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公开(公告)号：CN116395126A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310324278.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64C3/48
Abstract: 本发明公开了一种基于舵机驱动的弦向四级串联驱动变弯度机翼结构，属于航空装备技术领域。机翼包括翼梁、蒙皮、多面体桁架支撑结构、限位连杆、作动器、转轴、蒙皮限位头、蒙皮限位槽等。结构1为前缘刚性段蒙皮，结构2‑7为前缘刚性段结构件；结构8至结构41为后缘变弯度作动段。当弦向四级串联驱动变弯度机翼后缘作动段收到指令后，四个舵机根据各自的指令进行驱动，其合成后的运动将改变机翼的弯度。蒙皮上的限位滑槽可以限制蒙皮变形翘曲等，具有保持机翼外形的功能。机翼在未收到作动指令时舵机处于中立位置，保持机翼原始气动外形；在收到作动指令后，机翼可向上或向下偏转，从而在飞行中获得相应气动性能。本设计中机翼变弯度驱动装置简单，具有弯度变化较大的特点，可以主动或被动地进行翼型变化，机翼能够获得不同的气动特性。采用模块化组装设计，可组合成扭转机翼。
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公开(公告)号：CN105740542B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610065068.7
申请日：2016-01-31
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种暴雨天气下降落伞性能分析方法，该方法首先建立充满后降落伞网格；其次根据试验观测数据，建立单个雨滴SPH粒子模型；再后根据实测雨滴场浓度，通过阵列建立雨滴场；再次建立空气流场网格；再次对降落伞网格、空气流场网格和雨滴场模型进行装配，设定边界和初始条件；再次分别采用ALE方法和SPH方法对空气流场和雨滴场进行计算，空气‑伞衣耦合和雨滴‑伞衣接触均采用基于罚函数的接触算法进行计算；最后对计算结果进行分析。本发明方法可以分析暴雨天气下降落伞性能。
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公开(公告)号：CN116214142A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310316728.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 左都全
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明涉及复合材料加工技术领域，尤其为一种用于复合材料板螺栓干涉安装的电磁加载设备，包括底座，所述底座的顶部设置有电磁加载机构，所述底座的顶部且在电磁加载机构的正下方安装有传送带，所述底座的顶部且在传送带的两侧均滑动连接有限位板，所述限位板的外壁固定连接有电动推杆，所述底座的左侧安装有控制面板，所述底座的右侧安装有电源插头，所述电磁加载机构包括固定连接有在底座顶部的安装架，所述安装架的外壁固定连接有壳体，通过设计一种用于复合材料板螺栓干涉安装的电磁加载设备，利用该装置中的电磁加载机构进行螺栓安装，解决了现有的电磁加载设备无法调节螺栓的安装深度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105740542A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610065068.7
申请日：2016-01-31
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种暴雨天气下降落伞性能分析方法，该方法首先建立充满后降落伞网格；其次根据试验观测数据，建立单个雨滴SPH粒子模型；再后根据实测雨滴场浓度，通过阵列建立雨滴场；再次建立空气流场网格；再次对降落伞网格、空气流场网格和雨滴场模型进行装配，设定边界和初始条件；再次分别采用ALE方法和SPH方法对空气流场和雨滴场进行计算，空气?伞衣耦合和雨滴?伞衣接触均采用基于罚函数的接触算法进行计算；最后对计算结果进行分析。本发明方法可以分析暴雨天气下降落伞性能。
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公开(公告)号：CN117622464A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310348627.5
申请日：2023-04-04
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种机翼前缘驻点及高压区分布式可变引流减阻与矢量喷气流场控制技术，属于航空装备技术领域。机翼包括翼梁、蒙皮、缘条、蜂窝进气口、压力开关、引气道、矢量排气板、直线舵机、安装座等。结构1为蜂窝进气口，结构2为压力开关，结构3为引气道、结构4‑10为翼梁蒙皮等结构件，结构11为直线舵机组件，结构12为矢量排气板，结构13为舵机安装座。飞行中当机翼前缘驻点及高压区压力超过设定值后，压力开关控制蜂窝进气口开度，将高压气流通过引气道引入并在机翼后缘上部排出。气体排出口通过直线舵机控制矢量排气板开合。当矢量排气板向下闭合时，从前缘引入的气体可在引气道尾部排出，可使机翼上翼面流场加速，增加机翼升力。当矢量排气板向上开启一定角度时，可扰乱上翼面气流，使得机翼阻力增加，作为减速板使用。
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公开(公告)号：CN219893191U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321018642.5
申请日：2023-04-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 左都全
IPC: H02N1/00
Abstract: 本实用新型涉及电磁力驱动技术领域，尤其为一种电磁力加载的拉扭驱动装置，包括工作台，所述工作台的顶部一端安装有固定座，所述固定座的内侧面上安装有电动伸缩杆，所述工作台的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动安装有移动板，所述移动板的一侧面上固定安装有连接杆，本实用新型通过设计的一种电磁力加载的拉扭驱动装置，可在对电磁头进行通电的情况下与U型磁铁之间会产生高速旋转的电子，带动驱动杆进行转动，从而在不使用电机的情况下实现转动驱动力，同时在移动板的移动过程中驱动杆也会在转动的同时进行移动，从而可调整驱动连接的位置，实现了电磁力的拉扭驱动作用。
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公开(公告)号：CN204599977U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520142356.9
申请日：2015-03-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 李梦 , 朱健健
Abstract: 一种多功能转台，该新型转台由底座、升降套筒、升降杆、安装有轴承的连接头、球型杆端关节轴承、托盘、4根拉伸弹簧按照从下到上的顺序连接而成。使用时，底座与螺旋升降装置通过简易的锁紧装置进行安装锁紧，螺旋升降装置由升降套筒和升降杆组成，在螺旋升降装置的一侧设有锁紧装置用于保持升降高度的稳定，防止托盘承载展品时高度下降，连接头用于连接螺旋升降装置和承载装置，承载装置由托盘、球型杆端关节轴承、拉伸弹簧组成，球型杆端关节轴承可以做倾斜的转动，拉伸弹簧能够在水平托盘受力发生倾斜时恢复初始平衡位置，是一种简易的自平衡结构。
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公开(公告)号：CN219324973U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202320645943.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 左都全
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型涉及复合材料加工技术领域，尤其为一种用于复合材料板螺栓干涉安装的电磁加载设备，包括底座，所述底座的顶部设置有电磁加载机构，所述底座的顶部且在电磁加载机构的正下方安装有传送带，所述底座的顶部且在传送带的两侧均滑动连接有限位板，所述限位板的外壁固定连接有电动推杆，所述底座的左侧安装有控制面板，所述底座的右侧安装有电源插头，所述电磁加载机构包括固定连接有在底座顶部的安装架，所述安装架的外壁固定连接有壳体，通过设计一种用于复合材料板螺栓干涉安装的电磁加载设备，利用该装置中的电磁加载机构进行螺栓安装，解决了现有的电磁加载设备无法调节螺栓的安装深度的问题。
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