公开(公告)号：CN106372332A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610799134.3

申请日：2016-08-31

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 马媛媛 ,  周舟 ,  肖攀 ,  何章涛 ,  周建文

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5018 ,  G06F17/5086 ,  G06F17/5095

Abstract: 本发明公开了一种基于典型工况的轨道交通齿轮箱强度疲劳的评价方法，该评价方法包括以下步骤：步骤1，齿轮箱典型工况设计；步骤2，齿轮传动系统参数输入；步骤3，齿轮传动系统模型建立；步骤4，运行计算典型工况；步骤5，轴承载荷提取；步骤6，载荷坐标转换；步骤7，齿轮箱箱体总成有限元模型建立；步骤8，齿轮箱总成模态计算；步骤9，齿轮箱总成强度计算；步骤10，齿轮箱总成强度评估；步骤11，齿轮箱总成疲劳评价；步骤12，齿轮箱结构评价完成；共12个步骤组成。本发明能够对轨道交通齿轮箱进行提前性能预测，降低齿轮箱运行风险，保证结构的可靠性。

公开(公告)号：CN106372332B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201610799134.3

申请日：2016-08-31

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 马媛媛 ,  周舟 ,  肖攀 ,  何章涛 ,  周建文

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种基于典型工况的轨道交通齿轮箱强度疲劳的评价方法，该评价方法包括以下步骤：步骤1，齿轮箱典型工况设计；步骤2，齿轮传动系统参数输入；步骤3，齿轮传动系统模型建立；步骤4，运行计算典型工况；步骤5，轴承载荷提取；步骤6，载荷坐标转换；步骤7，齿轮箱箱体总成有限元模型建立；步骤8，齿轮箱总成模态计算；步骤9，齿轮箱总成强度计算；步骤10，齿轮箱总成强度评估；步骤11，齿轮箱总成疲劳评价；步骤12，齿轮箱结构评价完成；共12个步骤组成。本发明能够对轨道交通齿轮箱进行提前性能预测，降低齿轮箱运行风险，保证结构的可靠性。

公开(公告)号：CN106909737A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201710103768.5

申请日：2017-02-24

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 丁飞 ,  吴俊刚 ,  周舟 ,  周建文 ,  肖攀 ,  何章涛 ,  李先 ,  李凌

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种控制车体平跳俯仰耦合运动的前后悬架刚度分配方法，建立车体平跳俯仰耦合运动模型；该模型包括车体集中质量块、悬架扭转弹簧、悬架线性支撑弹簧、前车轮集中质量块、后车轮集中质量块、前车轮线性支撑弹簧、后车轮线性支撑弹簧和前后车轮连接轴；根据耦合运动模型建立刚度系数矩阵；将耦合运动模型刚度系数矩阵与传统的半车俯仰平面内建模刚度系数矩阵作对比，推导出俯仰角刚度、平跳刚度、平跳运动的力矩和俯仰角刚度与平跳刚度之比；将前后悬架刚度的协调设计转换成俯仰角刚度与平跳刚度之比的极大值设计，并进行前后悬架刚度分配。获得车体耦合运动特性与前后悬架刚性分配的显式关系，实现对车体耦合运动特性的合理控制。

公开(公告)号：CN106909737B

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201710103768.5

申请日：2017-02-24

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 丁飞 ,  吴俊刚 ,  周舟 ,  周建文 ,  肖攀 ,  何章涛 ,  李先 ,  李凌

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种控制车体平跳俯仰耦合运动的前后悬架刚度分配方法，建立车体平跳俯仰耦合运动模型；该模型包括车体集中质量块、悬架扭转弹簧、悬架线性支撑弹簧、前车轮集中质量块、后车轮集中质量块、前车轮线性支撑弹簧、后车轮线性支撑弹簧和前后车轮连接轴；根据耦合运动模型建立刚度系数矩阵；将耦合运动模型刚度系数矩阵与传统的半车俯仰平面内建模刚度系数矩阵作对比，推导出俯仰角刚度、平跳刚度、平跳运动的力矩和俯仰角刚度与平跳刚度之比；将前后悬架刚度的协调设计转换成俯仰角刚度与平跳刚度之比的极大值设计，并进行前后悬架刚度分配。获得车体耦合运动特性与前后悬架刚性分配的显式关系，实现对车体耦合运动特性的合理控制。

公开(公告)号：CN206862539U

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201720505045.3

申请日：2017-05-09

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 蔡川 ,  周舟 ,  肖攀 ,  周建文 ,  马媛媛 ,  林鑫 ,  何长江 ,  宋亚蓝 ,  陈皓 ,  何章涛

IPC: G01L5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车身与车架接附点限位力测量机构，包括测量盘和应变片，所述测量盘为带有中心孔的金属圆盘，所述应变片至少为三个，周向均匀地贴在测量盘的外壁上，每个应变片通过数据线连接力测量设备，实现力信号的获取。同时提供了该车身与车架接附点限位力测量机构的安装结构，所述车身与车架接附点限位力测量机构安装在车架与车架限位悬置之间，连接螺栓依次穿过车身、车身减震悬置、车架、测量盘、车架限位悬置、衬垫后，再通过固定螺母锁紧。安装在车辆的车身与车架连接点之间，当处于常用工况时车身与车架可以相对活动，该机构不发生测量作用，当工况恶劣达到限位状态时，该机构可以测量车身与车架之间的力载荷。