公开(公告)号：CN113610307B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202110924402.0

申请日：2021-08-12

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 汪瑜 ,  张培文 ,  余大本 ,  朱梦媛 ,  于娇娇 ,  雷迪

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06F16/9535 ,  G06F16/29 ,  G06T11/20 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种航班计划管理系统，包括：用户位置获取模块、位置变化获取模块、用户出行预测模块、用户出行绘制模块、航班出行绘制模块、航班出行规划模块以及航班规划数据库。本发明根据用户的手机定位，得到用户在周期时间内的位置变化，并根据所有用户的位置变化，对航班进行规划设计，使得各个航班的入座率提升，从而使得航空公司的成本降低，同时使得用户的出行体验提升；本发明在使用手机定位的时候，根据安装在用户手机上的订票APP进行统计，这样就可以有效的筛选出需求用户，从而过滤出大量的无效用户，减小系统的运算和数据积累。

公开(公告)号：CN114022212A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111329141.4

申请日：2021-11-10

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 汪瑜 ,  鄢世林 ,  林俊 ,  于娇娇 ,  张培文

IPC: G06Q30/02 ,  G06Q10/04 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了基于飞行时间和座位数的民机直接运行成本预测方法，包括以下步骤，S1：收集航空公司的航班时刻表数据，使用NASA 05方法计算在航线上飞行的每种飞机类型的直接运行成本值；S2：将步骤S1中计算出来的飞机直接运行成本最大值和最小值分别作为飞机直接运行成本区间值的上限和下限，对应的飞行时间分别作为飞行时间区间值的上限和下限；以飞机直接运行成本为因变量，飞行时间及相应机型的座位数为自变量，建立民机直接运行成本区间回归预测模型；S3：对民机直接运行成本区间回归预测模型中的模型参数进行求解。本发明的方法能够对飞机的直接运行成本进行预测，且能够很好地适应不同的操作环境，预测结果相对稳定可靠。

公开(公告)号：CN113610307A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110924402.0

申请日：2021-08-12

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 汪瑜 ,  张培文 ,  余大本 ,  朱梦媛 ,  于娇娇 ,  雷迪

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06F16/9535 ,  G06F16/29 ,  G06T11/20 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种航班计划管理系统，包括：用户位置获取模块、位置变化获取模块、用户出行预测模块、用户出行绘制模块、航班出行绘制模块、航班出行规划模块以及航班规划数据库。本发明根据用户的手机定位，得到用户在周期时间内的位置变化，并根据所有用户的位置变化，对航班进行规划设计，使得各个航班的入座率提升，从而使得航空公司的成本降低，同时使得用户的出行体验提升；本发明在使用手机定位的时候，根据安装在用户手机上的订票APP进行统计，这样就可以有效的筛选出需求用户，从而过滤出大量的无效用户，减小系统的运算和数据积累。