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公开(公告)号:CN202295239U
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201120383890.0
申请日:2011-10-11
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 一种箱体式吊点,设有主吊点板、内部加强板、外部加强板、箱体,其中,主吊点板安装在箱体的外侧,主吊点板上设有数个吊孔;主吊点板的垂直位置上连接有数个外部加强板;围绕着箱体的内侧连接有内部加强板。本实用新型其主吊点板与主结构角度可以随根据吊绳角度调整,避免了主吊点板的面外力,减少了面外力对吊点的破坏;由于吊点本身吊孔的位置可以根据吊装吊绳方向的需求进行调整,且由于吊点孔突出箱体,吊绳的旋转角度比较大,适合大型箱体的翻身;同时,降低了细长形箱体本身的应力和变形及施工作业的风险,保证了工程安全,提高了生产效率。
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公开(公告)号:CN202296815U
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201120322789.4
申请日:2011-08-31
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种大吨位大跨度结构物的吊装撑杆,设有-主支撑杆,主支撑杆的两端设置有吊点,吊点的吊点板嵌入并贯穿主管,吊点板上装有加强环板;主支撑杆的端部设有一弧形板,吊点的吊点板与设在主支撑杆端部的弧形板垂直连接为一体;弧形板两端垂直位置上各安装有一限位挡板,限位挡板的内侧安装一槽钢;限位挡板上设有孔,孔内插入一限位轴;安装后的弧形板、限位挡板、限位轴构成一框架式结构。本实用新型可以避免在吊装撑杆上设置受力主吊点,使吊装撑杆主要承受两端吊绳施加的压力,减轻了撑杆自身重量,节省了材料成本及施工人工时。
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公开(公告)号:CN203566663U
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201320747106.9
申请日:2013-11-22
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种门架式支撑装置,设有:连接梁,连接梁的底部两端与连接梁垂直固定有两个支撑梁,通过上述连接构成一门形架支撑结构。本实用新型通过更换不同高度门架的方式,便能够满足对单片结构支撑高度的不同要求;同时,在平板车运输作业时,不再需要吊机或其它设备的配合,便能够自主地进行装卸作业,大大提高了作业效率及使用的灵活性;降低了施工成本,避免了作业中的安全隐患。
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公开(公告)号:CN202245675U
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN201120322799.8
申请日:2011-08-31
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 一种扣管式吊点,设有一半圆管,该半圆管两端的横截面处安装有两封板。半圆管一端切斜,切斜角度小于结构物起吊时钢丝绳角度;封板根据半圆管一端倾斜角度设有椭圆槽,其中,椭圆槽与横管连接,椭圆槽的侧面与半圆管连接。封板设有半圆槽,其中,半圆槽与结构物的横管连接,半圆槽的侧面与半圆管连接为一体。本实用新型可以将原有的钢丝绳对吊点拉力转化为对半圆管的挤压力,而不需用安装太多的加强筋板;结构形式简单,使用方便,提高了工作效率;降低了焊接难度;同时,克服了直接用钢丝绳兜圆管中有可能引起圆管挤压变形的风险,将风险转移到半圆管上,使半圆管两侧的封板在吊装中起到了对钢丝绳的限位作用。
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公开(公告)号:CN202244588U
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN201120323003.0
申请日:2011-08-31
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 一种运输支撑结构,其特征在于:包括两个扁担梁、两个工字钢,其中,两个扁担梁间隔一定距离相对放置,两个工字钢连接在两个扁担梁之间,连接后的扁担梁及工字钢构成一框架形结构;框架形结构底部连接有数个支撑底座,扁担梁的上方安装有数个支撑板。本实用新型使用方便,其附带的铰接点不仅解决了大跨度结构物的翻身过程中起吊力过大的问题,而且,还可以降低大跨度结构物在吊装过程中吊点的承载力;而且,在运输过程中还能起到固定铰接大跨度结构物的作用;提高了运输过程中的安全性及工作效率。
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公开(公告)号:CN203472656U
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201320566300.7
申请日:2013-09-12
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B60P7/06
Abstract: 一种平板运输车的运输梁,设有:一箱体梁Ⅰ、安装在箱体梁Ⅰ两侧的数个斜撑,其中,箱体梁Ⅰ的上部还安装有一箱体梁Ⅱ,且箱体梁Ⅰ的设定长度小于箱体梁Ⅱ的长度;箱体梁Ⅰ及下箱体梁Ⅱ的上下翼缘板上设有数个螺栓孔,通过数个螺栓孔及安装在螺栓孔中的螺栓,将不同规格的箱体梁Ⅰ及箱体梁Ⅱ连接为一个整体箱体梁。本实用新型结构简单,能够针对结构物水平片的不同尺寸和重量,通过将不同规格箱体梁组合使用,便能够达到运输不同结构物水平片的要求;不仅提高了运输梁利用率,节省了材料费用;而且,还提高了对结构物水平片运输的可靠性和安全性。
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公开(公告)号:CN202609753U
公开(公告)日:2012-12-19
申请号:CN201220158927.4
申请日:2012-04-13
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 一种大型结构物吊装撑杆,包括:一主支撑管,主支撑管的两端设置有吊点,吊点的吊点板嵌入并贯穿主支撑管,吊点板上装有加强环板,端部安装有封板;其中,主支撑管上安装有竖直方向T型梁和水平方向T型梁。且竖直方向T型梁和水平方向T型梁呈对称方式布置在主支撑管上。本实用新型结构简单,可以在很大程度上提高撑杆截面的惯性矩,使结构物能够承受更大的轴向力和弯矩,提高了撑杆抗弯和抗压的能力,用较少的材料完成对大型结构物的吊装;降低了材料成本,减轻了撑杆自身重量。同时,可根据实际需要,灵活布置T型梁,具有较强的可操作性。
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公开(公告)号:CN212174237U
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN201922109567.3
申请日:2019-11-29
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种适用不同跨距的模块吊装框架,包括结构主型钢,结构主形钢包括两个水平横向支撑杆、两个水平纵向支撑杆、两个加强支撑杆、多个承载支撑杆,两个水平横向支撑杆连接两个水平纵向支撑杆构成支撑框架,支撑框架内设有两个呈互相交叉连接的加强支撑杆,且两个加强支撑杆的端部连接两个水平横向支撑杆,多个承载支撑杆分布于两个加强支撑杆的两侧,且每个承载支撑杆连接两个水平横向支撑杆,两个水平横向支撑杆的上侧连接有多个拉动吊耳,两个水平横向支撑杆的下侧连接有多个支撑吊耳,本实用新型适用不同跨距的模块吊装框架稳定性强,能够适应批量建造不同跨距模块时的复杂情况。
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