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公开(公告)号：CN118424640A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410541011.4
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞机器人技术有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M17/007 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F18/214
Abstract: 本发明属于汽车环境风洞技术领域，尤其涉及一种汽车环境风洞温度调节系统健康性预测系统及方法，首先监控温度调节系统中各设备的运行状态数据，提取实时的和历史的运行状态数据并进行预处理，按照模型的输入要求输入至设备健康度预测模型和输入至温度调节系统健康性预测模型进行训练，其中设备健康度预测结果汇集成数据集，作为训练完成的温度调节系统健康性预测模型的输入数据，直至输出温度调节系统的健康性预测结果。本发明能够解决现有的不能有效预测温度调节系统的健康性的问题。
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公开(公告)号：CN118424639A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410541002.5
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞机器人技术有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M17/007 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06F30/12 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及汽车风洞的技术领域，具体为一种汽车风洞大风机系统健康性预测系统及方法，包括：获取各设备的实时设备参量数据和历史设备参量数据；对获取的设备参量数据进行数据预处理；构建从下至上的包含系统、子系统、设备的树形结构评价体系；构建和训练预测模型，预测模型包括第一预测模型和第二预测模型，第一预测模型基于大规模时间序列预测模型构建，第二模型基于DSCNN神经网络和树形结构评价体系构建，使用训练好的预测模型输出系统、子系统、设备、设备参量各层级的健康性预测结果。本发明可以实现对大风机系统的全面、实时、高效、智能化的健康性预测，确保风洞实验条件的稳定性和经济性。
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公开(公告)号：CN118397503A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410522937.9
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞机器人技术有限公司
IPC: G06V20/40 , G01M9/06 , G01M9/08 , G06V20/52 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/62 , G06V10/82 , G06T7/246 , G06N3/0464
Abstract: 本发明属于风洞试验异物异动监测技术领域，尤其涉及一种汽车风洞试验过程中异物异动监测方法，首先启动监测设备，加载预训练完成的AI识别模型，并实时捕获汽车风洞试验时监测设备的采集数据；然后将捕获的采集数据进行预处理，生成预处理后数据；最后通过异物异动识别模型对预处理后数据进行识别分析，生成识别结果；若识别结果出现异物异动，则调用预训练完成的AI识别模型识别识别结果中的异物异动属性，并上报生成报警信息。本发明能够解决现有技术在风洞试验过程中无法有效监测异物异动的问题。
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公开(公告)号：CN118347684A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410541005.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞机器人技术有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M17/007 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及机电系统的健康性预测方法领域，具体为一种汽车环境风洞新风湿度调节系统健康性预测系统及方法，包括获取各设备的实时设备参量数据和历史设备参量数据；对获取的设备参量数据进行数据预处理；构建从下至上的包含系统、子系统、设备的树形结构评价体系；构建和训练预测模型，预测模型包括第一预测模型和第二预测模型，第二模型基于DSCNN神经网络和树形结构评价体系构建，使用训练好的预测模型输出系统、子系统、设备、设备参量各层级的健康性预测结果。本发明可实现对新风湿度调节系统进行实时高效和系统化的健康性预测，可以有效确保系统在规定工况下稳定运行，防止因设备故障导致的实验结果失真或实验中断。
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公开(公告)号：CN118178948A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410147055.9
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及试验风洞安全控制技术领域，公开了一种汽车环境风洞自适应灭火控制方法，应用于风洞自动控制系统，车角监控机构获取汽车车角区域着火信息，基于车角区域着火信息控制车角喷射管对汽车车角进行喷水灭火；车轮监控机构获取汽车车轮区域着火信息，基于车轮区域着火信息控制车轮喷射管对汽车车轮进行干粉灭火；车底监控机构获取汽车车底区域着火信息，基于车底区域着火信息控制车底喷射管对汽车车底进行喷水灭火；引擎监控机构获取汽车发动机仓内部着火信息，基于发动机仓内部着火信息控制引擎喷射管对发动机仓内部首先进行干粉灭火；若判断系统进行过喷水操作，启动吹扫单元进行管道吹扫，除去管道内残存水分。以对车辆不同的起火部位进行高效灭火，确保风洞试验安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117969005A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410147932.2
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M17/007 , G05D27/02 , F04D27/00
Abstract: 本发明涉及汽车环境风洞安全运行技术领域，公开了一种汽车环境风洞主风机电机及变频器温湿度调节系统，包括设于风洞内部的主风机和与主风机连接的电机和变频器，主风机套设有壳体，电机连接有变频控制柜，且电机设于壳体内，变频器设于变频控制柜内；风洞连接有新风控湿系统，新风控湿系统内设有干燥新风管，还包括电机温湿度调节系统和变频器温湿度调节系统，干燥新风管上设有干燥新风阀门，电机温湿度调节系统包括通过管道依次连接的电机控湿新风加湿器、电机控湿新风换热器和电机控湿新风阀门，电机控湿新风加湿器与干燥新风阀门连接，电机控湿新风阀门与壳体的内部连接；变频器温湿度调节系统包括通过管道依次连接的变频器蒸汽加湿器和变频器新风控湿换热器，变频器蒸汽加湿器与干燥新风阀门连接，变频器新风控湿换热器与变频控制柜内部连接。以解决现有风洞内主风机的电机和变频器易发生故障的问题。
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公开(公告)号：CN117706394A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311590781.X
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01M99/00
Abstract: 本发明提出了一种用于电池热管理系统测试的电池热特性模拟装置，包括外壳体、产热模块、温度传感器、控制器、占位腔体和混合导热介质，占位腔体和产热模块均设置于外壳体的内部，占位腔体的内部填充有气凝胶，产热模块均匀分布在占位腔体的四周及上下侧，各侧产热模块相互断开，且均与占位腔体留有空隙，温度传感器设置于外壳体内部和/或外壳体外表面上，混合导热介质均匀填充在外壳体内部除产热模块、占位腔体和温度传感器外的所有空间；混合导热介质由两种或多种物质混合而成，除包括可固化的绝缘液态导热介质外，还包括金属颗粒、非金属颗粒中的至少一种。本发明能同时模拟电池产热特性、热容特性和传热特性，实现对电池热特性的全面模拟。
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公开(公告)号：CN116973066A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310486948.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车环境风洞系统控制技术领域，公开了一种汽车环境风洞低温控湿方法，应用于汽车环境风洞控制系统，汽车环境风洞控制系统包括风洞和低温控湿段，低温控湿段内设有深冷盘管；低温控湿方法包括前馈控制和闭环控制，通过获取风洞湿度最终值以及低温控湿段湿度最终值，确定蒸汽调节阀的开度，实现对风洞的湿度的控制；同时，利用深冷盘管将新风温度控制为与风洞试验设定温度一致，再将经深冷盘管降温、蒸汽加湿后的新风送入风洞，以解决现有技术中，在低温环境下难以对风洞湿度进行精准控制的问题。
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公开(公告)号：CN108593127B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810688363.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热电偶布点工具，包括卷绕主杆和手柄，所述卷绕主杆的后端插入手柄内，卷绕主杆的前端开有轴向延伸的盲孔，所述盲孔的前端口部开有与主杆轴线平行并与盲孔相通的长条形的旋转缺槽，所述旋转缺槽的宽度W大于热电偶传导线的直径，盲孔的深度L1与旋转缺槽的长度L2之差大于热电偶前端温度测点的长度。同时，本发明还提供了一种利用上述的热电偶布点工具进行的热电偶布点方法。通过该工具能使布设后的热电偶的温度测点被有效地隔离保护起来，避免温度测点与不必要的非测量点接触产生多余温度干涉，从而影响温度采集数据的准确性；并且温度测点成型快捷方便，极大的提高了布点的工作效率。
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公开(公告)号：CN108507751B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201810690313.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车环境风洞可变开度收集口，包括收集口支撑框架、顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板和右后门板，收集口支撑框架整体呈“门”字框形，顶部门板、左后门板、右后门板铰接在“门”字框内并由各自的门板调节机构带动转动；左前门板的后端与左后门板的前端铰接，并由左前门板调节机构带动转动；右前门板的后端与右后门板的前端铰接，并由右前门板调节机构带动转动；顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板、右后门板及位于收集口支撑框架下方的地面共同围成可变开度收集口的气流通道。在不改变收集口根部尺寸的前提下，同时满足小型车辆和大型车辆的测试需求，并确保测试结果理想，建设成本和运行能耗上都具有很大优势。
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