一种基于FlightGear软件的通用飞机飞行数据仿真再现方法

    公开(公告)号:CN105893642A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410455791.7

    申请日:2014-09-10

    Abstract: 一种基于FlightGear软件的通用飞机飞行数据仿真再现方法,能够从数据文件中读取飞行数据,在计算机显示器上显示飞机驾驶舱设备工作状态、航图和飞行轨迹。包括通用飞机飞行数据通信协议配置方法、机场和跑道数据添加方法、导航数据添加方法。通过编写XML文件实现通用飞机飞行数据与FlightGear软件的数据通信;向机场检索文件和机场数据文件添加机场和跑道数据,并增加跑道头文件实现机场和跑道的添加;向导航数据文件中按规定格式添加数据实现导航设施的添加。本实现方法成本低,可用于通用航空飞行品质评估、飞行训练的数据再现等。

    一种单层宽频带极化可重构天线

    公开(公告)号:CN119070022A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411571843.7

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明涉及一种单层宽频带极化可重构天线,属于通信领域,它包括介质基片,在介质基片的顶部设置有由两个相互垂直的金属单元组成的微带辐射贴片,每个金属单元上均设置有一馈电端口,在介质基片的底部设置有金属接地板;在金属接地板上开设有缝隙;金属单元作为馈电传输线,通过调整金属单元的长度,当单个端口馈电时,两个金属单元之间产生耦合,并与金属接地板相互作用,激励起左旋圆极化波或右旋圆极化波,双端口同时馈电时,将左旋圆极化波和右旋圆极化波叠加合成线极化波。本发明通过采用两个相互垂直的金属单元作为微带馈线,并在金属接地板上进行开缝,实现三种极化方式的重构,具有频带宽,结构简单,利用率高的特点。

    一种单层宽频带极化可重构天线

    公开(公告)号:CN119070022B

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411571843.7

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明涉及一种单层宽频带极化可重构天线,属于通信领域,它包括介质基片,在介质基片的顶部设置有由两个相互垂直的金属单元组成的微带辐射贴片,每个金属单元上均设置有一馈电端口,在介质基片的底部设置有金属接地板;在金属接地板上开设有缝隙;金属单元作为馈电传输线,通过调整金属单元的长度,当单个端口馈电时,两个金属单元之间产生耦合,并与金属接地板相互作用,激励起左旋圆极化波或右旋圆极化波,双端口同时馈电时,将左旋圆极化波和右旋圆极化波叠加合成线极化波。本发明通过采用两个相互垂直的金属单元作为微带馈线,并在金属接地板上进行开缝,实现三种极化方式的重构,具有频带宽,结构简单,利用率高的特点。

    一种参量扬声器用超磁致伸缩稀土换能器

    公开(公告)号:CN103024650A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201210553048.6

    申请日:2012-12-19

    Abstract: 一种参量扬声器用的超磁致伸缩稀土换能器,由底板、超磁致伸缩稀土棒、线圈、伸缩棒腔体、振动片固定螺钉、振动片、弹性圈固定螺钉、固定弹性圈与底板固定螺钉组成。本发明利用超磁致伸缩稀土材料具有室温下机械能-电能转换率高、能量密度大、响应速度高、可靠性好、驱动方式简单优点,提供了一种可产生较大声功率的参量扬声器用换能器,对于解决参量阵扬声器输出声功率低的问题具有重要意义。

    一种双频极化可重构圆环缝隙天线

    公开(公告)号:CN222214476U

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202422810020.7

    申请日:2024-11-19

    Abstract: 本实用新型涉及一种双频极化可重构圆环缝隙天线,属于通信领域,所述天线包括介质基板,在介质基板的上表面设置有辐射贴片,在介质基板的下表面设置有接地板;所述辐射贴片包括两个相互垂直的金属条带,在所述接地板上开设有一同心圆环缝隙,每个金属条带与同心圆环缝隙产生耦合,激励起两个谐振频率,在同心圆环缝隙内设置有一圆形缝隙,使同心圆环缝隙和圆形缝隙相互耦合,实现双频段极化可重构。本实用新型实现了2.5GHz和5.8GHz频段极化方式的重构,通过结构的对称性设计,实现了不同单端口馈电时圆极化辐射的旋向不同,具备小型化要求,体积小,剖面薄,制作工艺简单,成本低。

    一种石墨烯夹层芯材结构

    公开(公告)号:CN212106474U

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN201921783000.8

    申请日:2019-10-22

    Abstract: 本实用新型涉及航空材料技术领域,尤其涉及一种石墨烯夹层芯材结构。本实用新型要解决的技术问题是石墨烯夹层芯材安装衔接不方便的问题。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种石墨烯夹层芯材结构,包括芯材本体,所述芯材本体内部套接有每组两个共两组卡接机构和卡槽机构,所述卡接机构包括限位槽A,所述限位槽A卡接在芯材本体内部,所述卡接槽A内活动套接有面板插杆,所述面板插杆的一端贯穿限位槽A并延伸至其外部。该石墨烯夹层芯材结构采用卡接机构配合卡槽机构,在向面板按压固定芯材本体的同时能够使芯材本体之间自动衔接卡紧,方便板材之间的快速对齐衔接,衔接方式更为稳固,缝隙小,强度高,不容易产生错位。

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