坑口实现天然气脱碳制氢，尤其适用于高压和高空速工况，不必大幅降低气田天然气压力，减少能量损失；且坑口脱出的二氧化碳回注至天然气气田用于提高采收率。
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公开(公告)号：CN107314234A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710523093.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: F17C13/00
CPC classification number: F17C13/00 , F17C2227/0339 , F17C2260/046
Abstract: 本发明公开了一种用LNG液力透平解决LNG损耗的处理系统及方法，它包括LNG储舱、LNG潜液泵、冷箱、经济换热器、第一压缩机、换热器、第二压缩机、气体膨胀机、LNG液力透平和电机；LNG储舱内的LNG潜液泵连接冷箱的第一进口；第一压缩机的出口连接换热器的第一入口，换热器的第一出口连接第二压缩机的入口，第二压缩机的出口连接换热器的第二入口，换热器的第二出口连接经济换热器的第一入口；经济换热器的第一出口连接气体膨胀机的入口，气体膨胀机的出口连接冷箱的第二进口；冷箱的第一出口通过LNG液力透平连接LNG储舱顶部的液相入口；冷箱的第二出口通过经济换热器连接第一压缩机的入口；气体膨胀机、LNG液力透平和电机分别通过传动机构连接第一、二压缩机。
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