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公开(公告)号：CN112307624A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011198757.8
申请日：2020-10-31
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种快速制定近距平行跑道机场绕行滑行道(以下简称绕滑)运行策略的方法，包括如下内容：以进离港航班平均滑行时间最小为目标，以动态选择的方式构建绕滑运行策略模型，进而确定进港航班最优的滑行策略。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明以进离港航班平均滑行时间最小为目标，分析并建立基于端绕行滑行道模式的绕滑运行策略模型，并以某机场两条近距平行跑道为实例，验证绕滑使用策略模型的适用性。通过本发明方法确定的绕滑使用策略，可以同时降低机场进、离港航班的延误水平，提高地面滑行效率。进一步地，通过对机场起降比及高峰小时起降架次进行调整，分析其对绕滑使用率产生的影响，进而确定科学的绕滑运行策略。
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公开(公告)号：CN112307624B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011198757.8
申请日：2020-10-31
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种快速制定近距平行跑道机场绕行滑行道(以下简称绕滑)运行策略的方法，包括如下内容：以进离港航班平均滑行时间最小为目标，以动态选择的方式构建绕滑运行策略模型，进而确定进港航班最优的滑行策略。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明以进离港航班平均滑行时间最小为目标，分析并建立基于端绕行滑行道模式的绕滑运行策略模型，并以某机场两条近距平行跑道为实例，验证绕滑使用策略模型的适用性。通过本发明方法确定的绕滑使用策略，可以同时降低机场进、离港航班的延误水平，提高地面滑行效率。进一步地，通过对机场起降比及高峰小时起降架次进行调整，分析其对绕滑使用率产生的影响，进而确定科学的绕滑运行策略。
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