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公开(公告)号：CN201777776U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020299164.6
申请日：2010-08-20
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 一种跨接软管电缆的拖拉网套，设有一编织绳网，该编织绳网上设有数个拉眼，每个拉眼分别通过吊带与编织绳网连接；编织绳网为片状包覆式结构，采用高分子量聚乙烯材料制成；编织绳网一端缠绕有防滑胶皮及捆扎带。本实用新型不需要有拖拉头，便可以简便快捷地将软管或电缆拖拉到位；适用于各种直径软管、电缆的拖拉提升，而不损伤拖拉物表面；其采用分片包覆式结构，可以安装包裹在软管、电缆管身部分任何位置进行拖拉，不仅适用于跨接软管的安装，也可用于水下软管、柔性立管的打捞工作，在海洋工程及其他领域具有广阔的应用空间。
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公开(公告)号：CN114436052A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210073711.6
申请日：2022-01-21
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于软管回收时的止回装置，包括：主板；软管孔，所述软管孔开设于所述主板板面中部位置；限位卡件，三个所述限位卡件呈圆周排列安装于所述软管孔边沿端；支撑腿，所述支撑腿固定连接于所述主板底端。本发明提前布置在回收软管的生产线上，正常作业时软管可以快速通过，不影响施工，一旦张紧器失效，软管发生逆向运动，止回装置会迅速启动，防止软管回撤，避免其落入海中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109591960B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811552327.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种工程船舶精准锚泊控位的方法，采用以下步骤：一：确定工程船锚的预抛位置，并定位；二：准备工程船船艉临时锚泊系统；三：将每个工程船船艉临时锚泊系统抛锚作业；四：使预抛的工程船船艉临时锚泊系统预张力达到设计值；五：抛放工程船船艏锚泊系统，并利用工程船自身的锚泊系统收紧；六：将各个系泊索具与锚缆进行连接；第七步：收紧系泊索具至工程船舶移动到预定位置；八：将抛、起锚拖船的拖缆缠绕在工程船舶的带缆桩上；九：在预定位置抛拖船自身艏锚，并收紧；十：调整工程船舶锚泊系统的张力，完成系泊作业。本发明不仅能够使工程船舶安全地精准控位，降低了施工风险及成本；而且，还提高工程船舶锚泊控位的安全性及灵活性。
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公开(公告)号：CN110406641A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910717416.8
申请日：2019-08-05
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种浮式生产储卸油装置干拖运输浮装工艺，采用以下步骤：一，半潜船装载前准备工作；二，浮式生产储卸油装置湿拖抵达浮装地点；三，浮式生产储卸油装置纵向装船浮装作业；四，浮式生产储卸油装置装船固定及干拖运输；利用半潜船浮箱绞车缆与港作拖轮配合拖拉浮式生产储卸油装置达到预定装船位置后保持稳定，采用激光对准监测半潜船与浮式生产储卸油装置相对位置，半潜船上浮托起浮式生产储卸油装置直至达到运输吃水，焊接装船固定件，浮式生产储卸油装置干拖运输浮装作业完成，半潜船运载浮式生产储卸油装置干拖运输起航；实现浮式生产储卸油装置采用半潜船运输，缩短工期，节省工程费用，安全性好。
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公开(公告)号：CN114713589A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210161968.7
申请日：2022-02-22
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B08B15/04
Abstract: 本发明公开了一种用于软管回收时的集液装置，包括集液槽、软管支撑板和软管导向板，所述集液槽的上方敞口，所述敞口处铺盖固定有软管支撑板，所述软管支撑板开设有多个孔洞，所述软管支撑板的两侧竖直固定有软管导向板，所述软管导向板相对面之间形成软管滑动空间，所述软管滑动空间由入口至中部逐渐变窄。本发明既可以使软管沿直线向前移动，也可以收集软管内部流出的液体，其结构简单、安全可靠，可由现成的半高箱改造，所有的制造工作均在陆地操作，海上只需安装即可，节省了海上的工作量和成本。
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公开(公告)号：CN114560040A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210161959.8
申请日：2022-02-22
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B21/18
Abstract: 本发明公开了一种手动开合式锚链回收止链装置，用于圆弧型链环的锚链，其包括有止链器底座，所述止链器底座上方活动连接有止链器上盖板，当所述止链器上盖板处于开放状态时，锚链可从止链器上盖板与止链器底座之间穿过，当所述止链器上盖板处于闭合状态时，所述止链器上盖板与止链器底座之间形成锚链卡紧空间，所述锚链卡紧空间容置并压紧锚链。该止链装置经过严密的设计和校核，既方便装卸、开合、满足整体强度，又保证在锚链顺行通过时顺滑快速，在锚链需要固定时，起到止链作用。
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公开(公告)号：CN109591960A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811552327.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种工程船舶精准锚泊控位的方法，采用以下步骤：一：确定工程船锚的预抛位置，并定位；二：准备工程船船艉临时锚泊系统；三：将每个工程船船艉临时锚泊系统抛锚作业；四：使预抛的工程船船艉临时锚泊系统预张力达到设计值；五：抛放工程船船艏锚泊系统，并利用工程船自身的锚泊系统收紧；六：将各个系泊索具与锚缆进行连接；第七步：收紧系泊索具至工程船舶移动到预定位置；八：将抛、起锚拖船的拖缆缠绕在工程船舶的带缆桩上；九：在预定位置抛拖船自身艏锚，并收紧；十：调整工程船舶锚泊系统的张力，完成系泊作业。本发明不仅能够使工程船舶安全地精准控位，降低了施工风险及成本；而且，还提高工程船舶锚泊控位的安全性及灵活性。
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