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公开(公告)号：CN117119516B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311384522.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Inventor： 吴飞燕 , 孙航 , 姜国凯 , 田晓笛 , 袁安录 , 李春 , 董长青 , 李雨冉 , 王炜 , 秦孔建 , 和福建 , 张起朋 , 冯家煦 , 蔡永祥 , 杨志强 , 田喆 , 赵猛
Abstract: 本申请提供一种车联网中整车数据一致性测试方法及其装置，属于数据一致性测试领域，该方法包括：收集基于V2X‑PC5通讯协议传输的整车车联网测试数据；对所述车联网测试数据进行解析，判断数据的格式、数据值是否符合预设定义，以及与测试时的操作数据是否一致，获得数据结构一致性结果；计算所述解析后数据中的动态数据与高精度惯导设备收集的数据在时间戳对齐，数据采样频率相同时的平均误差值；根据所述数据结构一致性结果和所述平均误差值，并判断所述整车数据是否符合预设的一致性标准。本申请通过对V2X‑PC5通讯技术传输的整车数据进行数据格式、数值和数值误差的一致性对比，实现了V2X‑PC5通讯下整车数据一致性测试，弥补了当前没有相关测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN117119516A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311384522.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Inventor： 吴飞燕 , 孙航 , 姜国凯 , 田晓笛 , 袁安录 , 李春 , 董长青 , 李雨冉 , 王炜 , 秦孔建 , 和福建 , 张起朋 , 冯家煦 , 蔡永祥 , 杨志强 , 田喆 , 赵猛
Abstract: 本申请提供一种车联网中整车数据一致性测试方法及其装置，属于数据一致性测试领域，该方法包括：收集基于V2X‑PC5通讯协议传输的整车车联网测试数据；对所述车联网测试数据进行解析，判断数据的格式、数据值是否符合预设定义，以及与测试时的操作数据是否一致，获得数据结构一致性结果；计算所述解析后数据中的动态数据与高精度惯导设备收集的数据在时间戳对齐，数据采样频率相同时的平均误差值；根据所述数据结构一致性结果和所述平均误差值，并判断所述整车数据是否符合预设的一致性标准。本申请通过对V2X‑PC5通讯技术传输的整车数据进行数据格式、数值和数值误差的一致性对比，实现了V2X‑PC5通讯下整车数据一致性测试，弥补了当前没有相关测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN117741261A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311499861.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
Inventor： 姜国凯 , 董长青 , 秦孔建 , 冯家煦 , 吴飞燕 , 田晓笛 , 和福建 , 温泉 , 李秀成 , 唐莎莎 , 杨志强 , 邵学彬 , 肖广宇 , 鞠伟男 , 宋世平 , 季国田
IPC: G01R29/08
Abstract: 本申请提供一种基于Vivaldi阵列天线的双极化轻质超宽带探头，涉及微波测量技术领域，包括：天线阵列基板；天线阵列由多个阵单元以特定的排列方式组成，天线阵列设于天线阵列基板上，天线阵列基板相背于天线阵列的一面具有多组幅相调控组件，各组幅相调控组件通过射频电缆与各阵单元连接；阵单元由两片垂直交叉的Vivaldi天线组合而成，每片Vivaldi天线至少包括金属辐射层，金属辐射层分布有若干个圆形孔隙，圆形孔隙用于优化阵单元的金属辐射层表面的感应电流分布。本申请通过两片Vivaldi天线垂直交叉作为阵单元的双极化设计，具有优良的宽带性能和频率响应特性，而且其金属辐射层的圆形孔隙突破常规宽带限制，实现阵列天线在超宽带范围内的高性能信号接收和辐射。
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公开(公告)号：CN117459162A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311800192.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于紧缩场静区扩展的无线性能测试方法及系统，一般涉及紧缩场测试技术领域，该方法的实施基于无线性能测试装置，包括馈源、反射件和旋转台，反射件具有反射面；方法包括：将馈源置于反射面的焦点位置，获取馈源的原始相位；旋转旋转台，获取待测设备的第一散射参数；沿第一直线移动馈源，移动距离为第一距离；将第一距离输入相位补偿模型获得补偿相位以获得调整相位，调整馈源的原始相位至调整相位；旋转旋转台，获取待测设备的第二散射参数；重复沿第一直线移动馈源，获得若干第二散射参数；以第一散射参数和若干组第二散射参数表征待测设备的无线通信性能。本发明提供的方法可在反射面尺寸一定的情况下增大测试静区的尺寸。
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公开(公告)号：CN117082562B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311336647.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 中汽研软件测评(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: H04W24/08 , H04L43/0829 , H04W4/40
Abstract: 本发明提供一种汽车网联通信距离测试装置及测试方法，涉及网联通信技术领域，测试装置包括支撑件，支撑件上设置有第一天线，第一天线连接有信号收发设备，信号收发设备用于向测试车辆发送信号或接收测试车辆发出的信号，信号收发设备的输出端连接有上位机，上位机内安装有数据解析软件，所数据解析软件用于记录测试距离及数据包个数，并计算丢包率，从而根据测试距离和对应的丢包率来得到最远通信距离；采用测试装置与测试车辆连接，代替现有技术中的目标车辆，测试装置相对于目标车辆而言较小，因此天线性能测试场地要求较低、测试成本低、测试效率高；同时每次测试时测试装置是
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117082562A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311336647.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 中汽研软件测评(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: H04W24/08 , H04L43/0829 , H04W4/40
Abstract: 本发明提供一种汽车网联通信距离测试装置及测试方法，涉及网联通信技术领域，测试装置包括支撑件，支撑件上设置有第一天线，第一天线连接有信号收发设备，信号收发设备用于向测试车辆发送信号或接收测试车辆发出的信号，信号收发设备的输出端连接有上位机，上位机内安装有数据解析软件，所数据解析软件用于记录测试距离及数据包个数，并计算丢包率，从而根据测试距离和对应的丢包率来得到最远通信距离；采用测试装置与测试车辆连接，代替现有技术中的目标车辆，测试装置相对于目标车辆而言较小，因此天线性能测试场地要求较低、测试成本低、测试效率高；同时每次测试时测试装置是固定的，可以客观、重复地测试真实环境下测试车辆的网联通信距离。
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公开(公告)号：CN117459162B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311800192.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于紧缩场静区扩展的无线性能测试方法及系统，一般涉及紧缩场测试技术领域，该方法的实施基于无线性能测试装置，包括馈源、反射件和旋转台，反射件具有反射面；方法包括：将馈源置于反射面的焦点位置，获取馈源的原始相位；旋转旋转台，获取待测设备的第一散射参数；沿第一直线移动馈源，移动距离为第一距离；将第一距离输入相位补偿模型获得补偿相位以获得调整相位，调整馈源的原始相位至调整相位；旋转旋转台，获取待测设备的第二散射参数；重复沿第一直线移动馈源，获得若干第二散射参数；以第一散射参数和若干组第二散射参数表征待测设备的无线通信性能。本发明提供的方法可在反射面尺寸一定的情况下增大测试静区的尺寸。
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公开(公告)号：CN118399058A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410562188.2
申请日：2024-05-08
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Inventor： 冯家煦 , 秦孔建 , 姜国凯 , 邹博维 , 温泉 , 田晓笛 , 李秀成 , 吴飞燕 , 和福建 , 孙航 , 杨志强 , 赵肖龙 , 黄骥 , 邹丽娟 , 张起朋 , 田喆 , 赵猛
Abstract: 本申请公开了一种多层介质天线、终端及车辆，该天线包括第一介质层(10)、第二介质层(20)和第三介质层(30)；第一介质层(10)的介电常数大于第二介质层(20)的介电常数，第二介质层(20)的介电常数大于第三介质层(30)的介电常数；每个介质层包括依次相邻的半椭球区、中间区和斜切区；三个半椭球区共同构成天线的辐射区(40)；三个中间区共同构成天线的介质波导区(50)，三个斜切区共同构成天线的馈电区(60)，第二斜切区(23)在第一斜切区(13)的外侧，第三斜切区(33)在第二斜切区(23)的外侧，馈电区(60)为四棱台状。该天线能够改善天线的方向图不对称的问题以及改善天线的相位中心偏移的问题。
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公开(公告)号：CN117077029A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311321495.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 北京中机车辆司法鉴定中心 , 中汽数据有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06N7/01 , G06F18/20 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆碰撞识别方法、电子设备及存储介质，方法包括：获取多个样本对，按照预设步长对各样本对中的第一时序数据和第二时序数据分别进行分组，获得碰撞阶段减速度变化率的绝对值的第一序列以及非碰撞阶段减速度变化率的绝对值的第二序列，基于所述第一序列以及第二序列进行广义极值拟合，获得分布函数，进而获得分类模型，根据分类模型的灵敏度值和特异性值确定碰撞阈值，基于碰撞阈值进行碰撞识别。实现了对车辆碰撞事件的准确识别。
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公开(公告)号：CN117554657A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410032379.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Inventor： 董长青 , 秦孔建 , 姜国凯 , 冯家煦 , 吴飞燕 , 田喆 , 赵猛 , 温泉 , 李秀成 , 杨志强 , 盛苗苗 , 肖广宇 , 孙制宇 , 朱其文 , 贺宁宁 , 季国田
Abstract: 本发明提供一种车辆辅助安装固定装置及固定方法，涉及汽车测试技术领域，其中装置包括：架体，架体包括一对侧支架和一对端支架，一对侧支架相互平行且均沿第一方向延伸，一对端支架沿第二方向排列，端支架成弧状且连接一对侧支架同一端的端部，第二方向垂直于第一方向；架体上铺设有吸波材料；沿第一方向排列设置的两组固定组件，其包括；沿第二方向延伸且两端分别与一对侧支架连接的连接杆；沿第二方向排列设置在连接杆上的一对托板；托板上设置有用于防止车轮移动的限位部。本发明提供的装置能防止待测车辆在旋转支架转动时位置发生移动，同时可避免装置本身对电磁波的散射而造成测试不准确的问题。
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